Suzuki - GSX-R 750 - Cool Kid Special - 1990
11
giorni
08
ore
44
minuti
41
secondi
Offerta attuale
€ 2
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Davide Marelli
Ha 15 anni di esperienza nel commercio, ha scritto per riviste di ciclomotori.
Stima € 4.500 - € 5.000
 | 2 € | |
|---|---|---|
 | 1 € |
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 137988 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Suzuki GSX-R750 Slingshot, moto completamente costruita su base custom del 1990 da Cool Kid Customs, featured su Bike EXIF, situata nei Paesi Bassi con documenti di immatricolazione olandesi, 5500 km, telaio GR7AA101956, numero motore R716-105179, CoC assente, in condizioni molto buone.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom build door Cool Kid Customs, gefeatured op Bike EXIF
Te koop: een volledig custom opgebouwde Suzuki GSX-R750 Slingshot uit 1990, gebouwd door Cool Kid Customs (Haarlem). Deze exacte motor werd in januari 2023 gefeatured op Bike EXIF, 's werelds toonaangevende platform voor custom motorfietsen, onder de titel "Cool as ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". Het volledige artikel met bouwverhaal en professionele fotografie is terug te vinden op bikeexif.com.
De Slingshot was destijds de eerste GSX-R met upside-down voorvork en de laatste met het kenmerkende dubbele koplamp-front, een icoon uit het Vanilla Ice-tijdperk. Een echte show bike, maar wel een die daadwerkelijk gereden wordt: sinds de bouw 5.500 km gereden. De originele KM is helaas niet meer te achterhalen. Door de complete opbouw rijdt en oogt deze motor als praktisch nieuw, ondanks het bouwjaar.
Bouwdocumentatie
Het complete bouwproces is stap voor stap vastgelegd door Cool Kid Customs op hun Instagram-account (@coolkidcustoms), met foto's van elke fase. Van de originele, beschadigde staat tot het eindresultaat.
Carrosserie en lak
* Staat van de lak: opvallende, volledig custom livery (mat zwarte basis met geometrische patronen in roze/geel), zelf ontworpen en aangebracht door Michel Szozda. Hier en daar lichte gebruikssporen en kleine, oppervlakkige krasjes, niet diep. Een echte eyecatcher die er uitstekend uitziet.
* Staat van het zadel: race-replica solo-seat (onderdeel van het volledige bodykit)
* Rubbers voetsteunen/stuur: originele clip-ons en schakelaars, met nieuwe fish scale-grips en slanke CNC-gefreesde spiegels
* Staat van de tank: roestvrij
* Voorvorkkeerringen: goed, vervangen in 2025
*
Wat is er gedaan tijdens de build
* Volledige race-replica bodykit met solo seat
* Bovenkuip zonder buikschaal, voor zicht op de techniek
* LED-koplamp aan één kant, 3D-geprinte cover aan de andere kant
* Op maat gemaakt carbon staartstuk (chopped carbon fiber) met geïntegreerde X-vormige LED-achterlicht
* Custom carbon windscherm en carbon Yoshimura-stijl oliekoeler-vent (jaren 90-replica)
* Nieuwe achterschokdemper (GSX-R-onderdeel), origineel exemplaar lekte
* Nieuwe accubak onder het zadel, elektronica verplaatst, kleine lithium-ion accu
* Airbox verwijderd, Mikuni "slingshot" K&N-filters, opnieuw afgesteld (sproeiers, veren, naalden)
* Digitaal instrumentenpaneel op custom carbon dashboard
* Gevlochten RVS remleidingen
* Pirelli Angel GT-banden
* Standaard 4-in-1 uitlaatspruitstuk zwart gecoat, met zelfgemaakte RVS koppelpijp en aftermarket demper
Technische staat
* Banden: nog goed profiel
* Ketting, tandwielen: goed
* Remmen: goed
* Motor, koppeling en versnellingsbak: rijdt, remt en schakelt goed
* Starten/rijden: start en rijdt goed
* Elektrische systemen: werken naar behoren
Algemene staat
Ondanks het bouwjaar 1990 voelt deze motor door de complete opbouw praktisch als nieuw. Slechts 5.500 km sinds de build, met enkel oppervlakkige gebruikssporen die passen bij een motor die daadwerkelijk gereden wordt. Een uitgesproken, opvallende verschijning die zowel qua uiterlijk als rijgedrag boven verwachting presteert. Geen “garage queen”, maar een show bike die ook echt gereden wordt, en de kmstand kan dus nog wat oplopen tot de verkoop.
Documentatie
* Bike EXIF-artikel: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Instagram bouwdocumentatie: @coolkidcustoms
* Sleutels: 1 sleutel aanwezig
Transport
Alleen ophalen
Suzuki GSX-R750 Slingshot (1990) Custom build door Cool Kid Customs, gefeatured op Bike EXIF
Te koop: een volledig custom opgebouwde Suzuki GSX-R750 Slingshot uit 1990, gebouwd door Cool Kid Customs (Haarlem). Deze exacte motor werd in januari 2023 gefeatured op Bike EXIF, 's werelds toonaangevende platform voor custom motorfietsen, onder de titel "Cool as ice: A GSX-R750 Slingshot from the Netherlands". Het volledige artikel met bouwverhaal en professionele fotografie is terug te vinden op bikeexif.com.
De Slingshot was destijds de eerste GSX-R met upside-down voorvork en de laatste met het kenmerkende dubbele koplamp-front, een icoon uit het Vanilla Ice-tijdperk. Een echte show bike, maar wel een die daadwerkelijk gereden wordt: sinds de bouw 5.500 km gereden. De originele KM is helaas niet meer te achterhalen. Door de complete opbouw rijdt en oogt deze motor als praktisch nieuw, ondanks het bouwjaar.
Bouwdocumentatie
Het complete bouwproces is stap voor stap vastgelegd door Cool Kid Customs op hun Instagram-account (@coolkidcustoms), met foto's van elke fase. Van de originele, beschadigde staat tot het eindresultaat.
Carrosserie en lak
* Staat van de lak: opvallende, volledig custom livery (mat zwarte basis met geometrische patronen in roze/geel), zelf ontworpen en aangebracht door Michel Szozda. Hier en daar lichte gebruikssporen en kleine, oppervlakkige krasjes, niet diep. Een echte eyecatcher die er uitstekend uitziet.
* Staat van het zadel: race-replica solo-seat (onderdeel van het volledige bodykit)
* Rubbers voetsteunen/stuur: originele clip-ons en schakelaars, met nieuwe fish scale-grips en slanke CNC-gefreesde spiegels
* Staat van de tank: roestvrij
* Voorvorkkeerringen: goed, vervangen in 2025
*
Wat is er gedaan tijdens de build
* Volledige race-replica bodykit met solo seat
* Bovenkuip zonder buikschaal, voor zicht op de techniek
* LED-koplamp aan één kant, 3D-geprinte cover aan de andere kant
* Op maat gemaakt carbon staartstuk (chopped carbon fiber) met geïntegreerde X-vormige LED-achterlicht
* Custom carbon windscherm en carbon Yoshimura-stijl oliekoeler-vent (jaren 90-replica)
* Nieuwe achterschokdemper (GSX-R-onderdeel), origineel exemplaar lekte
* Nieuwe accubak onder het zadel, elektronica verplaatst, kleine lithium-ion accu
* Airbox verwijderd, Mikuni "slingshot" K&N-filters, opnieuw afgesteld (sproeiers, veren, naalden)
* Digitaal instrumentenpaneel op custom carbon dashboard
* Gevlochten RVS remleidingen
* Pirelli Angel GT-banden
* Standaard 4-in-1 uitlaatspruitstuk zwart gecoat, met zelfgemaakte RVS koppelpijp en aftermarket demper
Technische staat
* Banden: nog goed profiel
* Ketting, tandwielen: goed
* Remmen: goed
* Motor, koppeling en versnellingsbak: rijdt, remt en schakelt goed
* Starten/rijden: start en rijdt goed
* Elektrische systemen: werken naar behoren
Algemene staat
Ondanks het bouwjaar 1990 voelt deze motor door de complete opbouw praktisch als nieuw. Slechts 5.500 km sinds de build, met enkel oppervlakkige gebruikssporen die passen bij een motor die daadwerkelijk gereden wordt. Een uitgesproken, opvallende verschijning die zowel qua uiterlijk als rijgedrag boven verwachting presteert. Geen “garage queen”, maar een show bike die ook echt gereden wordt, en de kmstand kan dus nog wat oplopen tot de verkoop.
Documentatie
* Bike EXIF-artikel: bikeexif.com/custom-gsx-r750-slingshot
* Instagram bouwdocumentatie: @coolkidcustoms
* Sleutels: 1 sleutel aanwezig
Transport
Alleen ophalen
Dettagli
Marca
Suzuki
Tipo di modello
GSX-R 750 - Cool Kid Special
Anno della prima immatricolazione
1990
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione olandese
Chilometraggio
5500 km
Numero di telaio
GR7AA101956
Numero di motore
R716-105179
Ubicato nel paese
Paesi Bassi
Certificato di conformità (COC) presente
No
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
