Tomos - Colibri 15 Sport - 50 cc - 1970
10
giorni
02
ore
11
minuti
08
secondi
Offerta iniziale
€ 1
Prezzo di riserva non raggiunto
Esperto
Selezionato da Davide Marelli
Ha 15 anni di esperienza nel commercio, ha scritto per riviste di ciclomotori.
Stima € 5.500 - € 6.100
Nessuna offerta
Tutela degli acquirenti Catawiki
Il tuo pagamento è al sicuro con noi finché non ricevi il tuo oggetto.Mostra dettagli
Trustpilot 4.4 | 137727 recensioni
Valutato Eccellente su Trustpilot.
Tomos Colibri 15 Sport, 50 cc, prima immatricolazione 1970, situato in Slovenia, con CoC presente, 3.200 km, in condizioni molto buone.
Riepilogo creato con l’aiuto dell’IA
Descrizione del venditore
In vendita una delle modelli più rari della TOMOS, autentica azienda YU/Slovenia risalente agli anni ’60.
Si tratta di un ciclomotore restaurato del 1970, modello "Colibri 15 Sport". È stato prodotto nel 1970-1971, con circa 650 esemplari realizzati (il numero di telaio cambia nelle ultime 3 per questi modelli, questo esemplare specifico riporta 336/~650).
Non va confuso con la versione simile ma più diffusa e prodotta in anni successivi, la 15SL.
Ha stato assegnato lo status di vecchia vettura d’epoca; è necessario una patente A1 (125cc) per poter guidare. Raggiunge velocità fino a 90 km/h, come originariamente.
Venduto da un proprietario privato, che mira a liberare spazio nel proprio garage, ma non desidera cederlo senza una giusta valutazione a chi è collezionista e appassionato (è pensato per essere guidato, non esposto).
Carrozzeria e verniciatura
• Verniciatura - è stata rifatta in metallo dorato da un professionista due anni fa. 2 graffi minori sul serbatoio.
• Cromatura - rifatta di recente sul parafango anteriore e sulla sospensione; il serbatoio presenta piccoli puntini di ruggine, ma non compromette l’aspetto.
• Condizioni della pelle del sedile e delle guaine della manopola sono nuove, rifatte come originale.
• Il serbatoio è stato pulito al suo interno.
• Le guarnizioni delle forcelle sono in buone condizioni.
Tutti gli pneumatici, le linee, il velocemetro e la catena, le prestazioni del motore, della frizione e della trasmissione sono come nuovi, con la maggior parte dei componenti OEM nuovi dove possibile. Pneumatico posteriore completamente rifatto e centrato, eccetto i freni.
Motore completamente rifatto, tutte le imperfezioni valutate (incluso nuovo campana frizione CNC, tutte le boccole, guarnizioni e viti nuove).
Avvia sempre al primo colpo, caldo o freddo; procede a bassi regimi ma una volta scaldato gira in marcia fino a 11.000 giri/min.
I freni mordono e rilasciano in modo impeccabile e il cambio è fluido.
Diversi dall’originale:
• Elettricità - tutte le luci funzionano ma sono regolamentate a 12V (fino a 65W), perché è stato montato un nuovo magnete + statore + CDI (l’originale ha indicatori a 6V).
• I poggiapiedi sono una versione cromata+gomma realizzata su telaio originale.
Non funzionante:
Il velocimetro segna una velocità leggermente superiore a quella reale, e solo la settimana scorsa ha smesso di registrare il chilometraggio (circa 100 km in più effettuati).
Per interessati, su richiesta è fornita la documentazione completa nelle foto.
Posso aiutare ad organizzare o assistere con il trasporto entro l’Europa (UE).
In vendita una delle modelli più rari della TOMOS, autentica azienda YU/Slovenia risalente agli anni ’60.
Si tratta di un ciclomotore restaurato del 1970, modello "Colibri 15 Sport". È stato prodotto nel 1970-1971, con circa 650 esemplari realizzati (il numero di telaio cambia nelle ultime 3 per questi modelli, questo esemplare specifico riporta 336/~650).
Non va confuso con la versione simile ma più diffusa e prodotta in anni successivi, la 15SL.
Ha stato assegnato lo status di vecchia vettura d’epoca; è necessario una patente A1 (125cc) per poter guidare. Raggiunge velocità fino a 90 km/h, come originariamente.
Venduto da un proprietario privato, che mira a liberare spazio nel proprio garage, ma non desidera cederlo senza una giusta valutazione a chi è collezionista e appassionato (è pensato per essere guidato, non esposto).
Carrozzeria e verniciatura
• Verniciatura - è stata rifatta in metallo dorato da un professionista due anni fa. 2 graffi minori sul serbatoio.
• Cromatura - rifatta di recente sul parafango anteriore e sulla sospensione; il serbatoio presenta piccoli puntini di ruggine, ma non compromette l’aspetto.
• Condizioni della pelle del sedile e delle guaine della manopola sono nuove, rifatte come originale.
• Il serbatoio è stato pulito al suo interno.
• Le guarnizioni delle forcelle sono in buone condizioni.
Tutti gli pneumatici, le linee, il velocemetro e la catena, le prestazioni del motore, della frizione e della trasmissione sono come nuovi, con la maggior parte dei componenti OEM nuovi dove possibile. Pneumatico posteriore completamente rifatto e centrato, eccetto i freni.
Motore completamente rifatto, tutte le imperfezioni valutate (incluso nuovo campana frizione CNC, tutte le boccole, guarnizioni e viti nuove).
Avvia sempre al primo colpo, caldo o freddo; procede a bassi regimi ma una volta scaldato gira in marcia fino a 11.000 giri/min.
I freni mordono e rilasciano in modo impeccabile e il cambio è fluido.
Diversi dall’originale:
• Elettricità - tutte le luci funzionano ma sono regolamentate a 12V (fino a 65W), perché è stato montato un nuovo magnete + statore + CDI (l’originale ha indicatori a 6V).
• I poggiapiedi sono una versione cromata+gomma realizzata su telaio originale.
Non funzionante:
Il velocimetro segna una velocità leggermente superiore a quella reale, e solo la settimana scorsa ha smesso di registrare il chilometraggio (circa 100 km in più effettuati).
Per interessati, su richiesta è fornita la documentazione completa nelle foto.
Posso aiutare ad organizzare o assistere con il trasporto entro l’Europa (UE).
Dettagli
Marca
Tomos
Tipo di modello
Colibri 15 Sport
Dimensioni motore (in cc)
50
Anno della prima immatricolazione
1970
Condizione
Molto buone
Documenti di registrazione
con immatricolazione slovena
Chilometraggio
3200 km
Numero di telaio
652336
Ubicato nel paese
Slovenia
Certificato di conformità (COC) presente
Sì
Immatricolazione del veicolo
Possiamo aiutare gli acquirenti a immatricolare il veicolo tramite il nostro partner esterno di fiducia. La procedura è semplice e può essere completata dopo l’acquisto. L’immatricolazione del veicolo rimane a carico dell’acquirente.
Venduto da
Disclaimer
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
L’obiettivo di Catawiki è sempre quello di offrire la migliore esperienza d’acquisto possibile. I nostri esperti esaminano virtualmente e selezionano ogni veicolo in linea con le nostre linee guida per la vendita. Chiediamo ai nostri venditori di descrivere il veicolo nel modo più accurato possibile. Tuttavia, fornire un’analisi completamente dettagliata del veicolo è estremamente difficile e quasi impossibile. Affinché tu possa orientarti meglio, chiediamo ai nostri venditori di fornire informazioni sulle condizioni del veicolo. Tieni a mente che la maggior parte dei veicoli in vendita sono veicoli d’epoca, spesso già con una vita intera alle spalle. Quindi, anche un veicolo in condizioni 1 o 2 potrebbe aver bisogno di manutenzione per essere pronto alla circolazione su strada. Consigliamo di leggere attentamente le nostre linee guida per la vendita, in cui vengono ulteriormente descritti i dettagli sulla classificazione e il tipo di condizioni, per gestire le tue aspettative. I veicoli vengono venduti con la formula “visto e piaciuto”, cioè come descritti e nelle condizioni in cui si trovano al momento della vendita, senza alcuna attestazione, garanzia o assunzione di responsabilità di alcun tipo sulle condizioni da parte di Catawiki o del venditore. Le condizioni dell’oggetto rappresentano l’opinione del venditore e possono differire dalla tua opinione, da quella dell’officina locale o da quella del concessionario. Ciò non significa automaticamente che l’auto non sia conforme alla sua descrizione. Prima di fare offerte, ti invitiamo a controllare la tua legislazione locale in materia di immatricolazione dei veicoli. Né il venditore né Catawiki sono responsabili dell’immatricolazione del veicolo nel tuo Paese e non accetteranno l’annullamento nel caso in cui tu non riesca a immatricolare il veicolo. Consigliamo inoltre, se possibile, di fissare un appuntamento con il venditore per visionare il veicolo prima di fare un’offerta.
