Aston Martin - DB2 MK1 Coupe LHD - 1952

Rzadki i niezwykle ważny historycznie Aston Martin DB2 Coupé z 1952 roku, z udokumentowaną historią wyścigową, silnikiem z dopasowanym numerem oraz ponad 100 000 € na wysokiej jakości restauracje — gotowy zarówno na prestiżowe wydarzenia, jak i dla poważnych kolekcjonerów.

Najważniejsze
Jedno z zaledwie 411 wyprodukowanych DB2 Coupé.
Udokumentowana historia rywalizacji z zwycięstwami i pucharami z tego okresu.
Silnik z numerami pasującymi do certyfikatu dziedzictwa Aston Martin.
Rozbudowana restauracja z łączną inwestycją przekraczającą 100 000 €.
Niedawna gruntowna restauracja przeprowadzona przez renomowanych europejskich specjalistów we wszystkich aspektach.
Holenderski numer rejestracyjny z ważnym przeglądem technicznym.
Odpowiedni do Mille Miglia, historycznych rajdów i wydarzeń klasycznych.

Przyciąganie: późniejsze modele GT związane z Jamesem Bondem mogą przyciągać nagłówki gazet, ale bez DB2 po prostu by nie istniały. To tutaj zaczęła się legenda Aston Martina. Powstała w wyniku połączenia Davida Browna z Aston Martin i Lagonda, DB2 łączy elegancki design i konstrukcję podwozia Aston z genialnym, sześciocylindrowym silnikiem Lagonda zaprojektowanym przez W.O. Bentley.
DB2 był pierwszym prawdziwym GT Aston Martina i stanowił fundament dla wszystkich późniejszych modeli aż do dziś. Wyprodukowano tylko 411 egzemplarzy. Ten konkretny egzemplarz charakteryzuje się stanem, specyfikacją i pochodzeniem, na które poważni kolekcjonerzy czekają.

Według przekazów, samochód w latach 80. został odkryty w Anglii jako barn find. Następnie został całkowicie odrestaurowany, aby stworzyć konkurencyjny historyczny samochód wyścigowy i górski. W tym okresie zamontowano m.in. klatkę bezpieczeństwa, wprowadzono oszczędzające masę modyfikacje oraz ulepszono układ hamulcowy. Jak wynika z obszernego archiwum historycznego, cel ten został osiągnięty: samochód odniósł wiele znaczących sukcesów w rywalizacji sportowej.

W 2015 roku DB2 został zakupiony przez znanego kolekcjonera tej marki. Powierzył on samochód czołowym europejskim specjalistom, w tym Slebos Classic Engineering, którzy dokładnie sprawdzili, odnowili i ulepszyli auto za kwotę przekraczającą 55 000 euro. Prace obejmowały m.in. przebudowę na kierownicę po lewej stronie, pełne lakierowanie w odpowiednim kolorze Almond Green Metallic oraz odnowienie wnętrza z eleganckimi, brązowymi fotelami kubełkowymi. Według sprzedawcy, każdy element wykazujący zużycie został wymieniony lub odrestaurowany, z końcowym celem uzyskania pozytywnego wyniku na holenderskim badaniu technicznym — które auto już posiada.

To imponujący i historycznie bardzo ważny egzemplarz Aston Martin DB2. Zatwierdzony do udziału w prestiżowych wydarzeniach, takich jak Mille Miglia, gdzie jego styl i osiągi będą się wyróżniać wśród wybitnych uczestników. To okazja, której nie można przegapić.

Obecnie ta DB2 prezentuje się jako pięknie przygotowany, bezkorozjowy i niezwykle niezawodny Aston Martin, odpowiedni zarówno do sportowej jazdy po ulicy, jak i do wyścigów. Samochód może brać udział w historycznych rajdach, wydarzeniach klasycznych oraz — co jest bardzo ważne — w Mille Miglia. Dzięki swojej historii wyścigowej, silnikowi z pasującymi numerami, odnowionej mechanice i niedawno odświeżonej lakierce, jest to znakomity samochód dla pasjonata, który chce jeździć, a nie tylko eksponować.

Do samochodu dołączone są: oryginalny przedni fotel, części zamienne, pełny dokumentacyjny zbiór, szczegółowe faktury oraz kompletny fotograficzny raport restauracji. To unikalna okazja, by nie tylko nabyć jeden z najrzadszych wczesnych Aston Martinów, ale także egzemplarz o wyjątkowym pochodzeniu, doskonałym stanie mechanicznym i imponującej historii wyścigowej. DB2 przez dekady definiowało ducha Aston Martina — i nawet teraz slogan ten jest idealny: Intensity. Driven. W rzeczywistości, całkowita inwestycja w trakcie użytkowania tego auta znacznie przekracza 100 000 euro, wliczając brytyjską restaurację. To znacznie więcej niż zwykłe odświeżenie.

Historie i dokumentacja
Pierwsza rejestracja: 1952
W latach 80. odkryto jako barn find w Wielkiej Brytanii.
Odrestaurowane przez miłośnika z Stockport (Wielka Brytania) dla historycznych wyścigów i wspinaczek górskich.
• W 2015 roku zakupione przez znanego holenderskiego kolekcjonera Aston Martin.
Certyfikat dziedzictwa Aston Martin dostępny (potwierdza silnik z dopasowanymi numerami).
Rozbudowane archiwum z korespondencją, rysunkami, zdjęciami, dokumentami wyścigowymi i raportami restauracyjnymi.
Ponad 55 000 € zainwestowano w Holandii na restaurację i homologację RDW.
Holenderski numer rejestracyjny z ważnym przeglądem technicznym.
Przeznaczony do historycznych rajdów, wydarzeń klasycznych i Mille Miglia.
Rozbudowane opisy faktur i restauracji Aston Service Dorset, Classic & Exclusive Automotive Restyling, Slebos Classic Engineering, Ricambi Speciali oraz Peet Classics są integralnie dostępne w dokumentacji i prezentują wyjątkowo wysoki poziom restauracji.

Restauracja i konserwacja
Aston Service Dorset (VK) – Faktura nr. 80463 – 483,58 £
Aston Service Dorset jest autoryzowanym dostawcą części fabrycznych dla wczesnych Aston Martinów z epoki Feltham. Zakres świadczonych usług i dostarczanych części obejmuje:
• Voorveren (2x)
Achterveren (2x)
Międzynarodowa wysyłka FedEx i ubezpieczenie.
Te elementy potwierdzają, że kluczowe komponenty zawieszenia zostały wymienione na zgodne z specyfikacją fabryczną, odpowiednie do wybranej konfiguracji wydajnościowej i rajdowej tego DB2.

Classic & Exclusive Automotive Restyling (NL) – Carrosserie- en lakwerk (2017–2018)
Seria faktur od Classic & Exclusive ukazuje znaczną skalę blacharki i wykończenia.
Faktura 17.415 – 13.830 € (bez VAT)
Rozbudowana produkcja paneli za pomocą English wheel.
Rekonstrukcja i korekta części karoserii z aluminium.
pełne odświeżenie w Almond Green Metallic
Prace przygotowawcze do późniejszego montażu.
Facturen
• 18.425 – 3.346,85 €
• 18.427 – €3.346,85
• 18.431 – €3.346,85
• 18.436 – €4.016,23
Cztery raty płatności odzwierciedlają stopniowe podejście do restauracji karoserii i lakieru.
Te faktury obejmują:
Ostateczny kształt nadwozia.
Wykończenie spoin i wypełnienie ołowiane.
Precyzyjne wyrównanie drzwi, maski i klapy bagażnika.
Nakładanie podkładu, lakieru i lakieru bezbarwnego.
Eindpolijsten
Wspólnie te faktury jednoznacznie pokazują wysokiej jakości, profesjonalną restaurację na poziomie bare-metal aluminiowej karoserii tego DB2.

Slebos Classic Engineering (NL) – Faktura 2018251 – 10 291,88 €
Centrum ostatnich prac mechanicznych i montażowych. Slebos Classic Engineering należy do najbardziej szanowanych specjalistów od Aston Martin w Holandii.
Faktura obejmuje:
130,5 godzin profesjonalnej pracy, w tym:
Przesłano na lewo.
Ponowna konfiguracja układu kierowniczego.
Przegląd systemu hamulcowego.
Montaż nowych kół, pasków, zabezpieczeń i sterowania wnętrzem.
Przewody paliwowe, okablowanie, złączki i ostateczne ustawienie.
Testowanie, ustawianie, wzmocnienia strukturalne i przygotowanie do jazdy.
Dostarczone części:
• Użyte koła zębate (poprawna specyfikacja)
Motorriemen
Olej do skrzyni biegów.
paliwo
Różnorodne materiały montażowe
Koszty transportu
Szczegóły są widoczne na zdjęciach.
Ta faktura odzwierciedla najbardziej intensywną fazę mechaniczną holenderskiej restauracji i potwierdza wysoki poziom fachowości.

Ricambi Speciali (NL) – Faktury za części i elementy elektryczne
Faktura 17.098 – 1 793,92 €
Obszerne zamówienie ważnych małych elementów, które często są pomijane podczas renowacji, w tym:
• Soczewki do świateł mijania Lucas
światła tylne
Gumowe zawieszenia i belki
• Remslangen
Uszczelki do maski silnika i klapy bagażnika
• Pedal i pedałrubber
Zestawy zaciskowe, elementy mocujące i uchwyty.
Guma na metr (w hurcie)
elektryczne złącza
Specjalne nitownice i klipsy wykończeniowe.
Faktura 2018-0106 – 5.791,18 €
Jeszcze bardziej szczegółowe zamówienie, między innymi:
Nowe kable hamulca ręcznego (krótki i długi)
Wycieraczki i ramiona wycieraczek
Zestawy gumowe do przedniej szyby
Slang dla ogrzewania okiennego
Przewody paliwowe
Pierścień łącznika pulpitu
pełny zestaw do pakowania
Przełączniki Lucas i lampki ostrzegawcze
Przekaźniki elektryczne i materiały montażowe.
kabel prędkościomierza
Przewód olejowy do panelu sterowania.
Koszty certyfikacji RDW
Godziny warsztatu
Uniwersalny klakson
Przełącznik i przekaźnik dla systemu chłodzenia.
Te faktury razem pokazują wysoki poziom innowacji i oryginalności. Podczas gdy wiele wczesnych restauracji Aston Martin opiera się na ponownym użyciu starych, małych części, ten samochód otrzymał setki nowych lub NOS-komponentów.

Peet Classics (NL) – Restauracja wnętrz – Faktura 2018-0011 – 3.449,11 €
Peet Classics jest znane z prac wykończeniowych wnętrz na bardzo wysokim poziomie. Faktura obejmuje:
Przebudowa przednich siedzeń z nowymi wypełnieniami.
Produkcja i montaż nowego obicia z naturalnej skóry.
Wymiana dwóch drewnianych bocznych paneli w wnętrzu.
Prace laserkowe nad mocowaniami ramy i wzmocnieniami podstawy siedzenia.
Nowe wykończenie wnętrza
Nowa zielona wykładzina (za metr)
Materiał do wykończenia wnętrz
Różne małe materiały wykończeniowe
Według sprzedawcy, to dzieło jest odpowiedzialne za obecne wyjątkowe wykończenie wnętrza.

Dodatkowa faktura – Ricambi Speciali – załącznik ręcznie pisany – 356,85 €
Mniejsze zamówienie części z datą 20-10-2017, obejmujące między innymi:
Części instrumentów specyficzne dla wyścigów.
Komponenty przełączników
• Hulpfittingen
Dodatkowe materiały montażowe

Całkowite udokumentowane wydatki holenderskie
Około 39 527,24 €
Niewliczone w cenę
Cała wcześniejsza restauracja w Wielkiej Brytanii (w pełni udokumentowana fotograficznie).
Koszty przygotowań do wyścigu.
Przegląd silnika.
Przygotowanie do historycznych zawodów.
Tysiące godzin pracy z okresu własności przez Cheetham.

Ta konkretna DB2 została w latach osiemdziesiątych w Wielkiej Brytanii odkryta jako autentyczny barn find. Samochód został zakupiony przez pana Cheethama z Stockport, który następnie rozpoczął szczegółową restaurację trwającą kilka lat, z wyraźnym celem udziału w historycznych wyścigach i hillclimbach. Aby to osiągnąć, zarówno silnik, jak i zawieszenie zostały zmodyfikowane dla lepszych osiągów, zainstalowano pełną rolową klatkę, zamontowano tarczowe hamulce z wspomaganiem na przedniej osi, a wszystko, co dodawało zbędnej masy, zostało usunięte lub wymienione. Proces restauracji i przebudowy był szczegółowo dokumentowany za pomocą licznych zdjęć warsztatowych, ręcznie rysowanych schematów i szczegółowych faktur. Samochód jest uzupełniony obszerne archiwum korespondencji, anotowanych rysunków, zdjęć z okresu, dokumentacji wyścigowej i raportów z restauracji.

Rezultatem pracy Cheethama była bardzo udana konkurencyjna DB2. Zdjęcia z tego okresu pokazują bogato wypełnioną szafę z trofeami, a auto odniosło liczne zwycięstwa na torze w górach. Ważne jest, że zgodnie z certyfikatem Heritage Aston Martin auto nadal posiada swój oryginalny silnik, który został znacznie ulepszony, ale jest zgodny z historią i pasuje do nadwozia.

W 2015 roku DB2 został zakupiony przez znanego holenderskiego kolekcjonera Aston Martin, który postawił sobie za cel przywrócenie samochodu do wysokiej jakości użytkowania na drodze, zachowując jego mechaniczny charakter wywodzący się z wyścigów. W 2019 roku samochód powierzono Slebos Classic Engineering do wykonania obszernego zakresu prac. Obejmowały one między innymi produkcję i montaż nowych elementów kierownicy, rozbudowaną rewizję mechaniczną, ulepszenia bezpieczeństwa oraz końcowe przygotowania do niderlandzkiego dopuszczenia do ruchu publicznego. Zamontowano także dwie doskonale dopasowane kubełkowe fotele, profesjonalnie odrestaurowane w Holandii.

Podczas tego procesu zainwestowano ponad 55 000 € wyłącznie w Holandii, aby doprowadzić DB2 do obecnego poziomu i ukończyć homologację RDW. Każdy element wykazujący nawet najmniejsze zużycie został wymieniony. Karoseria, pierwotnie odrestaurowana w Wielkiej Brytanii, została ponownie dokładnie sprawdzona i wykończona w odpowiednim kolorze Almond Green Metallic. Lakier został wykonany starannie, z ręcznie malowanymi numerami wyścigowymi w stylu zgodnym z epoką. Samochód nadal jest wyposażony w imponujący i niezwykle szybki silnik wyścigowy, w tym spektakularny, ręcznie wykonany kolektor wydechowy „spaghetti”.

Historia faktur, które dokumentują te prace, jest wyjątkowa pod względem zakresu i szczegółowości. Za pośrednictwem Aston Service Dorset, oficjalnego dostawcy części dla Aston Martinów z epoki Feltham, samochód otrzymał nowe przednie i tylne zawieszenia, uzupełnione o zmodyfikowane elementy zawieszenia i fabrycznie zgodne części, dostarczone bezpośrednio z Wielkiej Brytanii. Classic & Exclusive Automotive Restyling przeprowadziło rozległe prace nad aluminiowymi panelami i zrealizowało pełne profesjonalne lakierowanie, dokumentowane w kilku etapowych fakturach, które odzwierciedlają cały proces: formowanie metalu, korektę paneli, wypełnienie ołowiem, grunt, lakier i końcowe wykończenie. Slebos Classic Engineering wykonało ponad 130 godzin specjalistycznej pracy przy konwersji na kierownicę po lewej stronie, systemie paliwowym, skrzyni biegów, korektach podwozia, pracach nad układem napędowym oraz końcowym ustawieniu do jazdy, w tym szerokiego zestawu elementów mechanicznych, takich jak koła, pasy, mocowania i materiały strukturalne.
Ricambi Speciali dostarczyło bardzo dużą ilość nowych elementów elektrycznych, oświetlenia Lucas, uszczelek, uszczelniaczy, gumowych zawieszeń, złączy, elementów mocujących, zacisków, zestawów wycieraczek, kabli i części deski rozdzielczej. Ich faktury pokazują wyjątkowy poziom szczegółowości restauracji, gdzie nawet najmniejsze elementy zostały wymienione na nowe lub oryginalne części NOS, które w wielu restauracjach byłyby po prostu ponownie użyte. Peet Classics przeprowadziło pełną rewizję foteli z nowymi wypełnieniami, profesjonalnie założonym obiciem skórzanym, wymianą drewnianych paneli wnętrza, spawaniem wzmocnień foteli oraz nowym zielonym dywanikiem wewnętrznym. Tylko ta praca nad wnętrzem stanowi inwestycję przekraczającą 3400 euro.

Wszystkie duże holenderskie faktury obejmują udokumentowaną inwestycję przekraczającą 39 500 euro, nie licząc brytyjskiej restauracji, odbudowy silnika, przygotowań do wyścigów i dekad wcześniejszej pracy. Realistycznie rzecz biorąc, łączna inwestycja w ten DB2 w trakcie jego eksploatacji znacznie przekracza 100 000 euro. Dokumentacja odzwierciedla to w pełni: samochód jest dostarczany z obszernym i przejrzystym dossier zawierającym rysunki, ręcznie pisane notatki, szkice techniczne, faktury, korespondencję, memorabilia wyścigowe oraz obszerny album fotograficzny dokumentujący restaurację od początku do końca.

Stan
Profesjonalnie odrestaurowana karoseria przez Classic & Exclusive Automotive Restyling z rozbudowanym aluminium na blachę.
Wykończenie w odpowiednim kolorze Almond Green Metallic z ręcznie malowanymi numerami wyścigowymi w stylu zgodnym z epoką.
Korpus z aluminium odporne na korozję (sprzedawca oświadcza)
Profesjonalnie odrestaurowane skórzane, tapicerowane fotele z nowymi wypełnieniami.
• Nowa zielona wykładzina wewnętrzna oraz odnowione drewniane boczne panele.
Oryginalna przednia ławka w zestawie z samochodem.
Wyposażony w spaakwielenia zgodnie z poprawną specyfikacją.
• Pełna klatka bezpieczeństwa, zamontowana podczas przygotowań do zawodów.
Panel sterowania wyposażony w instrumentację dostosowaną do okresów.

Patrząc na ten wspaniały DB2, kupujący stoi przed trudnym wyborem: czy wyeksponować go pięknie w kolekcji i podziwiać, czy użyć go do tego, do czego został stworzony — jeździć nim.
To bez wątpienia trudna decyzja. Charakterystyczne linie Franka Feeleya są tak naturalne i ponadczasowe, że zainspirowały liczne naśladowców. W tej wersji, z lakierem Almond Green, żółtymi akcentami i białymi ręcznie malowanymi okręgami, wyglądają zarówno elegancko, jak i celowo.
Nawet wewnątrz kontynuowana jest dbałość o szczegóły. Pięknie odrestaurowane tapicerki z brązowej skóry stoją naprzeciwko w dużej mierze standardowego deski rozdzielczej, z kilkoma starannie dobranymi dodatkami, które pasują do rally i wyścigowej przeszłości tego samochodu.

Informacje ogólne:

Specyfikacje pojazdu
• Merk: Aston Martin
• Model: DB2 MK1 Coupé
• Kształt nadwozia: Coupé
Rok budowy: 1952
Silnik i osiągi
• Silnik: 2,6-litrowy (2.580 cm³) silnik Lagonda typu rzędowego z podwójnym rozrządem na wałkach wierzchołkowych (DOHC)
Przekładnia: manualna
Liczba cylindrów: 6
• Paliwo: Benzyna
Szczegóły pojazdu
Numer rejestracyjny: holenderski numer rejestracyjny
• przebieg: 00222 km
• Kolor: Racing Green
• Przy zastosowaniu metody marginesowej (podatek VAT nie jest odliczalny)

DODATKOWE INFORMACJE:

- Dla tego Aston Martina nie jest wymagany dokument COC do rejestracji w Europie (ze względu na wiek).
Ta samochód jest oferowany z holenderskim tablicami rejestracyjnymi, co oznacza, że pojazd jest obecnie sprawdzony i gotowy do jazdy po drogach publicznych.
Robienie zdjęć jest częścią opisu.
- Sprzedawca może pomóc w międzynarodowym transporcie.

Samochód można obejrzeć i odebrać w Schiedam, Holandia. Wszystkie kontrole techniczne, jazdy próbne i oględziny są możliwe przed złożeniem oferty. W razie pytań można kontaktować się z licytującym.