Lincoln - Continental Convertible - 1962

Do sprzedaży wyjątkowy i niezwykle kolekcjonerski kabriolet Lincoln Continental z 1962 roku, czterodrzwiowy „samotny” (suicide doors) w pełni odrestaurowany przez renomowanego specjalistę Bart Holland w Holandii. Auto zakupiono za pośrednictwem Catawiki w Belgii w 2020 roku i teraz posiada holenderskie tablice rejestracyjne oraz bardzo bogaty plik dokumentujący restaurację. Zobacz zdjęcia z najnowszej renowacji tutaj: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Dostępne części i obecny etap

Przed obecną fazą prac mechanicznych Lincoln był w pełni sprawny, wszystkie systemy elektryczne — w tym okna sterowane elektrycznie, funkcja częściowo połączonych z drzwiami okien, oraz elektryczny dach kabrioletu — działały doskonale. Silnik 430 c.i. V8 i gaźnik zostały ponownie zamontowane w komorze silnika, ale ostateczne połączenia ( paliwo, zapłon, chłodzenie i układy próżniowe ) nadal wymagają dopięcia przed uruchomieniem silnika. (Renowacja oszacowała zakres prac na około 20–60 godzin)

Przedni zderzak i maska nie zostały jeszcze ponownie zamontowane, aby zapewnić dostęp do komory silnika, a mechanizm dachu z kokpitu wymaga ponownego połączenia. Sam dach elektryczny pozostaje w pełni sprawny, z wyjątkiem drobnej, typowej regulacji konfiguracji tylnego mechanizmu śruby, który wyrównuje panel zamykający. Wszystkie usunięte części zostały odrestaurowane i są dostępne z autem, udokumentowane zdjęciami i fakturami od Barta Hollanda, co daje kolejnemu właścicielowi wszystko, co potrzebne do dokończenia montażu i ponownego uruchomienia pojazdu do użytku drogowego.

Obecny przebieg renowacji nie został zakończony z powodu spraw osobistych.

Ostatnie cztery zdjęcia w galerii, pokazujące Lincolna z opuszczonym dachem, wykonano przed ostatnią mechaniczna renowacją. Ponieważ dach kabrioletu działa tylko przy uruchomionym silniku, nie udało nam się zrobić nowych zdjęć z dachem opuszczonym.

Kadłub i lakier

Auto wykończone jest eleganckim metalicznym beżem, kolorem odpowiednim do epoki, który dobrze współgra z ikoniczną koncepcją „samotnych drzwi” Continental, a lakier jest w doskonałym stanie, z głębokim połyskiem i bez widocznych korozji ani wgnieceń.
Karoseria, podwozie i lakier były praktycznie naprawiane podczas wieloletniej renowacji w Bart Holland w Holandii, specjalistą z wieloletnim doświadczeniem i licznymi projektami Lincolnów w ich portfolio.

Szpary paneli i linie zamknięcia prezentują się dobrze dla auta w dużej części złożonego i nie ma znanych oznak uszkodzeń w wyniku wypadku; pozostałe prace kosmetyczne to drobne szczegóły związane z finalnym montażem.

Chrom i elementy błyszczące (zderzaki, listwy, klamki) prezentują się bardzo dobrze jak na klasyk tego wieku, z jedynie lekkimi śladami upływu czasu w niektórych miejscach, które wielu miłośników woli zachować.
Gumowe uszczelki, szyby i światła zostały w trakcie renowacji zbadane i wymienione lub ponownie zamontowane tam, gdzie to było konieczne, a wszystkie zewnętrzne światła działały prawidłowo przed końcowym etapem prac silnikowych.

Stan techniczny

Oryginalny silnik 430 cu in V8 został całkowicie przebudowany (obróbka bloku, nowe wewnętrzne komponenty, zmodernizowane osprzęt) w ramach udokumentowanego programu rewizji silnika i skrzyni biegów, z budżetem i fakturami liczącymi się w dziesiątkach tysięcy euro.

Skrzynia automatyczna została zdjęta i poddana pełnemu przeglądowi razem z układem napędowym i elementami zawieszenia; wiele z tej pracy jest wyszczeglone w administracji projektu Bart Holland i fakturach dołączonych do auta.

Silnik jest już ponownie zamontowany w komorze; pozostała praca to głównie podłączenie osprzętu, hydrauliki i układu napędowego oraz ukończenie końcowych kontroli i regulacji.

Hamowanie, zawieszenie, kierowanie i elementy podwozia zostały odnowione lub wymienione podczas fazy technicznej podwozia renowacji, w tym nowe lub odnowione części dla przedniej osi, hamulców i różnych tulei, jak pokazano w zestawieniu części i prac.
Przed fazą przebudowy silnika auto prowadziło się dobrze, wszystkie okna zasilane elektrycznie i inne funkcje elektryczne (mechanizm dachu, układ kierowniczy) działały poprawnie; znany złożony elektryczny miękki dach tego modelu zawsze działał bez zarzutu w tym aucie.

Stan mechaniczny / jak prowadzi się

Od obecnej fazy renowacji auto nie było prowadzane; świeżo odnowiony silnik nie został jeszcze w pełni uruchomiony ani wytestowany na drodze. Ostatnie zdjęcie prezentuje, jak auto jest obecnie przechowywane w Breda, gdzie można je również obejrzeć.

Po zakończeniu remaining connections (paliwo, zapłon, chłodzenie, układ kierowniczy, system ładowania) i uzupełnieniu płynów, można uruchomić silnik, a ostateczny etap strojenia i jazdy próbnej może być przeprowadzony przez kolejnego właściciela lub jego specjalistę.

Biorąc pod uwagę zakres nowych i odrestaurowanych części, nie przewiduje się poważnych problemów mechanicznych, ale podobnie jak przy każdym projekcie na tym etapie, kupujący powinien spodziewać się drobnych korekt, kontroli szczelności i prac regulacyjnych po pierwszym uruchomieniu i próbie jazdy.

Opony, hamulce i elementy zawieszenia są w bardzo dobrym stanie (zupełnie nowe) od etapu renowacji; niemniej jednak, samochód powinien przejść pełną techniczną inspekcję i wyrównanie przed użytkowaniem na drodze, zwłaszcza jeśli w kraju kupującego ma być uzyskane świadectwo MOT.

Wnętrze i dach

Wnętrze zachowało oryginalne fotele, które dodają autentyczności i patyny odpowiedniej dla wysokiej klasy auta do jazdy.
Tapicerka, dywany, panele drzwi i deska rozdzielcza są ogólnie w dobrym stanie, pokazując normalne ślady upływu czasu i użytkowania, a nie niedawny i konkursowy remont na poziomie concours, pozostawiając wybór kolejnego właściciela odnośnie zachowania oryginalności lub odświeżenia niektórych elementów.

Słynny zasilany elektrycznie dach kabrioletu zawsze działał doskonale w tym aucie i nie był przedmiotem problemów typowych dla tego modelu; mechanizm, konstrukcja i hydraulika pozostawione w dobrym stanie pracowały podczas całego projektu.

Wszystkie okna zasilane elektrycznie i inne funkcje komfortu elektrycznego (przełączniki, wskaźniki, itp.) działały prawidłowo przed zdjęciem silnika i układu napędowego do przebudowy, i nie ma wskazówek poważnych usterek elektrycznych poza normalnymi kontrolami ponownego uruchomienia po ponownym zasileniu auta.

Dwutonowy i podwozie

Rama i podwozie zostały profesjonalnie poddane obróbce podczas renowacji, w tym czyszczenie, zabiegi zapobiegające rdzewieniu, powłoki epoksydowe i lakierowanie na kluczowych obszarach strukturalnych, co można zobaczyć w dokumentacji i zdjęciach Bart Holland.
Zgodnie z systemem krok-po-kroku renowatora, prace techniczne podwozia zostały zakończone zanim silnik i skrzynia ponownie zostały zamontowane, co dało bardzo solidną bazę z jedynie drobnymi śladami normalnego zużycia w ukrytych miejscach.

Obecnie nie stwierdzono potrzeby spawania strukturalnego; typowe problemy charakterystyczne dla dwudrzwiowych/fiatowych aut z lat 60. zostały zbadane i usunięte podczas etapu prac nad karoserią.

Dokumentacja i pochodzenie

Auto kupiono za pośrednictwem Catawiki w Belgii w 2019 roku i oferuje się je z holenderskimi dokumentami rejestracyjnymi (Kenteken DZ‑81‑71) oraz numerem nadwozia 2Y86H408384.

Dołączony jest bardzo obszerny plik, zawierający:
- Szczegółową administrację projektu od Barta Hollanda, w tym listy prac krok-po-kroku i godziny pracy
- Faktury za robociznę i części opiewające na ponad 100 000 € kosztów renowacji do tej pory
- Przegląd wszystkich płatności i zaległych sald, a także zestawienia zakupu części i koszty transportu
Dodatkowo Bart Holland prowadzi internetową stronę projektu dla tego konkretnego Lincoln Continental Convertible z 1962 roku, prezentując fotoreportaż z etapów renowacji (karoseria, lakier, podwozie, silnik i skrzynia, odnawianie części).

Kupujący otrzyma listę przekazania przygotowaną przez Barta Hollanda, opisującą części dostarczone z autem i wszelkie pozostałe zadania, która stanowi jasną mapę drogową do ukończenia projektu.

Kontekst rynkowy i wartość

Dobrze odrestaurowane kabriolety Lincoln Continental z 1962 roku cieszą się dużym powodzeniem na rynku międzynarodowym; wyniki aukcji na platformach takich jak Bring a Trailer i Classic.com często sięgają wysokich pięcio- lub niskich sześciocyfrowych równowartości euro, w zależności od jakości i oryginalności.

Biorąc pod uwagę wysokie nakłady na renowację (ponad 100 000 €), profesjonalny poziom prac oraz ograniczoną liczbę pozostałych prac do ukończenia auta, realistyczna jest wartość około 120 000–130 000 € w dzisiejszym rynku dla solidnego egzemplarza.

Niniejsza oferta stanowi więc interesującą okazję dla entuzjasty lub specjalisty, który może ukończyć ostatnie 50–100 godzin prac, aby uwolnić pełen potencjał i wartość tego ikonicznego czterodrzwiowego kabrioletu.