BMW - 840I - 1995

OGÓLNE:

Ten BMW 840i (E31) reprezentuje szczyt projektowania GT lat 90., z ikonowymi wysuwanymi reflektorami oraz smukłą, bez-stoiskową sylwetką, która zdefiniowała flagowy model BMW „8er”. Napędzany przez uznany i solidny silnik V8, model ten cieszy się ogromnym zainteresowaniem wśród entuzjastów ze względu na bardziej zwinne prowadzenie w porównaniu do wariantów z V12. Ten konkretny egzemplarz został pierwotnie dostarczony na nowo do Japonii, rynku znanego z pieczołowicie utrzymywanych luksusowych aut, gdzie pozostawał aż do 2016 roku. Następnie został sprowadzony do Europy przez duńskiego kolekcjonera BMW w celach kolekcjonerskich, co zaowocowało bardzo ograniczonym przebiegiem w ostatnich latach.

NAKŁADKA _BODYWORK & PAINT_:

Nadwozie prezentuje bardzo prostą i elegancką sylwetkę. Lakier utrzymany jest w dobrym ogólnym stanie, z głębokim połyskiem. Choć występują drobne zarysowania zgodne z wiekiem auta i udokumentowanymi kilometrami, wykończenie pozostaje bardzo estetyczne. Pomiary głębokości lakieru wskazują, że auto było malowane w przeszłości; jednakże wygląda na kosmetyczne odświeżenie (prawdopodobnie dla odprysków kamieniowych lub drobnych rys), gdyż nie ma śladów uszkodzeń strukturalnych ani wypadków w przeszłości. Przedniego przedniego szyba jest czysta, z jedynie kilkoma nieznacznie widocznymi odpryskami, jednak z przodu brakuje drobnego panelu wykończeniowego z plastiku, jak pokazano na zdjęciach.

TECHNICZNIE:

Jednostka napędowa 4.0L V8 uruchamia się i pracuje na biegu jałowym płynnie, zapewniając lekkość momentu obrotowego, którą można oczekiwać od 840i. Automatyczna skrzynia biegów zmienia biegi płynnie we wszystkich przełożeniach. Istnieje drobne mechaniczne rozbieżności przy fizycznym selektorze biegów – wskaźnik znajduje się o jedną pozycję niżej niż wybrany bieg – lecz cyfrowy wyświetlacz na desce rozdzielczej prawidłowo odzwierciedla faktyczny używany bieg. Aby zapewnić niezawodność po okresie w kolekcji, samochód niedawno przeszedł świeżą wymianę oleju i filtra, nową pompę paliwa oraz nowy filtr paliwa. Ponadto, zbiornik paliwa został profesjonalnie wyczyszczony w celu usunięcia osadów z długotrwałego przechowywania. Choć auto jest w dobrym stanie do jazdy, następny właściciel może chcieć zająć się drobną, profilaktyczną konserwacją podwozia. Z powodu wieku zalecamy zestaw świeżych opon dla optymalnego bezpieczeństwa.

WNĘTRZE:

Wnętrze pozostaje wysokiej jakości środowiskiem, z siedzeniami wykazującymi jedynie lekkie, spodziewane zużycie. Jeśli chodzi o elektryczne regulacje, należy pamiętać, że podstawa siedzenia nie porusza się w górę ani w dół, chociaż oparcie działa bez zarzutu. Deska rozdzielcza jest solidna strukturalnie, choć wokół konsoli środkowej występują drobne pęknięcia w orze drzewnego forniru. Kluczową cechą tego auta jest elektryczny szklany dach, który działa doskonale, płynnie funkcjonując zarówno w funkcji pochylenia, jak i otwierania/zamykania (zob. zdjęcia). Należy zauważyć, że wewnętrzne pokrycie materiałowe pod dachem jest brakujące, pozostawiając spodnią stronę czarną. Kabina jest czysta i wolna od dymu ani zapachu zwierząt, chociaż profesjonalny detailing wnętrza doskonale uzupełniłby imponujące zewnętrze.

DOKUMENTY:

Auto posiada oryginalny podręcznik serwisowy z okresu pobytu w Japonii. Choć książeczka nie jest w pełni stemplowana, zawiera kilka udokumentowanych wpisów serwisowych. Pojazd znajduje się obecnie w Danii i wystawiany jest z prywatnej kolekcji.

KOLEKCJA:

BMW znajduje się w Danii. Oględziny są dostępne po umówieniu terminu dla potencjalnych licytujących. Po zakończeniu aukcji i potwierdzeniu płatności za pośrednictwem platformy sprzedawca może pomóc w koordynowaniu odbioru lub transportu na koszt nabywcy.

INNE INFORMACJE:

Licytujący powinni zauważyć kilka typowych elektronicznych „widzianych” cech charakterystycznych dla E31 840i: wskaźnik paliwa obecnie pokazuje pustkę, roleta tylna jest ustawiona w pozycji pionowej, oraz występują drobne błędy pikseli na wyświetlaczu MID. Radio aktualnie jest ustawione na japońskie częstotliwości, a magazyn zmieniacza CD brakuje. Auto posiada jeden klucz. Dla kolekcjonera to zadania, które można łatwo opanować; po ich rozwiązaniu ten klasyczny cruiser V8 stanie się wiodącym przykładem jednego z najbardziej ikonicznych projektów Monachium.