Yamaha - NOKI - 350 cc - 1978
Rozpoczyna się o 10:00
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 12.000 - € 14.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 131870
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Ta wyjątkowa i niezwykle rzadka klasyczna motorówka NokI z wyścigami z 1978 roku to prawdziwy fragment historii motorsportu. Żadna replika, żaden rekonstrukcja, lecz autentyczny sprzęt z udokumentowaną przeszłością wyścigową na najwyższym poziomie.
W 1978 roku ten silnik prowadził Wulf Gerstemaier podczas legendarnego Isle of Man TT – jednego z najbardziej wymagających i prestiżowych wyścigów torowych na świecie. Udało mu się tam osiągnąć imponujące 18. miejsce, osiągnięcie podkreślające jakość i niezawodność tej maszyny.
Serce tego rajdowego motocykla stanowi produkcyjny blok wyścigowy Yamaha TZ350, wtedy będący standardem w konkurencyjnych dwusuwowych osiągach. Ten blok słynie z surowej mocy, bezpośredniej reakcji na gaz i czystego charakteru wyścigowego.
Konstrukcja ramy została wykonana przez Norberta Kienzlera (NoKi), nazwisko kojarzone przez znawców z innowacyjnych i wysokiej jakości konstrukcji ram. Geometria i balans tej maszyny są wyjątkowe, także dzięki unikalnemu projektowi, w którym tylna linka pracuje na wysokości koła napędowego. Ten inteligentny system zapewnia stałe napięcie łańcucha, co przekłada się na optymalne przyczepność i stabilność – zasada, którą później zastosowały także czołowe firmy konstrukcyjne, takie jak Bimota.
Ponadto motor wyposażony jest wyłącznie w topowe komponenty, które w tamtym czasie były absolutnie najlepsze:
-PVM koła wyścigowe dla minimalnej masy momentu obrotowego i maksymalnej zwrotności.
-AP Lockheed hamulce z przodu i z tyłu, gwarantujące mocne i niezawodne osiągi hamowania.
-Ceriani GP w pełni regulowana przednia uniesie, dla optymalnej kontroli i informacji zwrotnej.
-PVMDokładki na koronie dla dodatkowej sztywności i precyzji w prowadzeniu
Wszystko w tej maszynie tchnie prawdziwą wyścigowością: lekkość, bezkompromisowość i budowa z jednym celem – prędkość.
Ta NOKI to nie tylko rzadka okazja, to także wyjątkowy przedmiot kolekcjonerski dla prawdziwych miłośników klasycznej wyścigówki, dwusuwowego impetu i innowacji technicznych. Maszyny o takiej historii i specyfikacji rzadko trafiają na rynek.
To unikalna okazja, by stać się właścicielem kawałka czystej historii motorsportu.
W razie potrzeby chętnie pomożemy w transporcie, na terenie UE lub na całym świecie.
Ta wyjątkowa i niezwykle rzadka klasyczna motorówka NokI z wyścigami z 1978 roku to prawdziwy fragment historii motorsportu. Żadna replika, żaden rekonstrukcja, lecz autentyczny sprzęt z udokumentowaną przeszłością wyścigową na najwyższym poziomie.
W 1978 roku ten silnik prowadził Wulf Gerstemaier podczas legendarnego Isle of Man TT – jednego z najbardziej wymagających i prestiżowych wyścigów torowych na świecie. Udało mu się tam osiągnąć imponujące 18. miejsce, osiągnięcie podkreślające jakość i niezawodność tej maszyny.
Serce tego rajdowego motocykla stanowi produkcyjny blok wyścigowy Yamaha TZ350, wtedy będący standardem w konkurencyjnych dwusuwowych osiągach. Ten blok słynie z surowej mocy, bezpośredniej reakcji na gaz i czystego charakteru wyścigowego.
Konstrukcja ramy została wykonana przez Norberta Kienzlera (NoKi), nazwisko kojarzone przez znawców z innowacyjnych i wysokiej jakości konstrukcji ram. Geometria i balans tej maszyny są wyjątkowe, także dzięki unikalnemu projektowi, w którym tylna linka pracuje na wysokości koła napędowego. Ten inteligentny system zapewnia stałe napięcie łańcucha, co przekłada się na optymalne przyczepność i stabilność – zasada, którą później zastosowały także czołowe firmy konstrukcyjne, takie jak Bimota.
Ponadto motor wyposażony jest wyłącznie w topowe komponenty, które w tamtym czasie były absolutnie najlepsze:
-PVM koła wyścigowe dla minimalnej masy momentu obrotowego i maksymalnej zwrotności.
-AP Lockheed hamulce z przodu i z tyłu, gwarantujące mocne i niezawodne osiągi hamowania.
-Ceriani GP w pełni regulowana przednia uniesie, dla optymalnej kontroli i informacji zwrotnej.
-PVMDokładki na koronie dla dodatkowej sztywności i precyzji w prowadzeniu
Wszystko w tej maszynie tchnie prawdziwą wyścigowością: lekkość, bezkompromisowość i budowa z jednym celem – prędkość.
Ta NOKI to nie tylko rzadka okazja, to także wyjątkowy przedmiot kolekcjonerski dla prawdziwych miłośników klasycznej wyścigówki, dwusuwowego impetu i innowacji technicznych. Maszyny o takiej historii i specyfikacji rzadko trafiają na rynek.
To unikalna okazja, by stać się właścicielem kawałka czystej historii motorsportu.
W razie potrzeby chętnie pomożemy w transporcie, na terenie UE lub na całym świecie.
Szczegóły
Marka
Yamaha
Typ modelu
NOKI
Rozmiar silnika (w cm3)
350
Rok pierwszej rejestracji
1978
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
nie
Numer ramy
NOKI YO160479
Numer silnika
991064
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
