Honda - Dream - ME - 250 cc - 1957
Rozpoczyna się o 10:00
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 17.000 - € 19.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 131870
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Unikalne znalezisko Honda Dream: nadal w oryginalnym, nieodrestaurowanym stanie. Pierwszy model Hondy z górnym wałem rozrządu. Jedna z najbardziej rzadkich Hond.
Honda Dream ME-250 z 1957 roku to rzadki, historycznie istotny motocykl, który reprezentuje jeden z ostatnich jednocylindrowych modeli „Dream”, zanim Honda przeszła na motocykle dwucylindrowe.
Ponieważ Honda zaczęła oficjalnie eksportować do USA dopiero w 1958 roku, ten model z 1957 roku nigdy nie był oficjalnie sprzedawany poza Japonią, co czyni go wyjątkowo rzadkim znaleziskiem dla kolekcjonerów.
Ta Dream nadal ma pierwszą warstwę lakieru: bardzo rzadki i historyczny motocykl dla poważnego kolekcjonera lub muzeum.
Honda jest prawie w komplecie.
Rzadkie oryginalne części są nadal dobrze zachowane, zobacz zdjęcia.
Skrzynia biegów działa.
Silnik jest zablokowany.
Zbiornik paliwa jest dobry i solidny, niewielki lub brak rdzy w zbiorniku.
Blacha, zbiornik, układy wydechowe, koła itp. są solidne, nie skorodowane.
Brak klucza zapłonu.
Kupiłem tę Hondę 10-10-2019 z holenderskiej kolekcji (dokumenty są dostępne).
Dołączony faktura z numerem ramy i numerem silnika. Brak innych dokumentów rejestracyjnych.
Najważniejsze dane:
Silnik: 246 cm³ chłodzony powietrzem, czterosuwowy OHV/OHC jednocylindrowy.
Wydajność: Około 13–14 KM, prędkość maksymalna podawana wówczas blisko 100 km/h.
Skrzynia biegów: 4-biegowa, ręczna, obrotowa (rotacyjna).
Konstrukcja: rama nośna z prasowanej stali i wahacz.
Zawieszenie: przednie widelki na prowadzącym układzie (leading-link) i podwójne, zamknięte tylne amortyzatory.
Waga: 172 kg
Szacuje się, że w kolekcjach i muzeach w Ameryce Północnej zachowało się mniej niż 10 egzemplarzy; w Europie ta liczba jest jeszcze nieznana.
Unikalne znalezisko Honda Dream: nadal w oryginalnym, nieodrestaurowanym stanie. Pierwszy model Hondy z górnym wałem rozrządu. Jedna z najbardziej rzadkich Hond.
Honda Dream ME-250 z 1957 roku to rzadki, historycznie istotny motocykl, który reprezentuje jeden z ostatnich jednocylindrowych modeli „Dream”, zanim Honda przeszła na motocykle dwucylindrowe.
Ponieważ Honda zaczęła oficjalnie eksportować do USA dopiero w 1958 roku, ten model z 1957 roku nigdy nie był oficjalnie sprzedawany poza Japonią, co czyni go wyjątkowo rzadkim znaleziskiem dla kolekcjonerów.
Ta Dream nadal ma pierwszą warstwę lakieru: bardzo rzadki i historyczny motocykl dla poważnego kolekcjonera lub muzeum.
Honda jest prawie w komplecie.
Rzadkie oryginalne części są nadal dobrze zachowane, zobacz zdjęcia.
Skrzynia biegów działa.
Silnik jest zablokowany.
Zbiornik paliwa jest dobry i solidny, niewielki lub brak rdzy w zbiorniku.
Blacha, zbiornik, układy wydechowe, koła itp. są solidne, nie skorodowane.
Brak klucza zapłonu.
Kupiłem tę Hondę 10-10-2019 z holenderskiej kolekcji (dokumenty są dostępne).
Dołączony faktura z numerem ramy i numerem silnika. Brak innych dokumentów rejestracyjnych.
Najważniejsze dane:
Silnik: 246 cm³ chłodzony powietrzem, czterosuwowy OHV/OHC jednocylindrowy.
Wydajność: Około 13–14 KM, prędkość maksymalna podawana wówczas blisko 100 km/h.
Skrzynia biegów: 4-biegowa, ręczna, obrotowa (rotacyjna).
Konstrukcja: rama nośna z prasowanej stali i wahacz.
Zawieszenie: przednie widelki na prowadzącym układzie (leading-link) i podwójne, zamknięte tylne amortyzatory.
Waga: 172 kg
Szacuje się, że w kolekcjach i muzeach w Ameryce Północnej zachowało się mniej niż 10 egzemplarzy; w Europie ta liczba jest jeszcze nieznana.
Szczegóły
Marka
Honda
Typ modelu
Dream - ME
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1957
Stan
First paint - Original unrestored condition
Dokumenty rejestracyjne
Faktura z numerem silnika i numerem ramy
Numer ramy
ME-57-23398
Numer silnika
SA-729923
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
