JBA - Falcon + 2 - 1985

Ten motorowy samochód został ręcznie zbudowany przez JBA Engineering jako model demonstracyjny i wystawowy, w związku z czym ma bardzo niski przebieg, co da się potwierdzić w dokumentacji MOT zawartej w obszernej teczce z historią. JBA wyprodukował 370 egzemplarzy tego modelu. Jako demonstrator wystawowy był regularnie serwisowany i prezentuje się w niezwykle dobrym stanie, z lekkimi ścierkami eksploatacyjnymi. Nadwozie wykonane jest z aluminium z skrzydłami z GRP, więc nie ma rdzewiejących miejsc. Pokrowcowy, lakierowany maska/wnętrze był ostatnio wymieniany przez specjalistycznego dostawcę, podobnie jak wykładziny samochodowe. Wszystko działa tak, jak powinno, a samo prowadzenie sprawia przyjemność podczas wolnej jazdy w słoneczne dni, a w razie potrzeby potrafi być zaskakująco szybki. Napęd pochodzi od Forda, dzięki czemu jest całkiem niezawodny, łatwy do konserwacji, a części zamienne są łatwo dostępne. W ostatnim czasie wykonano m.in. nowy układ hamulcowy i tuleje kierownicze. Silnik został obrócony, lecz samochód nie był prowadzony od zeszłego października, więc zalecana jest rutynowa obsługa itp.

Jedynymi niezbędnymi pracami, o których wiem, są czujnik paliwa w baku, który podaje niedokładny odczyt i może wymagać dostosowania/ wymiany. Start na zimno powoduje wtrącanie z gaśnicy, po rozgrzaniu pracuje bezproblemowo. Przypuszczam, że dwustopniowy gaźnik Weber wymaga oczyszczenia/dostosowania.

Jak wcześniej stwierdzono, aluminium nadwozia z GRP skrzydłami znajduje się w doskonałym stanie, podobnie jak lakier, z zaledwie kilkoma drobnymi odpryskami kamieni.
Dominująca część chromowanych elementów auta, w tym

Oryginalne felgi z obręczami z drutu wykazują drobne naloty rdzy, nie mające znaczenia konstrukcyjnego. Być może z powodów estetycznych można je odnowić, chociaż patyna upływu czasu moim zdaniem jest autentyczna i atrakcyjna. Koła wyposażone są w dobrej jakości opony Goodyear, w dobrym stanie, patrz zdjęcia.

Sztywna rama stalowa i spód auta były zabezpieczone od nowości i w bardzo dobrym stanie, z jedynie odrobiną rdzy tam, gdzie odsłonięty jest surowy metal.
Najpływ jest w porządku i nie wykazuje poślizgu. Zmiana biegów w czterobiegowej skrzyni jest bardzo pewna i stabilna dzięki krótkiej gałce zmiany biegów. Nie ma wycieków oleju. Ciśnienie oleju i temperatura chłodzenia są stabilne i tak jak powinny być. Zapłon realizowany jest za pomocą systemu Accuspark, oryginalna pokrywa rozdzielacza, styki i rdzeń wirnika znajdują się w pudełku z narzędziami i drobiazgami dostarczonymi z autem.

Auto nigdy nie wymagało żadnego spawania ani napraw. Zawsze było przechowywane pod zadaszeniem. To klasyczny angielski roadster, a zatem prawosłuowy (RHD).

Istnieje aktywny międzynarodowy klub właścicieli, w teczce historii znajduje się wiele kopii magazynu klubu właścicieli. Dołączona jest także historia JBA Engineering oraz różne wersje Falcon, które wyprodukowali.

Fotografie oddają dobry ogólny obraz stanu auta i powinny być dokładnie przeanalizowane.