Chevrolet - AE Independence - 1931
11
dni
05
godziny
28
minuty
58
sekundy
Aktualna oferta
€ 2
Cena minimalna nie została osiągnięta
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 4
 | € 2 | |
|---|---|---|
 | € 1 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 133188
Doskonała ocena na Trustpilot.
Chevrolet AE Independence z 1931 roku, czarny, 3,2‑litrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 46 KM, manualna skrzynia biegów, z holenderską rejestracją i zlokalizowany w Holandii.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Słuchaj, czasem trafisz na prawdziwe perełki, i ta Chevrolet AE Independence Six z 1931 roku to jeden z nich. Auto ma już 95 lat. Było przez jakiś czas nieużywane, potem profesjonalny tapicer wymienił wnętrze, auto zostało uruchomione i prowadzi się dobrze pod kątem lakieru — pełno patyny.
Prawdziwy eye-catcher.
Silnik to 6-cylindrowa, 3,2-litrowa rzędowa jednostka, 46 KM przy 2600 obr./min, z bardzo charakterystycznym brzmieniem i dużą siłą pociągową.
Ze względu na wiek auto jest zwolnione z obowiązku przeglądu (APK) i nie trzeba płacić podatku drogowego.
Ta Chevrolet według tabliczki typowej została wyprodukowana przez General Motors w Kopenhadze w 1931 roku i sprzedana przez lokalnego dealera Arilda Jensena w Hillerodzie, Dania. Zob. poniżej.
Dokumenty:
Chevrolet ma duńskie tablice rejestracyjne; na życzenie, za dodatkowe 50 euro, auto może być dostarczone z dokumentem eksportowym UE, aby zagraniczny nabywca mógł łatwo zarejestrować auto.
Technika:
Silnik został już na przestrzeni lat odnowiony i obecnie wymaga przeglądu, właściwie jak w większości używanych samochodów, warto go po prostu przejrzeć. Zainstalowano nowy akumulator, nowy pasek napędowy prowadzący wentylator chłodnicy i zapłon. Auto odpalaRelatywnie łatwo, jedzie, zmienia biegi i kieruje się poprawnie; sprzęgło lekko drży, co zdarza się przy samochodach z długotrwałym postoju, i zazwyczaj ustępuje po regularnym użytkowaniu. Delikatnie cieknie olej i płyn chłodniczy, co w takim wieku wciąż bywa normalne; dobrze, żeby na to zwrócić uwagę. Opony i układ wydechowy w dobrym stanie. Auto kilka tygodni temu zostało zarejestrowane przez RDW i dopuszczone do ruchu.
Karoseria:
Pozytywów dużo, w tym oryginalny piękny kolor z widoczną patyną, oczywiście kilka drobnych uszkodzeń lakieru tutaj i tam. Dla nowego właściciela decyzja — patyna czy błysk. Podłoga Chevroleta jest bardzo ładna i solidna, dach oryginalny, a rama z powodzeniem wytrzyma kolejne 95 lat, bo wykonana jest bardzo solidnie.
Wnętrze:
Wnętrze całkowicie odnowione, tapicerka foteli w bardzo dobrym stanie, similarly tył i boczne panel, a również obiorem deski rozdzielczej wygląda bardzo estetycznie. Ogólnie, smakowita przedwojenna klasyka z ogromnym charakterem, w przystępnej cenie.
Transport:
Auto znajduje się w Hengevelde, Holandia i można je zabrać osobiście. Transport również możliwy za dodatkową opłatą 150 euro netto w Holandii (nie dotyczy Wysp Waddickich).
Sprzedawca może relatywnie tanio dostarczyć auto na terenie całej UE — to żaden problem, bo transport odbywa się przez profesjonalnego przewoźnika.
Historia: Historia Arilda Jensena z Hillerødu, Dania, ściśle wiąże się z wczesną sprzedażą pojazdów General Motors (GM), w szczególności Chevrolet.
Początki (1923): Firma została założona w 1923 roku przez Arilda Jensena, instruktora jazdy z Hillerødu. Rozpoczął sprzedaż Chevroleta i innych marek pod parasolem General Motors na adresie Frederiksværksgade 7-9. Historyczny dealer: Jensen był jednym z pierwszych przedstawicieli GM w tym regionie.
Chevrolet Independence, seria XBAE, numer nadwozia 2282871 (Waga = 1200 kg)
X = Export
B = złożony w Kopenhadze
AE = ten typ modelu Independence, następca serii AC i AD.
Słuchaj, czasem trafisz na prawdziwe perełki, i ta Chevrolet AE Independence Six z 1931 roku to jeden z nich. Auto ma już 95 lat. Było przez jakiś czas nieużywane, potem profesjonalny tapicer wymienił wnętrze, auto zostało uruchomione i prowadzi się dobrze pod kątem lakieru — pełno patyny.
Prawdziwy eye-catcher.
Silnik to 6-cylindrowa, 3,2-litrowa rzędowa jednostka, 46 KM przy 2600 obr./min, z bardzo charakterystycznym brzmieniem i dużą siłą pociągową.
Ze względu na wiek auto jest zwolnione z obowiązku przeglądu (APK) i nie trzeba płacić podatku drogowego.
Ta Chevrolet według tabliczki typowej została wyprodukowana przez General Motors w Kopenhadze w 1931 roku i sprzedana przez lokalnego dealera Arilda Jensena w Hillerodzie, Dania. Zob. poniżej.
Dokumenty:
Chevrolet ma duńskie tablice rejestracyjne; na życzenie, za dodatkowe 50 euro, auto może być dostarczone z dokumentem eksportowym UE, aby zagraniczny nabywca mógł łatwo zarejestrować auto.
Technika:
Silnik został już na przestrzeni lat odnowiony i obecnie wymaga przeglądu, właściwie jak w większości używanych samochodów, warto go po prostu przejrzeć. Zainstalowano nowy akumulator, nowy pasek napędowy prowadzący wentylator chłodnicy i zapłon. Auto odpalaRelatywnie łatwo, jedzie, zmienia biegi i kieruje się poprawnie; sprzęgło lekko drży, co zdarza się przy samochodach z długotrwałym postoju, i zazwyczaj ustępuje po regularnym użytkowaniu. Delikatnie cieknie olej i płyn chłodniczy, co w takim wieku wciąż bywa normalne; dobrze, żeby na to zwrócić uwagę. Opony i układ wydechowy w dobrym stanie. Auto kilka tygodni temu zostało zarejestrowane przez RDW i dopuszczone do ruchu.
Karoseria:
Pozytywów dużo, w tym oryginalny piękny kolor z widoczną patyną, oczywiście kilka drobnych uszkodzeń lakieru tutaj i tam. Dla nowego właściciela decyzja — patyna czy błysk. Podłoga Chevroleta jest bardzo ładna i solidna, dach oryginalny, a rama z powodzeniem wytrzyma kolejne 95 lat, bo wykonana jest bardzo solidnie.
Wnętrze:
Wnętrze całkowicie odnowione, tapicerka foteli w bardzo dobrym stanie, similarly tył i boczne panel, a również obiorem deski rozdzielczej wygląda bardzo estetycznie. Ogólnie, smakowita przedwojenna klasyka z ogromnym charakterem, w przystępnej cenie.
Transport:
Auto znajduje się w Hengevelde, Holandia i można je zabrać osobiście. Transport również możliwy za dodatkową opłatą 150 euro netto w Holandii (nie dotyczy Wysp Waddickich).
Sprzedawca może relatywnie tanio dostarczyć auto na terenie całej UE — to żaden problem, bo transport odbywa się przez profesjonalnego przewoźnika.
Historia: Historia Arilda Jensena z Hillerødu, Dania, ściśle wiąże się z wczesną sprzedażą pojazdów General Motors (GM), w szczególności Chevrolet.
Początki (1923): Firma została założona w 1923 roku przez Arilda Jensena, instruktora jazdy z Hillerødu. Rozpoczął sprzedaż Chevroleta i innych marek pod parasolem General Motors na adresie Frederiksværksgade 7-9. Historyczny dealer: Jensen był jednym z pierwszych przedstawicieli GM w tym regionie.
Chevrolet Independence, seria XBAE, numer nadwozia 2282871 (Waga = 1200 kg)
X = Export
B = złożony w Kopenhadze
AE = ten typ modelu Independence, następca serii AC i AD.
Szczegóły
Marka
Chevrolet
Typ modelu
AE Independence
Rok
1931
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
43138 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Czarny
Konie mechaniczne
46
Pojemność sześcienna
3179
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
31 grudzień 2099
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
