Mercedes-Benz - 220D - 1969

OGÓLNA STRUKTURA
Prezentujemy niezwykłą jednostkę legendarnego Mercedesa-Benz 220 D W115 z 1969 roku, należącą do pierwszych egzemplarzy historycznej serii /8 (Strich-Acht). Wypuszczona pod koniec 1967 r., ta generacja zaprojektowana przez słynnego Paula Bracqa zrewolucjonizowała markę, wprowadzając całkowicie nowy podwozie z pół-dyferencjonalnym zawieszeniem tylnym, co stanowiło odejście od tradycyjnych wcześniejszych osi wahadłowych. Silnik OM615 o pojemności 2,2 l i mocy 60 KM, montowany w tej wersji, stał się złotym standardem niezawodności diesla w tamtym okresie, kładąc podwaliny pod reputację Mercedes-Benz jako niezniszczalnego na całym świecie. Pierwsze W115 są szczególnie cenione wśród kolekcjonerów, zwłaszcza w Niemczech, gdzie wczesne egzemplarze osiągają wyższą wartość ze względu na liczne unikalne detale w porównaniu z późniejszymi wersjami, czyniąc ten model pojazdem o ogromnym potencjale przewartościowania, gotowym do kolekcji, ekspozycji lub natychmiastowego użytku.

KARBURACJA I LAKIER
Pojazd został częściowo zrekonstruowany z zachowaniem absolutnej oryginalności. Karoseria została całkowicie pomalowana w oryginalnym fabrycznym kolorze, prezentuje się nienagannie i wiernie oddaje epokę. Aby dopełnić elegancję modelu, montuje także nowe opony z białą bandą, doskonale odpowiadające estetyce luksusowych sedanów końca lat sześćdziesiątych.

UMIESZCZENIE MECHANICZNE
Na poziomie mechanicznym przeprowadzono inwestycję przekraczającą 20 000 euro w skrupulatny proces renowacji i konserwacji. Przeprowadzono kompleksowy przegląd mechaniczy oraz pełną rekonstrukcję kierownicy, zawieszenia, hamulców, przekładni i dyferencjału. Ponadto wymieniono silentbloków, amortyzatory, uszczelki, przewody hamulcowe, elementy hydrauliczne i różne elementy zużywające się. Prace mechaniczne zwieńczono rekonstrukcją pompy wtryskowej i wymianą licznych komponentów na nowe i oryginalne, gwarantujące optymalne funkcjonowanie.

WNETRZE
Ta jednostka zachowała jeden z najbardziej charakterystycznych i obecnie trudno dostępnych elementów — elegancki dźwigni zmiany biegów na kolumnie kierownicy, cechę typową dla klasycznych Mercedesa-Benz z końca lat 60. Dodatkowo montuje wyjątkową oryginalną konfigurację z przednim siedzeniem składającym się z trzech miejsc, rzadko spotykaną dziś i wysoce cenioną przez prawdziwych entuzjastów marki. Wnętrze zachowuje czystość estetyczną pierwszych serii, pozostając przy oryginalnej konfiguracji bez przednich zagłówków i wyposażone w przednie pasy bezpieczeństwa jako element epoki. Wnętrze zachowało dużą część oryginalnego wykończenia, częściowo odrestaurowanego tylko tam, gdzie było to konieczne. Szczególne wyróżnienie należy się oryginalnemu radiu Becker Grand Prix, całkowicie odrestaurowanemu i działającemu doskonale, unikalnemu urządzeniu, które obecnie ma wartość bliską 1 000 euro na rynku klasyków.

DOKUMENTACJA
W sferze administracyjnej i z historią pojazdu znajduje się on na bieżąco i gotowy do jazdy, z ważnym i ważnym przeglądem technicznym (ITV). Ponadto samochód zachowuje oryginalną książkę serwisową, dokument o ogromnej wartości historycznej dla kolekcjonerów, który potwierdza opiekę nad pojazdem i zapewnia pełną przejrzystość przebiegu tej ekskluzywnej jednostki na przestrzeni lat.

ODBIÓR
Samochód można odebrać w Prowincji Sewilla, Hiszpania. Pojazd musi zostać wycofany z obiektów sprzedawcy w ciągu maksymalnie 7 dni od jego przyznania. W przeciwnym razie naliczana będzie dzienna opłata za magazynowanie w wysokości 25 euro, którą nabywca musi uiścić w momencie odbioru.

INNE INFORMACJE
Ta jednostka łączy dokładnie to, czego poszukują kolekcjonerzy w autentycznym wczesnym W115, łącząc specyfikacje pierwszej serii, dźwignię przy kierownicy, przednie siedzenie o pojedynczym rzędzie, oryginalną konfigurację i kompleksową renowację. Wszystko to daje elegancką, bardzo trudną do odtworzenia estetykę na rynku pojazdów historycznych today."