Yamaha - TZR250 - Marlboro - 2MA - 250 cc - 1990
12
dni
05
godziny
00
minuty
42
sekundy
Aktualna oferta
€ 3.375
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 7.900 - € 8.900
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 34
 | € 3.375 | |
|---|---|---|
 | € 3 | |
 | € 2 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 134841
Doskonała ocena na Trustpilot.
Yamaha TZR250 Marlboro 2MA, 250 cm³, pierwszy rejestracja w 1990 roku.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Yamaha TZR250 (2MA) w ikonicznym malowaniu Marlboro.
TZR250 2MA wyposażona jest w 250 cm3 chłodzony cieczą dwusuwowy, równoległoboczne twin motor, który generuje około 50 KM, połączony z sześciobiegową skrzynią. Ten model z okresu 1986-1991 słynie z lekkiej, aluminiowej ramy Deltabox, kompaktowego designu oraz zastosowania Yamaha Power Valve System (YPVS) dla optymalizacji osiągów na całym zakresie obrotów.
Oryginalny blok silnika z dopasowaną numeracją jest zatarty, ale jest w zestawie i może (przy Panu) być ewentualnie ponownie złożony. Obecnie zainstalowany jest zregenerowany silnik, który po montażu został pozostawiony suchy i jeszcze nie pracował.
Zbiornik paliwa wyłożony wewnątrz powłoką ochronną, na zewnątrz zaś widoczny jest rdzawe wypukłość pod lakierem.
Najważniejsze specyfikacje i cechy:
Silnik: 250 cm3, chłodzony cieczą, dwusuwowy, równoległoboczne twin
Moc: Około 50 KM przy 10 000 obr/min (dla modelu UK/2MA)
Skrzynia biegów: 6-biegowa
Rama: Lekka, wytrzymała rama aluminiowa Deltabox
Waga: Około 144 kg (pełny zbiornik paliwa)
Technologia: Wyposażona w Yamaha Power Valve System (YPVS)
Design: Kompaktowy, smukły, z pełnym owiewaniem i estetycznie zaprojektowanym zbiornikiem
Okres produkcji: Od 1986 do 1991
Wydajność i właściwości jezdne
TZR250 ceniona jest za doskonałe właściwości jezdne dzięki lekkości i sztywnej ramie Deltabox. Kompaktowy, wąski projekt zapewnia natychmiastowe odczucia z jazdy. Motocykl wyposażono w nowoczesną na tamte czasy technologię, w tym aluminiową ramę i YPVS.
Historia modelu i kontekst:
2MA jest bezpośrednim potomkiem serii Yamaha TZR250, która zaczęła się w 1986 roku. Był to pierwszy seryjnie produkowany motocykl 250cc, który osiągnął okrążenie powyżej 160 km/h (100 mph) na torze Isle of Man TT.
Model ten został zbudowany jako logiczne następstwo popularnej serii RD 250/350 z lat 80. Motor i motocykl zostały dostosowane: (oryginalny silnik (zatarty) w zestawie)
Zmieniony lakier w motywie Marlboro
Zmodyfikowane wydechy wyścigowe
Możliwy transport.
Yamaha TZR250 (2MA) w ikonicznym malowaniu Marlboro.
TZR250 2MA wyposażona jest w 250 cm3 chłodzony cieczą dwusuwowy, równoległoboczne twin motor, który generuje około 50 KM, połączony z sześciobiegową skrzynią. Ten model z okresu 1986-1991 słynie z lekkiej, aluminiowej ramy Deltabox, kompaktowego designu oraz zastosowania Yamaha Power Valve System (YPVS) dla optymalizacji osiągów na całym zakresie obrotów.
Oryginalny blok silnika z dopasowaną numeracją jest zatarty, ale jest w zestawie i może (przy Panu) być ewentualnie ponownie złożony. Obecnie zainstalowany jest zregenerowany silnik, który po montażu został pozostawiony suchy i jeszcze nie pracował.
Zbiornik paliwa wyłożony wewnątrz powłoką ochronną, na zewnątrz zaś widoczny jest rdzawe wypukłość pod lakierem.
Najważniejsze specyfikacje i cechy:
Silnik: 250 cm3, chłodzony cieczą, dwusuwowy, równoległoboczne twin
Moc: Około 50 KM przy 10 000 obr/min (dla modelu UK/2MA)
Skrzynia biegów: 6-biegowa
Rama: Lekka, wytrzymała rama aluminiowa Deltabox
Waga: Około 144 kg (pełny zbiornik paliwa)
Technologia: Wyposażona w Yamaha Power Valve System (YPVS)
Design: Kompaktowy, smukły, z pełnym owiewaniem i estetycznie zaprojektowanym zbiornikiem
Okres produkcji: Od 1986 do 1991
Wydajność i właściwości jezdne
TZR250 ceniona jest za doskonałe właściwości jezdne dzięki lekkości i sztywnej ramie Deltabox. Kompaktowy, wąski projekt zapewnia natychmiastowe odczucia z jazdy. Motocykl wyposażono w nowoczesną na tamte czasy technologię, w tym aluminiową ramę i YPVS.
Historia modelu i kontekst:
2MA jest bezpośrednim potomkiem serii Yamaha TZR250, która zaczęła się w 1986 roku. Był to pierwszy seryjnie produkowany motocykl 250cc, który osiągnął okrążenie powyżej 160 km/h (100 mph) na torze Isle of Man TT.
Model ten został zbudowany jako logiczne następstwo popularnej serii RD 250/350 z lat 80. Motor i motocykl zostały dostosowane: (oryginalny silnik (zatarty) w zestawie)
Zmieniony lakier w motywie Marlboro
Zmodyfikowane wydechy wyścigowe
Możliwy transport.
Szczegóły
Marka
Yamaha
Typ modelu
TZR250 - Marlboro - 2MA
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1990
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Przebieg
30752 km
Numer ramy
2MA-005752
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
