Triumph - Spitfire 1500 MK4 - NO RESERVE - 1976
11
dni
04
godziny
04
minuty
10
sekundy
Aktualna oferta
€ 2
Bez ceny minimalnej
Liczba osób obserwujących ten przedmiot: 8
 | € 2 | |
|---|---|---|
 | € 1 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 135088
Doskonała ocena na Trustpilot.
Triumph Spitfire 1500 MK4, rok 1976, Tahiti Blue (kod 146), 72 KM, przekładnia manualna, benzyna, zlokalizowany w Holandii z niemiecką rejestracją i przebiegiem 00015 mi, CoC nieobecny.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
BRAK CENY MINIMALNEJ, TEN AUTÓR ZOSTANIE ZŁOŻONY NA SPRZEDAŻ BEZ WĄTPLIWOŚCI!
Ta bardzo ładna i świetnie jeżdżąca Triumph Spitfire 1500 MK4 US z rocznika 1976 to piękna ozdoba! To auto, które pierwotnie zostało dostarczone nowe w Ameryce, potem trafiło do Niemiec, a jego ostatni właściciel ma go od 2000 roku, czyli przez 26 lat (!) w posiadaniu, i ze względu na swój wiek auto jest teraz sprzedawane. Znajduje się w Hengevelde, Holandia, i ma więc niemieckie tablice. Ze względu na swój wiek jest zwolnione z przeglądu (APK) i również z podatku drogowego. Triumph nazwał kolor Tahiti Blue, kod koloru 146, to oryginalny kolor, i ten kolor zyskał już ładne patynowe odcienie; oczywiście można go całkowicie wypolerować, albo używać z patyną.
Dokumenty:
Auto ma niemiecką rejestrację, dzięki czemu zagraniczny nabywca może łatwo zarejestrować Triumph w swoim kraju.
Karoseria:
Niewielkie ślady użytkowania, oczywiście bo ma już 50 lat. Zobacz zdjęcia.
Ma starszą, ręcznie obsługiwaną miękką górę (soft top), w przyzwoitym stanie, to naprawdę opływowy, dobrze utrzymany samochód na piękną pogodę, przy czym dach był rzadko używany i złożony pod pokrywą bagnetową. Spód auta w niezłym stanie. Lakier na karoserii wygląda estetycznie, elementy chromowe mają też patynę, która może być po myśli pięknie wypolerowana, chociaż ta patyna pasuje mu znakomicie. Podsumowując, bardzo ładny samochód.
Technicznie:
Auto uruchamia się od razu, poprzedni właściciel częściowo sam wykonywał przeglądy, są także faktury z warsztatów zabytkowych. Auto startuje i jeździ dobrze, z kilkoma nowymi częściami. Opony w dobrym stanie. Prędkościomierz/licznik kilometrów nie działa, w zestawie jest wymienny kabel licznika, a także kilka innych części.
Wnętrze:
Wnętrze pozostaje w porządku, panele drzwi wyglądają schludnie, deska rozdzielcza też, z plaketą Triumph Spitfire Sportscar Club of America. Fotele są przykryte pokrowcami na fotele, które łatwo można zdjąć. Oryginalne obicie pod spodem jest uszkodzone, stąd pokrowce na fotele. W zestawie beżowy materiał na dach miękki oraz pokrywa na tunel (tonneau cover), która całe wnętrze osłania.
Transport:
Auto stoi w Hengevelde, Holandia i oczywiście można je odebrać osobiście. Auto może zostać dostarczone w Holandii za dodatkową opłatą 150 euro (z wyłączeniem Wysp Normandzkich).
Dla zagranicznych oferentów:
Dostawa/transport:
Sprzedający może dostarczyć auto stosunkowo tanio w całej UE za pośrednictwem profesjonalnego przewoźnika.
BRAK CENY MINIMALNEJ, TEN AUTÓR ZOSTANIE ZŁOŻONY NA SPRZEDAŻ BEZ WĄTPLIWOŚCI!
Ta bardzo ładna i świetnie jeżdżąca Triumph Spitfire 1500 MK4 US z rocznika 1976 to piękna ozdoba! To auto, które pierwotnie zostało dostarczone nowe w Ameryce, potem trafiło do Niemiec, a jego ostatni właściciel ma go od 2000 roku, czyli przez 26 lat (!) w posiadaniu, i ze względu na swój wiek auto jest teraz sprzedawane. Znajduje się w Hengevelde, Holandia, i ma więc niemieckie tablice. Ze względu na swój wiek jest zwolnione z przeglądu (APK) i również z podatku drogowego. Triumph nazwał kolor Tahiti Blue, kod koloru 146, to oryginalny kolor, i ten kolor zyskał już ładne patynowe odcienie; oczywiście można go całkowicie wypolerować, albo używać z patyną.
Dokumenty:
Auto ma niemiecką rejestrację, dzięki czemu zagraniczny nabywca może łatwo zarejestrować Triumph w swoim kraju.
Karoseria:
Niewielkie ślady użytkowania, oczywiście bo ma już 50 lat. Zobacz zdjęcia.
Ma starszą, ręcznie obsługiwaną miękką górę (soft top), w przyzwoitym stanie, to naprawdę opływowy, dobrze utrzymany samochód na piękną pogodę, przy czym dach był rzadko używany i złożony pod pokrywą bagnetową. Spód auta w niezłym stanie. Lakier na karoserii wygląda estetycznie, elementy chromowe mają też patynę, która może być po myśli pięknie wypolerowana, chociaż ta patyna pasuje mu znakomicie. Podsumowując, bardzo ładny samochód.
Technicznie:
Auto uruchamia się od razu, poprzedni właściciel częściowo sam wykonywał przeglądy, są także faktury z warsztatów zabytkowych. Auto startuje i jeździ dobrze, z kilkoma nowymi częściami. Opony w dobrym stanie. Prędkościomierz/licznik kilometrów nie działa, w zestawie jest wymienny kabel licznika, a także kilka innych części.
Wnętrze:
Wnętrze pozostaje w porządku, panele drzwi wyglądają schludnie, deska rozdzielcza też, z plaketą Triumph Spitfire Sportscar Club of America. Fotele są przykryte pokrowcami na fotele, które łatwo można zdjąć. Oryginalne obicie pod spodem jest uszkodzone, stąd pokrowce na fotele. W zestawie beżowy materiał na dach miękki oraz pokrywa na tunel (tonneau cover), która całe wnętrze osłania.
Transport:
Auto stoi w Hengevelde, Holandia i oczywiście można je odebrać osobiście. Auto może zostać dostarczone w Holandii za dodatkową opłatą 150 euro (z wyłączeniem Wysp Normandzkich).
Dla zagranicznych oferentów:
Dostawa/transport:
Sprzedający może dostarczyć auto stosunkowo tanio w całej UE za pośrednictwem profesjonalnego przewoźnika.
Szczegóły
Marka
Triumph
Typ modelu
Spitfire 1500 MK4 - NO RESERVE
Rok
1976
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
15 mi
Dokumenty rejestracyjne
z niemieckimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Niebieski
Konie mechaniczne
72
Pojemność sześcienna
1493
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
