OSSA - Tu-Yo - 250 cc - 1984
08
dni
19
godziny
12
minuty
50
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 2.800 - € 3.100
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 135696
Doskonała ocena na Trustpilot.
Ossa Tu-Yo 250cc motocykl trialowy, pierwszy raz zarejestrowany w 1984 roku, w bardzo dobrym stanie.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Rara Ossa trial 250cc Tu-yo da motoalpinismo
Zaprojktowana do przewozu pasażera, wyraźnie widać to także w nazwie modelu (Tu y yo po hiszpańsku, ty i ja)
Wyprodukowana w nielicznych egzemplarzach tuż przed zamknięciem fabryki o tej samej nazwie, hiszpańskiej marki motocyklowej.
Silnik wywodzi się z klasycznego układu bazowego dawnej Ossa M.A.R., ale z modyfikacjami mającymi na celu unowocześnienie i poprawę osiągów termicznych w stosunku do poprzednich modeli i po raz pierwszy zamontowany w Ossa yellow.
Nasz motocykl jest bardzo dobrze zachowany i ma wszystkie oryginalne części.
Przedni błotnik z epoki, typowy tylny błotnik z włókna szklanego.
Oryginalne boczki z nalepkami z epoki.
Oryginalny siedzenie z charakterystycznym logo "Ossa".
Powłoka nosi pewne ślady użytkowania, ale całościowo jest nienaruszona.
Montaż skromnego, bardzo solidnego tyłu z ładownikiem przystosowanego do transportu bagaży w typowym zastosowaniu mototrilisty.
Tutaj jest integralny i w dobrym stanie.
Oryginalna przednia i tylna lampa.
Kierownica, dźwignie, gałki i wszystkie szczegóły motocykla, włącznie z przewodami gazu, sprzęgła i hamulca, są oryginalne z epoki i nigdy nie były odnawiane.
Piękny i bez wgnieceń typowy tłumik z rozworem osy.
Nowe nalepki na zbiorniku.
Silnik.
Wymiana oleju w skrzyni
Termika:
Z powodu długiego postoju konieczna była wymiana tłoka z obróbką cylindra.
Tłok nowy, zero kilometrów, do rozruchu.
Korpus silnika w porządku, nie ma odgłosów wskazujących na zużycie korbowodu ani łożysk korbowych.
To rzadka sztuka dla kolekcjonerów triali zabytkowych hiszpańskich i nadal bardzo użyteczna na spacery w górach.
Włochy:
Przeniesienie własności na koszt kupującego
Koszt 200 €
Dla za granicę wymagana jest demontaż do eksportu na koszt kupującego.
Koszt 180 €
Na życzenie dostarczamy kartę pojazdu i tablicę włoską kupującemu, jeśli zobowiąże się on do przekształcenia ich na tablicę i dokumenty państwa przynależności.
Transport na koszt kupującego
Włochy od 250 do 350 €
Europa: transport na koszt kupującego
Środkowa Europa 550 €
Północ / Wschód 650 €
Znajduje się w Terni - Włochy
Rara Ossa trial 250cc Tu-yo da motoalpinismo
Zaprojktowana do przewozu pasażera, wyraźnie widać to także w nazwie modelu (Tu y yo po hiszpańsku, ty i ja)
Wyprodukowana w nielicznych egzemplarzach tuż przed zamknięciem fabryki o tej samej nazwie, hiszpańskiej marki motocyklowej.
Silnik wywodzi się z klasycznego układu bazowego dawnej Ossa M.A.R., ale z modyfikacjami mającymi na celu unowocześnienie i poprawę osiągów termicznych w stosunku do poprzednich modeli i po raz pierwszy zamontowany w Ossa yellow.
Nasz motocykl jest bardzo dobrze zachowany i ma wszystkie oryginalne części.
Przedni błotnik z epoki, typowy tylny błotnik z włókna szklanego.
Oryginalne boczki z nalepkami z epoki.
Oryginalny siedzenie z charakterystycznym logo "Ossa".
Powłoka nosi pewne ślady użytkowania, ale całościowo jest nienaruszona.
Montaż skromnego, bardzo solidnego tyłu z ładownikiem przystosowanego do transportu bagaży w typowym zastosowaniu mototrilisty.
Tutaj jest integralny i w dobrym stanie.
Oryginalna przednia i tylna lampa.
Kierownica, dźwignie, gałki i wszystkie szczegóły motocykla, włącznie z przewodami gazu, sprzęgła i hamulca, są oryginalne z epoki i nigdy nie były odnawiane.
Piękny i bez wgnieceń typowy tłumik z rozworem osy.
Nowe nalepki na zbiorniku.
Silnik.
Wymiana oleju w skrzyni
Termika:
Z powodu długiego postoju konieczna była wymiana tłoka z obróbką cylindra.
Tłok nowy, zero kilometrów, do rozruchu.
Korpus silnika w porządku, nie ma odgłosów wskazujących na zużycie korbowodu ani łożysk korbowych.
To rzadka sztuka dla kolekcjonerów triali zabytkowych hiszpańskich i nadal bardzo użyteczna na spacery w górach.
Włochy:
Przeniesienie własności na koszt kupującego
Koszt 200 €
Dla za granicę wymagana jest demontaż do eksportu na koszt kupującego.
Koszt 180 €
Na życzenie dostarczamy kartę pojazdu i tablicę włoską kupującemu, jeśli zobowiąże się on do przekształcenia ich na tablicę i dokumenty państwa przynależności.
Transport na koszt kupującego
Włochy od 250 do 350 €
Europa: transport na koszt kupującego
Środkowa Europa 550 €
Północ / Wschód 650 €
Znajduje się w Terni - Włochy
Szczegóły
Marka
OSSA
Typ modelu
Tu-Yo
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1984
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Numer ramy
B790006
Do odebrania w kraju
Włochy (Centrum)
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
