Triumph - TR6 - 1974
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Franco Vigorito
Doświadczony ekspert klasycznych samochodów, były COO zespołu Ferrari Hill Climb.
Estymacja € 27.000 - € 30.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 136024
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Triumph TR6 Roadster 1974
• Wersja PI z silnikiem wtryskowym
• Blokada różnicowa (odnowiona w 2024)
• Koła aluminiowe Lotus (ostatnio odnowione) z nowymi oponami
• Rzadkie białe kierunkowskazy z przodu
• Tapicerka z mohairu odświeżona w 2025
• Nowe zderzaki (2025)
• Chłodnica oleju
• Regulowane amortyzatory
• Saffron Yellow
• Skórzana tapicerka w kolorze cognac
• Obszerna dokumentacja dostępna (instrukcje obsługi, historia i faktury serwisowe)
• Oryginalny kierownica i zestaw narzędzi
• Prawie 50 lat w posiadaniu jednego właściciela (1977 - 2025)
• Około €10.000 inwestycji w ostatnie 2 lata
HISTORIA/DOKUMENTACJA:
Ta wyjątkowa Triumph TR6 ma niezwykłą historię i rzadkie specyfikacje. W przeciwieństwie do wielu egzemplarzy, ten egzemplarz nie został dostarczony do Stanów Zjednoczonych, lecz do swojego rodzinnego kraju – Wielkiej Brytanii. W dniu 18 marca 1974 roku auto zostało sprzedane nowemu brytyjskiemu żołnierzowi. Już w 1977 roku auto zostało przywiezione do Holandii, gdzie pozostawało w rękach tego samego właściciela do 2025 roku. To aż 48 lat!
Co także niezwykłe, to fakt, że pierwszy właściciel nie wybrał Overdrive, lecz blokadę różnicową. To pożądany upgrade, który poprawia właściwości jezdne. Ponadto 2,5-litrowy sześciocylindrowy silnik posiada płynny układ wtryskowy. Jest to ponadto nieremontowany i bardzo solidny samochód. Niedawno zainwestowano znacząco w auto zarówno pod kątem technicznym, jak i wizualnym.
W Triumphie znajduje się komplet dokumentów, w tym instrukcje obsługi, faktury serwisowe, dokumenty rejestracyjne, a nawet oryginalny zestaw narzędzi. Dostępne są również 2 zestawy kluczy. W 2026 roku TR6 została wyceniona na wartość 34 000 € i potwierdzono, że jest to auto w bardzo dobrym stanie z widocznymi normalnymi śladami użytkowania.
EKSTERIER:
To prawdziwy magnes na spojrzenia: piękne linie Triumph TR6 w przepięknym kolorze „Saffron Yellow” prezentują się imponująco. Stylowe, aluminiowe felgi pochodzące z Lotusa Europa dodają autu charakteru. Felgi pozostają pod autem od czasu importu do Holandii w 1977 roku. Niedawno przeszły gruntowną renowację i zostały wyposażone w pięć nowych opon Vredestein Sprint Classic, co generuje inwestycję ok. 2.000 €.
Całkowita ośfelg praktycznie w stanie nowym. Dodatkowo zamontowano nowe zderzaki, a lampy, oświetlenie, kierunkowskazy i światła miejskie odnowiono. Z rzadkimi białymi kierunkowskazami z przodu auto zyskuje dodatkowy, wyróżniający szczegół. Uszczelki drzwi również wymieniono, a w 2025 roku założono nową miękką tapicerkę wykonaną z wysokiej jakości mohairu.
Na tyłu zamontowano praktyczny i stylowy bagażnik. Lakier nosi ślady użytkowania, ale nie ma poważniejszych uszkodzeń ani wgnieceń. Chrom i oświetlenie w dobrym stanie.
WNĘTRZE:
Wnętrze Triumph TR6 utrzymane jest w schludnym i w dużej mierze odnowionym stanie. Szczególnie przyciągają wzrok piękne brązowe skórzane fotele, w bardzo dobrym stanie. Deska rozdzielcza wykończona jest drewnem wiśniowym i również w doskonałym stanie, bez znaczących uszkodzeń.
Kierownice drzwi wyłożone skórą w kolorze brązowym nadają wnętrzu ciepły i luksusowy charakter. Oryginalne wskaźniki Smiths działają poprawnie; prędkościomierz i tachometr były profesjonalnie odnowione, a prędkościomierz dodatkowo skalibrowany.
Auto wyposażone jest w oryginalnie dostarczone, opcjonalne ogrzewanie, a także radiowy odtwarzacz i szereg praktycznych ulepszeń, w tym pasy bezpieczeństwa, wyłącznik bezpieczeństwa dla pompy benzynowej, nowe dywaniki, nowe skórzane pokrycie dźwigni zmiany biegów, odświeżone mocowania szyb i złącze USB. Zainstalowano drewniany sportowy kierownic; oryginalne koło kierownicy jest dostępne wraz z autem.
Także przestrzeń bagażowa prezentuje się schludnie. Pod podwójną podłogą znajduje się miejsce na oponę zapasową, a obicie wnętrza bagażnika zostało odnowione. Oryginalne narzędzia, w tym oryginalny podnośnik, nadal są dostępne.
TECHNICZNE:
Pod względem technicznym Triumph TR6 jest solidnie utrzymany i w ostatnich latach poddany znaczącym pracom. W 2025 roku wykonano gruntowny zakres prac na prawie 4.000 €: wymieniono m.in. przewody wodne, hamulce przednie, cylindry główny i pomocniczy sprzęgła, sprzęg, kurek grzejnika i łożysko skrzynki biegów.
Ponadto w kwietniu 2026 roku zainwestowano ponad 1.000 € w m.in. nowy wąż paliwowy i filtr, nowy zbiornik filtra i różne złączki węży. Wymieniono także pompkę wodną, termostat i filtr powietrza. Dodatkowo odświeżono podwójny klakson i spryskiwacz.
Zbiornik paliwa poddany profesjonalnej renowacji, zaimpregnowany podkładem i wykończony trwałą powłoką 2K. Rama auta prezentuje twardy i bez uszkodzeń wygląd i, o ile da się to stwierdzić, nie wykazuje prac spawalniczych. Zdjęcia spodu pojawiły się w fotoreportażu. Dodatkowo auto wyposażone jest w chłodnicę oleju i regulowane amortyzatory.
PI oznacza Petrol Injection i oznacza, że silnik nie używa gaźników, lecz mechaniczny układ wtryskowy (Lucas injection), który dostarcza paliwo pod ciśnieniem bezpośrednio do cylindrów. Potężniejsza, bardziej bezpośrednia i sportowa wersja wtrysku Triumph TR6 cieszy się uznaniem za charakter i osiągi.
Jeżeli chodzi o prowadzenie, TR6 przekonuje: start, zmianę biegów i hamowanie przebiegają płynnie i jak trzeba. Zachowanie na drodze jest szczególnie przyjemne dzięki obecności bloku różnicowego, który w 2024 roku przeszedł renowację. Blokada różnicowa zapewnia lepszą przyczepność, mniejszy poślizg kół i większą stabilność na zakrętach, zwłaszcza na mokrej nawierzchni lub podczas sportowej jazdy.
Dzięki temu dystrybuowana jest moc na oba tylne koła, co skutkuje przewidywalnym i pewnym prowadzeniem. Dla miłośników TR6 blokada różnicowa to ceniony upgrade, szczególnie w połączeniu z podwieszeniem lub dodatkową mocą silnika.
OGÓLNE:
Triumph TR6 to sportowy samochód produkowany przez brytyjski koncern Triumph w latach 1968–1976. Był następcą TR5 i produkowany jako roadster z składaną dachówką. TR6 cieszył się popularnością ze względu na sportowy wygląd, dobre osiągi i stosunkowo przystępną cenę. Auto napędzane było 2,5-litrowym sześciocylindrowym silnikiem.
TR6 był także jednym z pierwszych samochodów, który standardowo posiadał tarczowe hamulce na czterech kołach. Łącznie wyprodukowano ponad 94 000 egzemplarzy TR6, co czyni z niego jeden z najlepiej sprzedających się modeli Triumphów w historii. Obecnie TR6 wciąż jest popularnym klasykiem wśród kolekcjonerów i miłośników starych aut.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleTriumph TR6 Roadster 1974
• Wersja PI z silnikiem wtryskowym
• Blokada różnicowa (odnowiona w 2024)
• Koła aluminiowe Lotus (ostatnio odnowione) z nowymi oponami
• Rzadkie białe kierunkowskazy z przodu
• Tapicerka z mohairu odświeżona w 2025
• Nowe zderzaki (2025)
• Chłodnica oleju
• Regulowane amortyzatory
• Saffron Yellow
• Skórzana tapicerka w kolorze cognac
• Obszerna dokumentacja dostępna (instrukcje obsługi, historia i faktury serwisowe)
• Oryginalny kierownica i zestaw narzędzi
• Prawie 50 lat w posiadaniu jednego właściciela (1977 - 2025)
• Około €10.000 inwestycji w ostatnie 2 lata
HISTORIA/DOKUMENTACJA:
Ta wyjątkowa Triumph TR6 ma niezwykłą historię i rzadkie specyfikacje. W przeciwieństwie do wielu egzemplarzy, ten egzemplarz nie został dostarczony do Stanów Zjednoczonych, lecz do swojego rodzinnego kraju – Wielkiej Brytanii. W dniu 18 marca 1974 roku auto zostało sprzedane nowemu brytyjskiemu żołnierzowi. Już w 1977 roku auto zostało przywiezione do Holandii, gdzie pozostawało w rękach tego samego właściciela do 2025 roku. To aż 48 lat!
Co także niezwykłe, to fakt, że pierwszy właściciel nie wybrał Overdrive, lecz blokadę różnicową. To pożądany upgrade, który poprawia właściwości jezdne. Ponadto 2,5-litrowy sześciocylindrowy silnik posiada płynny układ wtryskowy. Jest to ponadto nieremontowany i bardzo solidny samochód. Niedawno zainwestowano znacząco w auto zarówno pod kątem technicznym, jak i wizualnym.
W Triumphie znajduje się komplet dokumentów, w tym instrukcje obsługi, faktury serwisowe, dokumenty rejestracyjne, a nawet oryginalny zestaw narzędzi. Dostępne są również 2 zestawy kluczy. W 2026 roku TR6 została wyceniona na wartość 34 000 € i potwierdzono, że jest to auto w bardzo dobrym stanie z widocznymi normalnymi śladami użytkowania.
EKSTERIER:
To prawdziwy magnes na spojrzenia: piękne linie Triumph TR6 w przepięknym kolorze „Saffron Yellow” prezentują się imponująco. Stylowe, aluminiowe felgi pochodzące z Lotusa Europa dodają autu charakteru. Felgi pozostają pod autem od czasu importu do Holandii w 1977 roku. Niedawno przeszły gruntowną renowację i zostały wyposażone w pięć nowych opon Vredestein Sprint Classic, co generuje inwestycję ok. 2.000 €.
Całkowita ośfelg praktycznie w stanie nowym. Dodatkowo zamontowano nowe zderzaki, a lampy, oświetlenie, kierunkowskazy i światła miejskie odnowiono. Z rzadkimi białymi kierunkowskazami z przodu auto zyskuje dodatkowy, wyróżniający szczegół. Uszczelki drzwi również wymieniono, a w 2025 roku założono nową miękką tapicerkę wykonaną z wysokiej jakości mohairu.
Na tyłu zamontowano praktyczny i stylowy bagażnik. Lakier nosi ślady użytkowania, ale nie ma poważniejszych uszkodzeń ani wgnieceń. Chrom i oświetlenie w dobrym stanie.
WNĘTRZE:
Wnętrze Triumph TR6 utrzymane jest w schludnym i w dużej mierze odnowionym stanie. Szczególnie przyciągają wzrok piękne brązowe skórzane fotele, w bardzo dobrym stanie. Deska rozdzielcza wykończona jest drewnem wiśniowym i również w doskonałym stanie, bez znaczących uszkodzeń.
Kierownice drzwi wyłożone skórą w kolorze brązowym nadają wnętrzu ciepły i luksusowy charakter. Oryginalne wskaźniki Smiths działają poprawnie; prędkościomierz i tachometr były profesjonalnie odnowione, a prędkościomierz dodatkowo skalibrowany.
Auto wyposażone jest w oryginalnie dostarczone, opcjonalne ogrzewanie, a także radiowy odtwarzacz i szereg praktycznych ulepszeń, w tym pasy bezpieczeństwa, wyłącznik bezpieczeństwa dla pompy benzynowej, nowe dywaniki, nowe skórzane pokrycie dźwigni zmiany biegów, odświeżone mocowania szyb i złącze USB. Zainstalowano drewniany sportowy kierownic; oryginalne koło kierownicy jest dostępne wraz z autem.
Także przestrzeń bagażowa prezentuje się schludnie. Pod podwójną podłogą znajduje się miejsce na oponę zapasową, a obicie wnętrza bagażnika zostało odnowione. Oryginalne narzędzia, w tym oryginalny podnośnik, nadal są dostępne.
TECHNICZNE:
Pod względem technicznym Triumph TR6 jest solidnie utrzymany i w ostatnich latach poddany znaczącym pracom. W 2025 roku wykonano gruntowny zakres prac na prawie 4.000 €: wymieniono m.in. przewody wodne, hamulce przednie, cylindry główny i pomocniczy sprzęgła, sprzęg, kurek grzejnika i łożysko skrzynki biegów.
Ponadto w kwietniu 2026 roku zainwestowano ponad 1.000 € w m.in. nowy wąż paliwowy i filtr, nowy zbiornik filtra i różne złączki węży. Wymieniono także pompkę wodną, termostat i filtr powietrza. Dodatkowo odświeżono podwójny klakson i spryskiwacz.
Zbiornik paliwa poddany profesjonalnej renowacji, zaimpregnowany podkładem i wykończony trwałą powłoką 2K. Rama auta prezentuje twardy i bez uszkodzeń wygląd i, o ile da się to stwierdzić, nie wykazuje prac spawalniczych. Zdjęcia spodu pojawiły się w fotoreportażu. Dodatkowo auto wyposażone jest w chłodnicę oleju i regulowane amortyzatory.
PI oznacza Petrol Injection i oznacza, że silnik nie używa gaźników, lecz mechaniczny układ wtryskowy (Lucas injection), który dostarcza paliwo pod ciśnieniem bezpośrednio do cylindrów. Potężniejsza, bardziej bezpośrednia i sportowa wersja wtrysku Triumph TR6 cieszy się uznaniem za charakter i osiągi.
Jeżeli chodzi o prowadzenie, TR6 przekonuje: start, zmianę biegów i hamowanie przebiegają płynnie i jak trzeba. Zachowanie na drodze jest szczególnie przyjemne dzięki obecności bloku różnicowego, który w 2024 roku przeszedł renowację. Blokada różnicowa zapewnia lepszą przyczepność, mniejszy poślizg kół i większą stabilność na zakrętach, zwłaszcza na mokrej nawierzchni lub podczas sportowej jazdy.
Dzięki temu dystrybuowana jest moc na oba tylne koła, co skutkuje przewidywalnym i pewnym prowadzeniem. Dla miłośników TR6 blokada różnicowa to ceniony upgrade, szczególnie w połączeniu z podwieszeniem lub dodatkową mocą silnika.
OGÓLNE:
Triumph TR6 to sportowy samochód produkowany przez brytyjski koncern Triumph w latach 1968–1976. Był następcą TR5 i produkowany jako roadster z składaną dachówką. TR6 cieszył się popularnością ze względu na sportowy wygląd, dobre osiągi i stosunkowo przystępną cenę. Auto napędzane było 2,5-litrowym sześciocylindrowym silnikiem.
TR6 był także jednym z pierwszych samochodów, który standardowo posiadał tarczowe hamulce na czterech kołach. Łącznie wyprodukowano ponad 94 000 egzemplarzy TR6, co czyni z niego jeden z najlepiej sprzedających się modeli Triumphów w historii. Obecnie TR6 wciąż jest popularnym klasykiem wśród kolekcjonerów i miłośników starych aut.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Triumph
Typ modelu
TR6
Rok
1974
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
9950 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Żółty
Konie mechaniczne
125
Pojemność sześcienna
2498
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer podwozia
70884CC
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
