Ford - OSI 20 M TS Coupè - 1969
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 135881
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Ogólne
OSI Ford Coupé bez wątpienia należy do jednych z najbardzieɟe wyjątkowych i najrzadszych europejskich Grand Tourerów z późnych lat sześćdziesiątych. Ten elegancki models powstał w wyniku specjalnej współpracy między Ford of Europe a włoską firmą karoseryjną Officine Stampaggi Industriali (OSI). Celem było stworzenie ekskluzywnego, sportowego coupé jeszcze przed wprowadzeniem Forda Capri. Budzący kontrowersje projekt został przygotowany przez słynnego włoskiego projektanta Steve Sarto_relli, znanego między innymi z ikonicznego Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Jego wyrafinowany projekt nadał OSI Ford eleganckie proporcje GT, proste linie i luksusowy wygląd, które całkowicie odróżniały auto od popularnych modeli Ford z tego okresu. Produkcja trwała tylko przez krótki okres od 1967 do 1968 roku i nagle zakończyła się w wyniku upadku firmy OSI. Z około 2200 wyprodukowanych egzemplarzy szacuje się, że na całym świecie pozostały tylko setki. To czyni OSI Ford współczesnie jednym z najrzadszych europejskich klasyków związanych z Fordem na rynku.
Ten konkretny egzemplarz z numerami matching numbers został wyprodukowany w 1968 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w 1969 roku. Auto wyposażone jest w bardzo pożądany silnik V6 o pojemności 2,3 litra. Taki napęd czyni auto jeszcze bardziej atrakcyjnym dla kolekcjonerów, ponieważ szacuje się, że tylko około 409 egzemplarzy z tym silnikiem zostało dostarczonych nowo do Niemiec. Ta holenderska elita-wóz była pierwotnie nowa w Niemczech i w 2013 roku została zaimportowana do Holandii, gdzie od tego czasu jest zarejestrowana. Z przebiegiem 41 140 kilometrów ten tylnonapędowy coupé ze względu na swój wiek jest całkowicie zwolniony z obowiązku przeglądu technicznego (APK). Pojazd stanowi wysoce ekskluzywny obiekt kolekcjonerski o niezaprzeczalnym włoskim uroku.
Karoseria i lakier
Ponadczasowy zewnątrz GT utrzymany w pięknym metalicznym srebrnym odcieniu, który doskonale podkreśla czyste i ostre linie projektu Sartorelli ego. Nadwozie zostało uzupełnione bogactwem klasycznych elementów chromowanych, nadających mu wysokiej klasy grand touringowy charakter. Do tych detali należą chromowane przednie i tylne zderzaki, chromowane lusterka boczne oraz chromowy wykończenie końcówki wydechu. Metaliczny lakier i błyszczące chromy tworzą piękne połączenie i zapewniają elegancki, zadbany wygląd, podkreślający wysoką jakość karoserii tego rzadkiego modelu.
Technicznie
Pod dopasowanym do włoskiego designu wnętrze OSI Ford korzysta z niezwykle niezawodnej i łatwej w utrzymaniu techniki Forda. Auto napędza pożądany silnik V6 o pojemności 2,3 litra (2293 cm3), rozwijający moc 107 KM i mający status matching numbers. Ten płynny silnik V6 współpracuje z mechaniczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach, która napędza tylne koła. Pojazd wyposażony jest również w wspomagane hamulce, co zapewnia pewne i komfortowe prowadzenie. Ta mieszanka rzadkiego włoskiego designu i sprawdzonej techniki Forda tworzy ostateczną kombinację ekskluzywności i mechanicznej niezawodności.
Wnętrze
Wnętrze tego grand tourera utrzymane jest w praktycznej konfiguracji 2+2, dzięki czemu auto oprócz luksusowego środka kabiny zapewnia również zaskakująco dużą wygodę codziennego użytkowania. Wnętrze wykończone jest luksusową czarną skórzaną tapicerką z wygodnymi skórzanymi fotelami, które prezentują się doskonale. Klasyczny, drewniany sportowy kierownica znajduje się przed wyrafinonym drewnianym deskiem rozdzielczym, co dodaje kokpitowi ciepłą, klasyczną atmosferę. Kierowca jest doskonale poinformowany dzięki pełnemu zestawowi gauges, w tym licznikowi obrotów i licznikowi dziennemu. Dodatkowe detale wnętrza to klasyczne radio, opuszczana tylna kanapa, która znacznie powiększa przestrzeń bagażową, oraz obszerna paka. To czyni auto doskonałym wyborem na piękne weekendowe wycieczki.
Dokumenty
Auto ma solidne tło administracyjne, zarejestrowane w Holandii od 2013 roku i posiada ważny, aktywny holenderski tablic rejestracyjny. Ze względu na wiek i klasyfikację historyczną pojazd jest całkowicie zwolniony z obowiązku przeglądu technicznego (APK). Ponadto w przypadku tego Forda OSI ze względu na wiek nie jest wymagany dokument COC (certyfikat zgodności) do rejestracji w Europie, co czyni potencjalną rejestrację poza Holandią wyjątkowo prostą. Do oficjalnej weryfikacji i kontroli historycznej numer nadwozia (VIN) to EX54GP02470.
Odbiór
Pojazd znajduje się obecnie w Schiedam, Holandia, gdzie auto może być oglądane, inspekowane i odbierane przez zwycięskiego licytanta. Dla pełnej transparentności i zadowolenia, zachęca się do przeprowadzenia technicznych inspekcji, jazd próbnych i oględzin przed złożeniem oferty. Po zakończeniu licytacji sprzedawca jest w pełni gotowy pomóc kupującemu w organizacji transportu na całym świecie i powiązanej logistyki.
Inne informacje
Ta OSI Ford 20 M TS Coupé to niezwykle rzadki znalezisko, które przypomina dawne czasy limitowanych, ręcznie budowanych sportowych samochodów. Ponieważ dołączone zdjęcia stanowią integralną część opisu, licytujący są zachęcani do dokładnego zapoznania się z nimi, aby w pełni docenić stan i szczegóły tej klasyki. Dzięki aktualnym holenderskim tablicom rejestracyjnym auto jest w pełni gotowe do ruchu po drogach publicznych. To wyjątkowa okazja, aby zdobyć rzadki kawałek włosko-niemieckiej historii motoryzacyjnej, pożądany przez międzynarodowych kolekcjonerów i rzadko pojawiający się na rynku.
Ogólne
OSI Ford Coupé bez wątpienia należy do jednych z najbardzieɟe wyjątkowych i najrzadszych europejskich Grand Tourerów z późnych lat sześćdziesiątych. Ten elegancki models powstał w wyniku specjalnej współpracy między Ford of Europe a włoską firmą karoseryjną Officine Stampaggi Industriali (OSI). Celem było stworzenie ekskluzywnego, sportowego coupé jeszcze przed wprowadzeniem Forda Capri. Budzący kontrowersje projekt został przygotowany przez słynnego włoskiego projektanta Steve Sarto_relli, znanego między innymi z ikonicznego Volkswagen Karmann Ghia Type 34. Jego wyrafinowany projekt nadał OSI Ford eleganckie proporcje GT, proste linie i luksusowy wygląd, które całkowicie odróżniały auto od popularnych modeli Ford z tego okresu. Produkcja trwała tylko przez krótki okres od 1967 do 1968 roku i nagle zakończyła się w wyniku upadku firmy OSI. Z około 2200 wyprodukowanych egzemplarzy szacuje się, że na całym świecie pozostały tylko setki. To czyni OSI Ford współczesnie jednym z najrzadszych europejskich klasyków związanych z Fordem na rynku.
Ten konkretny egzemplarz z numerami matching numbers został wyprodukowany w 1968 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w 1969 roku. Auto wyposażone jest w bardzo pożądany silnik V6 o pojemności 2,3 litra. Taki napęd czyni auto jeszcze bardziej atrakcyjnym dla kolekcjonerów, ponieważ szacuje się, że tylko około 409 egzemplarzy z tym silnikiem zostało dostarczonych nowo do Niemiec. Ta holenderska elita-wóz była pierwotnie nowa w Niemczech i w 2013 roku została zaimportowana do Holandii, gdzie od tego czasu jest zarejestrowana. Z przebiegiem 41 140 kilometrów ten tylnonapędowy coupé ze względu na swój wiek jest całkowicie zwolniony z obowiązku przeglądu technicznego (APK). Pojazd stanowi wysoce ekskluzywny obiekt kolekcjonerski o niezaprzeczalnym włoskim uroku.
Karoseria i lakier
Ponadczasowy zewnątrz GT utrzymany w pięknym metalicznym srebrnym odcieniu, który doskonale podkreśla czyste i ostre linie projektu Sartorelli ego. Nadwozie zostało uzupełnione bogactwem klasycznych elementów chromowanych, nadających mu wysokiej klasy grand touringowy charakter. Do tych detali należą chromowane przednie i tylne zderzaki, chromowane lusterka boczne oraz chromowy wykończenie końcówki wydechu. Metaliczny lakier i błyszczące chromy tworzą piękne połączenie i zapewniają elegancki, zadbany wygląd, podkreślający wysoką jakość karoserii tego rzadkiego modelu.
Technicznie
Pod dopasowanym do włoskiego designu wnętrze OSI Ford korzysta z niezwykle niezawodnej i łatwej w utrzymaniu techniki Forda. Auto napędza pożądany silnik V6 o pojemności 2,3 litra (2293 cm3), rozwijający moc 107 KM i mający status matching numbers. Ten płynny silnik V6 współpracuje z mechaniczną skrzynią biegów o czterech przełożeniach, która napędza tylne koła. Pojazd wyposażony jest również w wspomagane hamulce, co zapewnia pewne i komfortowe prowadzenie. Ta mieszanka rzadkiego włoskiego designu i sprawdzonej techniki Forda tworzy ostateczną kombinację ekskluzywności i mechanicznej niezawodności.
Wnętrze
Wnętrze tego grand tourera utrzymane jest w praktycznej konfiguracji 2+2, dzięki czemu auto oprócz luksusowego środka kabiny zapewnia również zaskakująco dużą wygodę codziennego użytkowania. Wnętrze wykończone jest luksusową czarną skórzaną tapicerką z wygodnymi skórzanymi fotelami, które prezentują się doskonale. Klasyczny, drewniany sportowy kierownica znajduje się przed wyrafinonym drewnianym deskiem rozdzielczym, co dodaje kokpitowi ciepłą, klasyczną atmosferę. Kierowca jest doskonale poinformowany dzięki pełnemu zestawowi gauges, w tym licznikowi obrotów i licznikowi dziennemu. Dodatkowe detale wnętrza to klasyczne radio, opuszczana tylna kanapa, która znacznie powiększa przestrzeń bagażową, oraz obszerna paka. To czyni auto doskonałym wyborem na piękne weekendowe wycieczki.
Dokumenty
Auto ma solidne tło administracyjne, zarejestrowane w Holandii od 2013 roku i posiada ważny, aktywny holenderski tablic rejestracyjny. Ze względu na wiek i klasyfikację historyczną pojazd jest całkowicie zwolniony z obowiązku przeglądu technicznego (APK). Ponadto w przypadku tego Forda OSI ze względu na wiek nie jest wymagany dokument COC (certyfikat zgodności) do rejestracji w Europie, co czyni potencjalną rejestrację poza Holandią wyjątkowo prostą. Do oficjalnej weryfikacji i kontroli historycznej numer nadwozia (VIN) to EX54GP02470.
Odbiór
Pojazd znajduje się obecnie w Schiedam, Holandia, gdzie auto może być oglądane, inspekowane i odbierane przez zwycięskiego licytanta. Dla pełnej transparentności i zadowolenia, zachęca się do przeprowadzenia technicznych inspekcji, jazd próbnych i oględzin przed złożeniem oferty. Po zakończeniu licytacji sprzedawca jest w pełni gotowy pomóc kupującemu w organizacji transportu na całym świecie i powiązanej logistyki.
Inne informacje
Ta OSI Ford 20 M TS Coupé to niezwykle rzadki znalezisko, które przypomina dawne czasy limitowanych, ręcznie budowanych sportowych samochodów. Ponieważ dołączone zdjęcia stanowią integralną część opisu, licytujący są zachęcani do dokładnego zapoznania się z nimi, aby w pełni docenić stan i szczegóły tej klasyki. Dzięki aktualnym holenderskim tablicom rejestracyjnym auto jest w pełni gotowe do ruchu po drogach publicznych. To wyjątkowa okazja, aby zdobyć rzadki kawałek włosko-niemieckiej historii motoryzacyjnej, pożądany przez międzynarodowych kolekcjonerów i rzadko pojawiający się na rynku.
Szczegóły
Marka
Ford
Typ modelu
OSI 20 M TS Coupè
Rok
1969
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
41140 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Srebrny
Konie mechaniczne
107
Pojemność sześcienna
2293
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
31 grudzień 2100
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer podwozia
EX54GP02470
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
