Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 3.600 - € 4.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 138365
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
R681FBA 1998 r. motocykl 4XV. Kupiłem w 2001 r., 1 poprzedni właściciel
Oryginalny niebiesko-biały kolor, 22391 mil
Świetny stan, rama dobra i prosta, nigdy nie miał wypadku ani nawet upadku.
Nadwozie całe oryginalne, czyste i nieuszkodzone, może jedynie drobny rys z czyszczenia.
Siedzenia oba w doskonałym stanie z osłoną z siatką na tylne siodło.
Brak rdzy, jaki mogę znaleźć. Zawsze przechowywany w suchym garażu i pod plandeką.
Rotacyjny amortyzator kierownicy ukryty w osłonie widelca.
Części niestandardowe to –
Złote tylne ustawienia Harris. Oryginały w zestawie.
Wymieniony carbonowy tłumik. Oryginały nieużywane w pudełku. Tylne kierunkowskazy
Lusterka Fazer, żeby dobrze widzieć. Oryginały w zestawie
Kable plecione, ciężkie końcówki kierownic, niebieski zębaty łańcuch, podpórki stelaża, osłony karoserii.
Nigdy nie był crash/połamanie.
Czujnik temperatury przestał działać, więc zamontowano włącznik włącz/wyłącz, mam nowy czujnik do zamontowania.
Nie wierzę, że kiedykolwiek był na deszczu.
Mógł być używany zimą w pierwsze 2 lata, ale nie od kiedy go mam.
Zignoruj opony. Są z motocyklu IOM TT wycofanego po jednym okrążeniu, dostałem od znajomego za darmo, teraz są zbyt stare, aby bezpiecznie ich używać. Nigdy nie jeździłbym, żeby się tak zużyły.
Paliwo odcięte przy zbiorniku i zbiornik pusty na transport.
Ma alarm immobilizer. Pilot do alarmu należy umieścić nad dyskiem odbiorczym pod prawą przednią owiewką pod przepustnicą, gdzie jest czarny okrąg. Klucz bardzo lepkawy, ale obraca się. Jest tylko 1 klucz i 1 pilot alarmu.
Bateria prawie wyczerpana z powodu alarmu i nieświadomości, że ładowarka była wyłączona.
Motocykl regularnie uruchamiany i zawór paliwa wyłączany, by wysuszyć gaźniki. Nie jeździłem przez 3 lata, ale odpala łatwo. Ostatni raz jechałem – wszystko w porządku (poza wyciekiem paliwa z gaźników, który naprawiono). Silnik i skrzynia biegów w porządku. Elektryka w porządku.
Gaźniki niedawno odświeżone, z nowymi dyszami, uszczelkami itp. z powodu wycieku
Potrzebuje nowego oleju.
Transport można zorganizować, z naszej strony regularne vany do Wielkiej Brytanii i Holandii. Wydaje mi się, że kosztuje to około 500.
R681FBA 1998 r. motocykl 4XV. Kupiłem w 2001 r., 1 poprzedni właściciel
Oryginalny niebiesko-biały kolor, 22391 mil
Świetny stan, rama dobra i prosta, nigdy nie miał wypadku ani nawet upadku.
Nadwozie całe oryginalne, czyste i nieuszkodzone, może jedynie drobny rys z czyszczenia.
Siedzenia oba w doskonałym stanie z osłoną z siatką na tylne siodło.
Brak rdzy, jaki mogę znaleźć. Zawsze przechowywany w suchym garażu i pod plandeką.
Rotacyjny amortyzator kierownicy ukryty w osłonie widelca.
Części niestandardowe to –
Złote tylne ustawienia Harris. Oryginały w zestawie.
Wymieniony carbonowy tłumik. Oryginały nieużywane w pudełku. Tylne kierunkowskazy
Lusterka Fazer, żeby dobrze widzieć. Oryginały w zestawie
Kable plecione, ciężkie końcówki kierownic, niebieski zębaty łańcuch, podpórki stelaża, osłony karoserii.
Nigdy nie był crash/połamanie.
Czujnik temperatury przestał działać, więc zamontowano włącznik włącz/wyłącz, mam nowy czujnik do zamontowania.
Nie wierzę, że kiedykolwiek był na deszczu.
Mógł być używany zimą w pierwsze 2 lata, ale nie od kiedy go mam.
Zignoruj opony. Są z motocyklu IOM TT wycofanego po jednym okrążeniu, dostałem od znajomego za darmo, teraz są zbyt stare, aby bezpiecznie ich używać. Nigdy nie jeździłbym, żeby się tak zużyły.
Paliwo odcięte przy zbiorniku i zbiornik pusty na transport.
Ma alarm immobilizer. Pilot do alarmu należy umieścić nad dyskiem odbiorczym pod prawą przednią owiewką pod przepustnicą, gdzie jest czarny okrąg. Klucz bardzo lepkawy, ale obraca się. Jest tylko 1 klucz i 1 pilot alarmu.
Bateria prawie wyczerpana z powodu alarmu i nieświadomości, że ładowarka była wyłączona.
Motocykl regularnie uruchamiany i zawór paliwa wyłączany, by wysuszyć gaźniki. Nie jeździłem przez 3 lata, ale odpala łatwo. Ostatni raz jechałem – wszystko w porządku (poza wyciekiem paliwa z gaźników, który naprawiono). Silnik i skrzynia biegów w porządku. Elektryka w porządku.
Gaźniki niedawno odświeżone, z nowymi dyszami, uszczelkami itp. z powodu wycieku
Potrzebuje nowego oleju.
Transport można zorganizować, z naszej strony regularne vany do Wielkiej Brytanii i Holandii. Wydaje mi się, że kosztuje to około 500.
Szczegóły
Marka
Yamaha
Typ modelu
YZF-R1
Rozmiar silnika (w cm3)
1000
Rok pierwszej rejestracji
1998
Stan
Doskonały stanie
Dokumenty rejestracyjne
z brytyjskimi
Przebieg
22391 mi
Numer ramy
JYARN011000001929
Numer silnika
N501E0001712
Do odebrania w kraju
Hiszpania
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
