Mercedes-Benz - 220D - 1969

OGÓLNA STRUKTURA
Przedstawiamy niezwykłą jednotkę legendarnego Mercedes-Benz 220 D W115 z 1969 roku, należącą do pierwszych wyprodukowanych egzemplarzy historycznej serii /8 (Strich-Acht). Wprowadzona pod koniec 1967 roku generacja, zaprojektowana przez słynnego Paula Bracqa, zrewolucjonizowała markę dzięki innowacyjnemu, całkowicie nowemu podwoziu z tylnym zawieszeniem z półosiami półużebnymi, co stanowiło odejście od dotychczasowych, wahadłowych osi. Silnik OM615 o pojemności 2,2 l i mocy 60 KM, montowany w tej wersji, stał się złotym standardem niezawodności diesla swoich czasów, kładąc fundamenty reputacji Mercedes-Benz jako nienaruszalnego na całym świecie. Pierwsze W115 są szczególnie cenione przez kolekcjonerów, zwłaszcza w Niemczech, gdzie wczesne egzemplarze osiągają wyższe wartości ze względu na liczne unikalne detale w porównaniu z późniejszymi wersjami, czyniąc ten model pojazdem o ogromnym potencjale wzrostu wartości, gotowym do kolekcji, wystawienia lub natychmiastowej eksploatacji.

KURORYSJA I MALOWANIE
Samochód przeszedł częściową renowację, zachowując całkowitą oryginalność. Karoseria została całkowicie pomalowana w oryginalny fabryczny kolor, prezentuje się nienagannie i wiernie oddaje epokę. Aby podkreślić elegancję modelu, zastosowano również nowe opony z białą ścianą, doskonale komponujące się z estetyką limuzyn wysokiej klasy z końca lat sześćdziesiątych.

MECHANIKA
Pod względem mechanicznym przeprowadzono inwestycję przekraczającą 20 000 euro w szczegółowy proces renowacji i utrzymania. Wykonano kompleksowy przegląd mechaniczny oraz pełną renowację układu kierowniczego, zawieszenia, hamulców, skrzyni biegów i wału napędowego. Zastąpiono także silentblocki, amortyzatory, uszczelniacze, przewody hamulcowe, elementy hydrauliczne i różne komponenty zużywające się. Prace mechaniczne zakończono renowacją pompy wtryskowej oraz wymianą licznych elementów na nowe, oryginalne części zapasowe, co gwarantuje optymalne funkcjonowanie.

WNĘTRZE
Ta jednostka zachowuje jeden z najbardziej emblematicznych i obecnie trudno dostępnych elementów — elegancką dźwignię zmiany biegów na kolumnie kierownicy, charakterystyczną cechę klasycznych Mercedesów z końca lat sześćdziesiątych. Dodatkowo, montuje wyjątkową, oryginalną konfigurację z przednim, pojedynczym fotelem przednim o trzech miejscach, rzadko spotykaną dziś i bardzo cenioną przez prawdziwych entuzjastów marki. Kabina utrzymuje estetykę pierwszych serii, zachowując oryginalną konfigurację bez przednich zagłówków i wyposażona w przednie pasy bezpieczeństwa jako wyposażenie epoki. Wnętrze zachowuje dużą część oryginalnej tapicerki, częściowo odrestaurowanej tam, gdzie było to konieczne. Szczególne wyróżnienie stanowi oryginalne radio Becker Grand Prix, całkowicie odrestaurowane i działające doskonale — ekskluzyjny sprzęt, który obecnie osiąga wartość blisko 1 000 EUR na rynku klasyków.

DOKUMENTACJA
Pod względem administracyjnym i historii pojazd jest na bieżąco i gotowy do ruchu, z ważnym i ważnym przeglądem technicznym (ITV) wciąż ważnym. Ponadto auto zachowuje oryginalną książkę serwisową, dokument o ogromnej wartości historycznej dla kolekcjonerów, potwierdzający dbałość o pojazd i zapewniający pełną transparentność co do historii tej ekskluzywnej jednostki na przestrzeni lat.

ODEBRAĆ
Samochód można odebrać w regionie Sevilla, Hiszpania. Pojazd musi zostać wycofany z hali sprzedawcy w terminie maksymalnie 7 dni od daty przyznania. W przeciwnym razie naliczana będzie codzienna opłata za przechowywanie w wysokości 25 euro, którą nabywca musi uiścić przy odbiorze.

INNE INFORMACJE
Ta jednostka łączy dokładnie to, czego poszukują kolekcjonerzy w prawdziwym wczesnym W115, łącząc specyfikacje pierwszej serii, sterowanie kolumnowe, przedni siedzenie o jednym rzędzie, konfigurację oryginalną oraz kompleksową renowację. Wszystko to daje elegancką estetykę, którą dziś trudno powtórzyć na rynku klasyków motoryzacyjnych.