Alfa Romeo - 2000 GT Veloce - 1973






Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
€ 1.000 | ||
|---|---|---|
€ 2 | ||
€ 1 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 136909
Doskonała ocena na Trustpilot.
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone, rok 1973, zlokalizowany w Holandii, z holenderskim dokumentem rejestracyjnym, manualna skrzynia biegów, benzyna, czerwony kolor, numer nadwozia AR2438705, przebieg ok. 15 534 km, 132 KM, niepasujące numery, dobra ogólna kondycja z drobnymi uszkodzeniami lakieru i lekkim zużyciem wewnątrz.
Opis od sprzedawcy
OGÓLNIE:
Wejdź i przekonaj się, dlaczego Alfa Romeo 2000 GTV Bertone należy do ikon włoskiej historii motoryzacji. Ten elegancki coupé, zaprojektowany przez Bertone, łączy styl i sportowość w zwięzłej, muskularnej formie. Pod maską żywy czterocylindrowy silnik z podwójnymi wałkami wyrównuje brzmienie, które każdą jazdę czyni przeżyciem.
To nie auto, które pozostaje niezauważone. Gdziekolwiek się pojawi, GTV wzbudza podziw – uśmiech, kciuk w górę, albo po prostu cichy podziw. Jest wyrazisty, ale nie krzykliwy: stylowy, czarujący i pełen temperamentu.
Dzięki zwrotności i bezpośredniemu odczuciu jazdy 2000 GTV oferuje czystą przyjemność prowadzenia. Zakręty to taniec, przyspieszenie to zabawa. Klasyk, który robi więcej niż tylko błyszczy w garażu: to auto, które się przeżywa, raz po raz.
karoseria i lakier:
Lakier tego Alfa Romeo 2000 GTV Bertone prezentuje się bardzo pięknie i lśni dostojnie. Widać tylko dwa drobne punkty, które prawie nie rzucają się w oczy i nie psują ogólnego wrażenia. Oryginalne chrome wokół listw okiennych i ozdób jest schludne, a gumy w dobrym stanie.
Kiedyś GTV miało panoramiczne/slizgowe (szufladowe) okno dachowe; po dokładnym obejrzeniu wciąż widać lekką konturę na dachu. Jednak nic to nie ujmuje solidnemu wrażeniu karoserii. Nie wymaga bezpośredniej pracy przy lakierze ani zewnętrznym osprzęcie. Spód karoserii jest twardy i dobranie poddany ochronie tectylem.
Tu i tam widoczne są powierzchowne rdzewienia, ale nie w poważnym stopniu ani wymagające natychmiastowego serwisu.
Jak przystało na włoską klasykę, technika spod maski pozostawia tu i ówdzie ślady: kropelka lub plamka potu. Zauważalne, że drzwi nie wiszą całkiem prawidłowo; prawe drzwi wymagają nieco więcej uwagi niż lewe. W otworze wody przy krawędzi dachu widać lekkie mgiełki z farby.
Na koniec obszerna lista wymienionych części, która znajduje się w fotoreportażu.
TECHNICZNIE:
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone startuje lekko i od razu ofiaruje charakterystyczny, pełny dźwięk, z jakim te silniki są znane. Sprzęgło i skrzynia pracują prawidłowo; zmiana biegów przebiega gładko i celnie. Oświetlenie i kierunkowskazy działają jak należy. Jedynie obrotomierz czasem zaczyna działać dopiero po kilku chwilach, choć często działa od uruchomienia.
Podczas jazdy auto ożywa. Gdy silnik się nagrzewa, brzmi jeszcze bogiej i bardziej wciągająco – dokładnie tak, jak powinna brzmieć włoska klasyka. Silnik, skrzynia, napęd i hamulce znajdują się w dobrej kondycji i nie wymagają natychmiastowej uwagi.
Auto przez ostatnie lata było utrzymywane samodzielnie przez nasze biuro, regularnie jeździło, nie stało długo w bezruchu. To prawdziwy samochód dla kierowcy, który od razu gotowy jest na wiele przyjemnych kilometrów.
Również technicznie wiele części zostało odnowionych; obszerną listę znajdziesz w fotoreportażu.
WWÓRZ:
Wnętrze tej Alfy Romeo 2000 GTV Bertone jest w dużej mierze oryginalne i oddaje autentyczną atmosferę lat 70. Pojawiają się pewne ślady użytkowania zgodne z wiekiem auta: na tunelu przekładni widoczne uszkodzenia, a tworzywo w watarzy wodnej z licznikiem paliwa lekko uszkodzone. Nie jest to jednak uciążliwe i nie wpływa na prezentację.
Dywanik i panele drzwi utrzymane w porządku. Deska rozdzielcza również schludna i wolna od pęknięć czy poważniejszych uszkodzeń. Na listwach drzwi widoczne są powierzchowne rdze, ale pozostają ograniczone i nie wpływają na odczucie lub użytkowanie.
Podsumowując: dopracowane i oryginalne wnętrze, które podkreśla charakter tej klasyki, z lekką patyną dodającą uroku uczciwej, jeżdżącej maszynie.
DOKUMENTY:
Do auta dołączone są standardowe dowody rejestracyjne, a także obszerna lista wymienionych elementów. Inna dokumentacja bądź papiery nie są dostępne.
Proces restauracji został częściowo utrwalony na zdjęciach; fotografia znajduje się w fotoreportażu. Utrzymanie, przeglądy i historia ostatnich lat były prowadzone i prowadzone przez właściciela, samodzielnie zaangażowanego w branżę motoryzacyjną.
ODEBRAĆ:
Auto znajduje się w Alkmaarze, Holandia Północna i może być odebrane tam osobiście. Oględziny w wyznaczonym czasie także możliwe podczas licytacji.
INNE INFORMACJE:
Jeśli masz konkretne pytania lub życzenia, daj nam znać.
OGÓLNIE:
Wejdź i przekonaj się, dlaczego Alfa Romeo 2000 GTV Bertone należy do ikon włoskiej historii motoryzacji. Ten elegancki coupé, zaprojektowany przez Bertone, łączy styl i sportowość w zwięzłej, muskularnej formie. Pod maską żywy czterocylindrowy silnik z podwójnymi wałkami wyrównuje brzmienie, które każdą jazdę czyni przeżyciem.
To nie auto, które pozostaje niezauważone. Gdziekolwiek się pojawi, GTV wzbudza podziw – uśmiech, kciuk w górę, albo po prostu cichy podziw. Jest wyrazisty, ale nie krzykliwy: stylowy, czarujący i pełen temperamentu.
Dzięki zwrotności i bezpośredniemu odczuciu jazdy 2000 GTV oferuje czystą przyjemność prowadzenia. Zakręty to taniec, przyspieszenie to zabawa. Klasyk, który robi więcej niż tylko błyszczy w garażu: to auto, które się przeżywa, raz po raz.
karoseria i lakier:
Lakier tego Alfa Romeo 2000 GTV Bertone prezentuje się bardzo pięknie i lśni dostojnie. Widać tylko dwa drobne punkty, które prawie nie rzucają się w oczy i nie psują ogólnego wrażenia. Oryginalne chrome wokół listw okiennych i ozdób jest schludne, a gumy w dobrym stanie.
Kiedyś GTV miało panoramiczne/slizgowe (szufladowe) okno dachowe; po dokładnym obejrzeniu wciąż widać lekką konturę na dachu. Jednak nic to nie ujmuje solidnemu wrażeniu karoserii. Nie wymaga bezpośredniej pracy przy lakierze ani zewnętrznym osprzęcie. Spód karoserii jest twardy i dobranie poddany ochronie tectylem.
Tu i tam widoczne są powierzchowne rdzewienia, ale nie w poważnym stopniu ani wymagające natychmiastowego serwisu.
Jak przystało na włoską klasykę, technika spod maski pozostawia tu i ówdzie ślady: kropelka lub plamka potu. Zauważalne, że drzwi nie wiszą całkiem prawidłowo; prawe drzwi wymagają nieco więcej uwagi niż lewe. W otworze wody przy krawędzi dachu widać lekkie mgiełki z farby.
Na koniec obszerna lista wymienionych części, która znajduje się w fotoreportażu.
TECHNICZNIE:
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone startuje lekko i od razu ofiaruje charakterystyczny, pełny dźwięk, z jakim te silniki są znane. Sprzęgło i skrzynia pracują prawidłowo; zmiana biegów przebiega gładko i celnie. Oświetlenie i kierunkowskazy działają jak należy. Jedynie obrotomierz czasem zaczyna działać dopiero po kilku chwilach, choć często działa od uruchomienia.
Podczas jazdy auto ożywa. Gdy silnik się nagrzewa, brzmi jeszcze bogiej i bardziej wciągająco – dokładnie tak, jak powinna brzmieć włoska klasyka. Silnik, skrzynia, napęd i hamulce znajdują się w dobrej kondycji i nie wymagają natychmiastowej uwagi.
Auto przez ostatnie lata było utrzymywane samodzielnie przez nasze biuro, regularnie jeździło, nie stało długo w bezruchu. To prawdziwy samochód dla kierowcy, który od razu gotowy jest na wiele przyjemnych kilometrów.
Również technicznie wiele części zostało odnowionych; obszerną listę znajdziesz w fotoreportażu.
WWÓRZ:
Wnętrze tej Alfy Romeo 2000 GTV Bertone jest w dużej mierze oryginalne i oddaje autentyczną atmosferę lat 70. Pojawiają się pewne ślady użytkowania zgodne z wiekiem auta: na tunelu przekładni widoczne uszkodzenia, a tworzywo w watarzy wodnej z licznikiem paliwa lekko uszkodzone. Nie jest to jednak uciążliwe i nie wpływa na prezentację.
Dywanik i panele drzwi utrzymane w porządku. Deska rozdzielcza również schludna i wolna od pęknięć czy poważniejszych uszkodzeń. Na listwach drzwi widoczne są powierzchowne rdze, ale pozostają ograniczone i nie wpływają na odczucie lub użytkowanie.
Podsumowując: dopracowane i oryginalne wnętrze, które podkreśla charakter tej klasyki, z lekką patyną dodającą uroku uczciwej, jeżdżącej maszynie.
DOKUMENTY:
Do auta dołączone są standardowe dowody rejestracyjne, a także obszerna lista wymienionych elementów. Inna dokumentacja bądź papiery nie są dostępne.
Proces restauracji został częściowo utrwalony na zdjęciach; fotografia znajduje się w fotoreportażu. Utrzymanie, przeglądy i historia ostatnich lat były prowadzone i prowadzone przez właściciela, samodzielnie zaangażowanego w branżę motoryzacyjną.
ODEBRAĆ:
Auto znajduje się w Alkmaarze, Holandia Północna i może być odebrane tam osobiście. Oględziny w wyznaczonym czasie także możliwe podczas licytacji.
INNE INFORMACJE:
Jeśli masz konkretne pytania lub życzenia, daj nam znać.
Szczegóły
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
