OSSA - Tu-Yo - 250 cc - 1984
08
dni
17
godziny
02
minuty
12
sekundy
Aktualna oferta
€ 1.225
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 2.800 - € 3.100
 | € 1.225 | |
|---|---|---|
| € 1.125 | |
| € 428 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 137393
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Rzadka Ossa trial 250cc Tu-yo do motoalpinizmu
Zaprojektowana do przewozu pasażera, co widoczne jest także w nazwie modelu (Tu y yo po hiszpańsku, ty i ja)
Wyprodukowana w kilku egzemplarzach tuż przed zamknięciem drzwi tej samej nazwy fabryki motocykli hiszpańskich.
Motore wywodzi się z klasycznego bloku historycznej Ossa M.A.R., ale z modyfikacjami mającymi na celu unowocześnienie i poprawę osiągów termicznych w porównaniu z wcześniejszymi modelami; po raz pierwszy zamontowano go w modelu Ossa Yellow.
Nasza motocykl jest bardzo dobrze zachowany i posiada wszystkie oryginalne części.
Przedni błotnik z epoki, typowy tylny błotnik z włókna szklanego.
Oryginalne osłony boczne z epoki z nalepkami.
Siedzenie oryginalne z charakterystycznym logo „Ossa”.
Wykończenie ma kilka defektów wynikających z użytkowania, ale jest całkowicie nienaruszone.
Montowany był wygodny, bardzo solidny bagażnik tylny zaprojektowany do transportu bagażu w typowym użyciu motoalpinizmu.
Tutaj jest całkowity i w doskonałym stanie.
Przedni i tylny reflektor oryginalne.
Kierownica, dźwignie, manetki i wszystkie detale motocykla, w tym przewody gazu, sprzęgła i hamulca, są oryginalne z epoki i nigdy nie były odnawiane.
Piękny i bezwypadkowy typowy układ wydechowy Ossa.
Nowe naklejki na zbiornik.
Silnik.
Wymieniono olej w skrzyni biegów.
Termiczna:
Z powodu długiego postoju konieczna była wymiana tłoka wraz z obróbką cylindra. Tłok nowy, zero kilometrów i do dotarcia.
Blok silnika w porządku, nie słychać odgłosów wskazujących na zużycie biły lub łożysk korbowych.
Unikatowy egzemplarz dla kolekcjonerów zabytkowych trialów hiszpańskich i nadal w dobrej formie do wycieczek po górach.
Włochy:
Przeniesienie własności na koszt nabywcy
Koszt 200 EUR
Poza granicami Włoch wymagana jest demontaż do eksportu na koszt nabywcy.
Koszt 180 EUR
Na życzenie dostarczamy kupującemu włoski dowód rejestracyjny i tablicę, jeśli zobowiąże się on do ich przekształcenia w tablicę i dowód rejestracyjny kraju pochodzenia.
Transport na koszt nabywcy
Włochy od 250 do 350 EUR
Europa: transport na koszt nabywcy
Środkowa Europa 550 EUR
Północny/Wschód 650 EUR
Lokalizacja: Terni – Włochy
Rzadka Ossa trial 250cc Tu-yo do motoalpinizmu
Zaprojektowana do przewozu pasażera, co widoczne jest także w nazwie modelu (Tu y yo po hiszpańsku, ty i ja)
Wyprodukowana w kilku egzemplarzach tuż przed zamknięciem drzwi tej samej nazwy fabryki motocykli hiszpańskich.
Motore wywodzi się z klasycznego bloku historycznej Ossa M.A.R., ale z modyfikacjami mającymi na celu unowocześnienie i poprawę osiągów termicznych w porównaniu z wcześniejszymi modelami; po raz pierwszy zamontowano go w modelu Ossa Yellow.
Nasza motocykl jest bardzo dobrze zachowany i posiada wszystkie oryginalne części.
Przedni błotnik z epoki, typowy tylny błotnik z włókna szklanego.
Oryginalne osłony boczne z epoki z nalepkami.
Siedzenie oryginalne z charakterystycznym logo „Ossa”.
Wykończenie ma kilka defektów wynikających z użytkowania, ale jest całkowicie nienaruszone.
Montowany był wygodny, bardzo solidny bagażnik tylny zaprojektowany do transportu bagażu w typowym użyciu motoalpinizmu.
Tutaj jest całkowity i w doskonałym stanie.
Przedni i tylny reflektor oryginalne.
Kierownica, dźwignie, manetki i wszystkie detale motocykla, w tym przewody gazu, sprzęgła i hamulca, są oryginalne z epoki i nigdy nie były odnawiane.
Piękny i bezwypadkowy typowy układ wydechowy Ossa.
Nowe naklejki na zbiornik.
Silnik.
Wymieniono olej w skrzyni biegów.
Termiczna:
Z powodu długiego postoju konieczna była wymiana tłoka wraz z obróbką cylindra. Tłok nowy, zero kilometrów i do dotarcia.
Blok silnika w porządku, nie słychać odgłosów wskazujących na zużycie biły lub łożysk korbowych.
Unikatowy egzemplarz dla kolekcjonerów zabytkowych trialów hiszpańskich i nadal w dobrej formie do wycieczek po górach.
Włochy:
Przeniesienie własności na koszt nabywcy
Koszt 200 EUR
Poza granicami Włoch wymagana jest demontaż do eksportu na koszt nabywcy.
Koszt 180 EUR
Na życzenie dostarczamy kupującemu włoski dowód rejestracyjny i tablicę, jeśli zobowiąże się on do ich przekształcenia w tablicę i dowód rejestracyjny kraju pochodzenia.
Transport na koszt nabywcy
Włochy od 250 do 350 EUR
Europa: transport na koszt nabywcy
Środkowa Europa 550 EUR
Północny/Wschód 650 EUR
Lokalizacja: Terni – Włochy
Szczegóły
Marka
OSSA
Typ modelu
Tu-Yo
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1984
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Numer ramy
B790006
Do odebrania w kraju
Włochy (Centrum)
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
