MV Agusta - Scrambler - 250 cc - 1970
16
dni
07
godziny
23
minuty
44
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 11.000 - € 13.000
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 137313
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Kiedy w 1968 roku MV Agusta zaprezentowała swój nowy model roadster 250B dwucylindrowy, było niemal oczywiste, że wkrótce pojawi się także wersja Scrambler.
Chodziło o piękną dwucylindrową, czterosuwową motocyklę o pojemności 246 cm3, z zaworami w głowie, 5 biegów, 19 KM przy 7800 obr/min i maksymalną prędkością 125 km/h.
Styl zaskakujący i oryginalny, był z pewnością najpiękniejszym spośród dotychczas wyprodukowanych scramblerów drogowych, chociaż włoscy piloci nie podzielali entuzjazmu amerykańskiego rynku dla tego segmentu, przez co wyprodukowano około 52 sztuki w latach 1969–1970.
Kolor srebrny z czerwonym pasem na zbiorniku paliwa
37162 kilometry pokazane na liczniku.
Numer ramy: MV 250 B *2110756*.
Pojazd odrestaurowywany na przestrzeni lat.
Stał nieużywany, wycofany z prywatnej kolekcji.
Motocykl od zawsze jest włoski (rok pierwszej rejestracji: 1970).
Oryginalna zabytkowa tablica włoska, województwo AL.
Motocykl dostarczany wraz z kopią świadectwa wpisu do rejestru zabytków MV Agusta, w którym czytamy: "Zbiornik w kolorze srebrnym miał poziomy czerwony pas z nałożonym oryginalnym logiem MV-AGUSTA. Ten model w wersji "Scrambler" wywodzi się z MV 250 dwucylindrowej z 1968 roku. Możemy go określić jako prototyp, gdyż wyprodukowano tylko 2 egzemplarze w roku 1969".
Motocykl sprzedawany z kopią danych technicznych.
Motocykl został skreślony z rejestru urzędowo.
Istnieje możliwość dostawy do domu na terenie Włoch i za granicę.
Motocykl znajduje się w Reggio Emilia – Włochy.
Koszty związane z operacjami celnymi, jeśli pojazd wyjedzie poza społeczność europejską (EXTRA CE), ponosi klient.
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Kiedy w 1968 roku MV Agusta zaprezentowała swój nowy model roadster 250B dwucylindrowy, było niemal oczywiste, że wkrótce pojawi się także wersja Scrambler.
Chodziło o piękną dwucylindrową, czterosuwową motocyklę o pojemności 246 cm3, z zaworami w głowie, 5 biegów, 19 KM przy 7800 obr/min i maksymalną prędkością 125 km/h.
Styl zaskakujący i oryginalny, był z pewnością najpiękniejszym spośród dotychczas wyprodukowanych scramblerów drogowych, chociaż włoscy piloci nie podzielali entuzjazmu amerykańskiego rynku dla tego segmentu, przez co wyprodukowano około 52 sztuki w latach 1969–1970.
Kolor srebrny z czerwonym pasem na zbiorniku paliwa
37162 kilometry pokazane na liczniku.
Numer ramy: MV 250 B *2110756*.
Pojazd odrestaurowywany na przestrzeni lat.
Stał nieużywany, wycofany z prywatnej kolekcji.
Motocykl od zawsze jest włoski (rok pierwszej rejestracji: 1970).
Oryginalna zabytkowa tablica włoska, województwo AL.
Motocykl dostarczany wraz z kopią świadectwa wpisu do rejestru zabytków MV Agusta, w którym czytamy: "Zbiornik w kolorze srebrnym miał poziomy czerwony pas z nałożonym oryginalnym logiem MV-AGUSTA. Ten model w wersji "Scrambler" wywodzi się z MV 250 dwucylindrowej z 1968 roku. Możemy go określić jako prototyp, gdyż wyprodukowano tylko 2 egzemplarze w roku 1969".
Motocykl sprzedawany z kopią danych technicznych.
Motocykl został skreślony z rejestru urzędowo.
Istnieje możliwość dostawy do domu na terenie Włoch i za granicę.
Motocykl znajduje się w Reggio Emilia – Włochy.
Koszty związane z operacjami celnymi, jeśli pojazd wyjedzie poza społeczność europejską (EXTRA CE), ponosi klient.
Szczegóły
Marka
MV Agusta
Typ modelu
Scrambler
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1970
Stan
Do ponownego uruchomienia
Dokumenty rejestracyjne
Brak dokumentów rejestracyjnych
Przebieg
37162 km
Numer ramy
MV 250 B *2110756*
Numer silnika
*2110709*
Do odebrania w kraju
Włochy (Północ)
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
