Volkswagen - Karmann Ghia - 1970

Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970

- Niedawne kompletne restauracje „body-off” (zdjęcia dostępne)
- Silnik odrestaurowany u specjalisty (2016)
- Liczne faktury za naprawy
- Certyfikat z muzeum Volkswagena dostępny
- Piękny zestaw kolorów
- Dostępny raport wyceny z 2024 r. (wartość ok. €31.500)
- Charakterystyczny drewniany kierownica Nardi
- Solidny i niezawodny klasyk, który w ostatnich latach zyskuje na popularności

HISTORIA/DOKUMENTACJA
Chrom Volkswagen Karmann Ghia: sportowy, luksusowy, ręcznie budowany samochód oparty na ikonie Volkswagena Beetle (Kever). Zarejestrowano 10 lutego 1970 r. i nowo dostarczono (jak większość egzemplarzy) do Stanów Zjednoczonych: Seattle. W 1997 r. auto zostało zaimportowane do Holandii. Ten egzemplarz został około 2016 r. całkowicie „body-off” zrestaurowany, przez co znajduje się w doskonałym stanie. Właściciel, który zlecił renowację, był nim aż 17 lat. Do renowacji około 2016 r. dostępna jest obszerna dokumentacja, taka jak fotorelacja i liczne faktury. Również w listopadzie 2024 r. wydano raport wyceny, w którym auto opisano jako bardzo dobry stan, ze środkową wartością zastąpienia €31.500.

STAN WIZUALNY
Auto niemal w stanie fabrycznym, jaki opuszczał fabrykę w Osnabrück. Wyróżnia się kolorem lakieru: to unikalny kolor Aston Martin, unikalny dla tego auta. Zarówno lakier, jak i chrom, uszczelki i felgi są w stanie bardzo dobrym lub doskonałym. Oczywiście auto jest wolne od rdzy, a spód w porządku. Wnętrze wykończone czarną (sztuczną) skórą oraz drewnianą kierownicą Nardi. Charakterystyczną opcją jest zamykany schowek na desce rozdzielczej. Wnętrze również zostało odrestaurowane do stanu oryginalnego i znajduje się w bardzo dobrym stanie. Oryginalne radio wciąż obecne. Dzięki tylnej kanapie może komfortowo podróżować 4 osoby. Bagażnik (z przodu) jest schludny i mieści również koło zapasowe.

TECHNICZNIE
Ponieważ auto przeszło także naprawy techniczne, rusza, zmienia biegi, jedzie i hamuje doskonale. Silnik odrestaurowany i pracuje ładnie. Opony wymienione na wszystkie strony na 15-calowe Continental. Krótko mówiąc: kochany klasyk w rzadko pięknym stanie, gotowy dla następnego miłośnika. Dzięki niedawnemu rozwojowi wartości także interesujący dla inwestorów!

OGÓLNIE
Już od 1948 r. Volkswagen Beetle były ograniczonymi wersjami modyfikowane przez karoseriowców. Jednym z nich był Karmann, który dążył do masowej produkcji sportowego cabrio w większych ilościach. W 1950 r. poproszono włoskiego karoserzystę 'Ghia', by zaprojektował formę. Ten projekt pojawił się w 1953 r., a Karmann był entuzjastycznie nastawiony do nowoczesnego modelu. Heinrich Nordhoff – wówczas dyrektor generalny Volkswagena – koncentrował się na przystępności cenowej i miał wątpliwości co do ceny modelu. Mimo to rozwinięty model został w końcu zaprezentowany na IAA we Frankfurcie w 1955 r. z dużym zainteresowaniem, co przyczyniło się do poprawy wizerunku Volkswagena, chociaż auto spotkało się także z krytyką za ograniczoną moc silnika. Moc silnika z czasem była dalej podnoszona, a w 1969 r. próbowano rozliczyć krytykę, streszczając w następujących punktach:

Czy VW Karmann Ghia to prawdziwy sportowy samochód?
- Sportowe samochody mają karoserię „wykończoną ręcznie” o wyścigowej retoryce. Karmann Ghia również ma to.
- Sportowe auta mają kubełkowe fotele i skrzynię biegów z dźwignią, które obsługuje się gałką. Karmann Ghia także.
- Sportowe samochody mają sztywniejsze zawieszenie dla lepszej jazdy. Karmann Ghia także.
- Sportowe auta muszą być serwisowane przez specjalistów. Karmann Ghia nie musi.
- Sportowe auta kosztują dużo pieniędzy. Karmann Ghia nie.

Co ciekawe, najlepszy rok produkcji nastąpił dopiero w 1969 r. Wynikało to głównie z rosnącego popytu ze Stanów Zjednoczonych, gdzie model korzystał na popularności VW Beetle i dostawczaka (typ T). Silnik 1600 ccm o mocy 44 KM był najmocniejszą wersją, osiągającą prędkość maksymalną 138 km/h. Karmann Ghia była produkowana do 1974 r.