Austin Healey - 100M - 1956

GENERAL

Ta jednostka reprezentuje jedno ze szczytowych osiągnięć brytyjskiego motoryzmu lat 50.: Austin-Healey 100M "Le Mans". Ten model to wersja wysokowydajna wyrosła z sukcesu marki w legendarnej francuskiej wyścigowej długodystansowej rywalizacji Mille Miglia i wyróżnia się czysto sportowym charakterem oraz niepowtarzalną estetyką. Pojazd, o którym mowa, został pierwotnie zaprezentowany na rynku amerykańskim, a do Hiszpanii sprowadzony trzy lata temu. Jest to egzemplarz wyjątkowo rzadki, zachowujący fabryczną konfigurację mechaniczną. Ze względu na autentyczność i rok produkcji, model ten stanowi pożądany element, całkowicie uprawniony do udziału w najprestiżowszych wydarzeniach historycznych na świecie, w tym w legendarnej Mille Miglia (jeśli twoje drugie nazwisko to Nuvolari, oczywiście), gdzie Austin-Healey 100 od dawna cieszy się statusem protagonistów ze względu na zwinność i wytrzymałość.

KAROSERIA I LAKIER

Estetyka tego 100M jest po prostu spektakularna, prezentując kultową dwukolorową kombinację bieli i błękitu, która podkreśla płynne linie zaprojektowane przez Gerry’ego Cokera. Nadwozie nosi specjalną modyfikację wersji M, obejmującą charakterystyczny składany przedni szyb, by zredukować opór powietrza, oraz felgi z rozstawem ради o klasycznym wyglądzie. Samochód przeszedł restaurację wysokiego poziomu przeprowadzoną przez wyspecjalizowanych fachowców, co dziś przekłada się na głęboki i intensywny połysk. Uszkodzenia są znikome i ledwo zauważalne, a obecność pojazdu pozostaje nienaganna, świadcząc o obsesyjnej dbałości o detale, jaką mu poświęcono.

MECHANIKA

Pod maską kryje się oryginalne serce „M”, mocny i solidny układ napędowy, który działa bez zarzutu. Obsługa mechaniczna była wzorowa; choć należy do prywatnej kolekcji, gdzie użytkowanie było umiarkowane, pojazd był systematycznie serwisowany przez mechanika znajdującego się na stałe w kolekcji. Niedawno przeprowadzono pełną regulację, aby zapewnić precyzyjną odpowiedź silnika i skrzyni biegów. Auto zazwyczaj porusza się krótkimi przejazdami komfortowymi, co gwarantuje, że wszystkie płyny i elementy mechaniczne pozostają w optymalnym stanie operacyjnym dla nowego właściciela.

WNĘTRZE

Kabina to kapsuła czasu, która przenosi nas do złotej ery roadsterów. Wyposażona w prawidłowe fotele typu bucket dla tej wersji, wnętrze zostało odrestaurowane z wysokiej jakości materiałów jakiś czas temu. Ze względu na wyjątkowo rzadkie użytkowanie od zakończenia, tapicerka, deska rozdzielcza i instrumenty zachowały się praktycznie jak nowe, utrzymując tę elegancką, wyścigową atmosferę, która definiuje 100M. Niska wilgotność pojazdu jest w doskonałym stanie, wolny od rdzy i korozji, sprzyjany tym, że zawsze był przechowywany w garażu w suchym klimacie Madrytu.

DOKUMENTACJA

Przejrzystość i historia to podstawy tego egzemplarza. Samochód dostarczany jest z obszerne, archiwum dokumentacyjne, w tym certyfikaty autentyczności potwierdzające jego pochodzenie i specyfikacje. Dodatkowo posiada oryginalne instrukcje modelu i całą niezbędną dokumentację do przeniesienia własności. Pełna identyfikowalność od momentu przyjazdu do Hiszpanii jest zagwarantowana, co potwierdza, że mamy do czynienia z bezpieczną inwestycją i odpowiednio potwierdzonym obiektem kolekcjonerskim.

ODBIÓR

Samochód znajduje się w Madrycie, Hiszpania. Po przyjęciu jednostki sprzedawca oferuje dziesięć dni darmowego składowania w swoich placówkach, aby ułatwić logistykę transportu i odbioru przez nowego nabywcę.

INNE INFORMACJE

Zakup tego Austin-Healey 100M to nie tylko kupno auta, lecz zdobycie kawałka historii 24-godzinnego wyścigu Le Mans. To wyjątkowa okazja dla kolekcjonerów poszukujących auta gotowego do jazdy zarówno po otwartych drogach, jak i w najbardziej wymagających europejskich rajdach regularności. Połączenie oryginalnego silnika, nienagannego stanu zachowania i możliwości startu w Mille Miglia stawia ten pojazd na wyższym poziomie na rynku klasyków międzynarodowych.
Działa perfekcyjnie i właśnie przeprowadzono jego regulację, ponieważ mimo że rzadko był używany, kolekcjoner, który go posiada, ma własnego mechanika w in-house, który utrzymuje wszystkie auta w ruchu i robi krótkie przejazdy, aby utrzymać je w gotowości.