Suzuki - Fronte 500 Sting Ray Face - 1973

OGÓLNE
Oferowany na aukcję jest wyjątkowo rzadki Suzuki Fronte 500 z 1973 roku, rzadki, w pełni odrestaurowany oryginalny egzemplarz o charakterystycznym „Sting Ray Face” oraz jeden z najbardziej rozpoznawalnych japońskich kei-carów początku lat siedemdziesiątych.

Historycznie, podczas gdy modele Fronte na rodzimym rynku japońskim były ściśle ograniczone do 360 cm³ w celu dostosowania do przepisów podatkowych, Suzuki wyprodukowało ten specjalny, eksportowy wyłącznie wariant, znany w całej firmie jako seria LC50. Wprowadzony na cały świat, aby poszerzyć międzynarodową obecność marki, Fronte 500 miał powiększony skok objętości do 475 cm³, co lepiej odpowiadało zagranicznym prędkościom jazdy i warunkom drogowym. Ten konkretny pojazd dodaje dodatkowe zainteresowanie i unikalność jako prawostronny model, który po raz pierwszy został zarejestrowany w Mozambiku, zanim trafił do Portugalii w listopadzie 1975 roku. Obecny właściciel posiada auto od ponad 5 lat, co gwarantuje jego właściwe utrzymanie i całkowite wolne od wypadków. Stanowi to prawdziwie wyjątkową okazję do nabycia jednego z najbardziej uroczych, coraz bardziej kolekcjonowanych i niezawodnych japońskich mikroaut, prezentowanych w całkowicie oryginalnym i używanym stanie.

KADŁUB I LAKIER
Poprzedni właściciel przeprowadził kompleksowy remont auta, aby mogło służyć jako samochód ślubny córki. Pojazd prezentuje się ogólnie w bardzo dobrym stanie. Jedynymi warte odnotowania mankamentami wizualnymi są drobne pęknięcia w plastikowych osłonach tylnych świateł, które zostały pomyślnie naprawione i sklejone, oraz niektóre chromowane elementy, które noszą subtelne ślady czasu.

TECHNICZNIE
Auto napędzane jest swoim oryginalnym silnikiem o pojemności 475 cm³, trzy cylindry, trzy gaźniki, dwusuw. Pozostaje całkowicie autentyczne, poddane starannemu odrestaurowaniu przy pełnym zachowaniu oryginalności. Pojazd jest w pełni sprawny, zdatny do jazdy i wykazał swoją niezawodność, biorąc udział w wymagającej imprezie dla mikroaut. Podczas tej rajdu pokonał ponad 400 kilometrów sekcji tranzytowych po autostradzie, poruszając się między oficjalnymi etapami wydarzenia z prędkościami przelotowymi powyżej 90 km/h, a następnie zaplanowaną 150-kilometrową trasą po małych, trudnych drogach wiejskich przy ekstremalnym upale bez problemów.

Mechaniczne komponenty są wysoce odświeżone, obejmują kompleksowy przegląd mechaniczny wykonany niedawno, nową baterię i nowy pełny zestaw opon Yokohama. Jedynym technicznym punktem wartym odnotowania jest niewydajne działanie oryginalnej pompki autolub oleju; z tego powodu operator musi ręcznie dolewać dwusuwowy olej bezpośrednio do paliwa w stosunku 0,2 litra oleju na 10 litrów benzyny.

WNĘTRZE
Samochód jest oryginalny i kompletny pod każdym względem wewnątrz kabiny. Ten wyjątkowy poziom zachowania obejmuje oryginalne dywaniki welurowe, oryginalne osłonki kół oraz nawet oryginalne naklejki fabryczne dotyczące funkcjonowania auta. Auto zachowuje również pełny zestaw narzędzi fabrycznych.

DOKUMENTY
Pojazd posiada oryginalny podręcznik właściciela. Został oficjalnie certyfikowany jako Pojazd Historyczny bez negatywnych uwag przez ACP Clássicos (Automóvel Club de Portugal) i ta aktualna oficjalna certyfikacja pozostaje ważna do czerwca 2030 roku.

ODBIÓR
Auto znajduje się w Lizbonie, Portugalia, gdzie nabywca może zorganizować lokalny odbiór.

INNE INFORMACJE
Ten pojazd jest bardzo sprawny i gotowy do czerpania radości przez kolejnego właściciela, łącząc rzadkie specyfikacje rynków eksportowych z dobrze udokumentowaną historią i potwierdzoną certyfikacją klubu.