Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 30.000 - € 35.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 138076
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body
- Rzadki silnik LT-1 V8 o pojemności 5,7 litra z ok. 360 KM
- Ręczna skrzynia biegów
- Unikatowy ‘Custom-made’ z rzadkim poliesterowym zestawem widebody od Daytona Greenwood
- Technicznie gruntownie odrestaurowany, z inwestycją ok. 45 000 €
- Obecny oryginalny Owners Manual z 1972 roku
- Hardtop i miękki dach
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Ta Chevrolet Corvette C3 została zarejestrowana w Stanach Zjednoczonych 15 września 1972 roku. W 2021 roku auto zostało sprzedane z Holandii do Belgii. Tutaj u specjalisty auto było bardzo gruntownie poddane pracom technicznym i mechanicznym, co potwierdzają liczne faktury o łącznej wartości ok. 45 000 €.
Między innymi silnik został poddany rekonstrukcji. Zobacz naszą obszerna fotorelację dotyczącą specyfikacji serwisowych. Po remoncie auto przejechało zaledwie ok. 1 000 km. Oryginalny Corvette 'Owner's Manual' z 1972 roku znajduje się przy aucie! Auto zostało wykonane na zamówienie z poszerzonym nadwoziem wraz z poliesterowym zestawem widebody, co w połączeniu z kolorystyką nadaje autu unikalny, bardzo mocny wygląd. Wizualnie auto może być dalej ulepszone. Oryginalnym kolorem tego auta jest 'War Bonnet Yellow' (kod koloru 989).
W zależności od gustu można również przywrócić auto do tego oryginalnego, pięknego i pożądanego odcienia żółtego. Rok produkcji 1972 (z chromowanymi zderzakami) jest bardzo kolekcjonerski.
EKSTERIER
Wyjątkowy i rzucający się w oczy wygląd: to przede wszystkim efekt szerokiego bodykitu zamontowanego na tej Corvette, w połączeniu z turkusowym kolorem. Te modyfikacje są wykonane jeszcze w Stanach Zjednoczonych. Do auta należy hardtop w tym samym kolorze.
Ponadto auto ma biały miękki dach. Bodykit nadaje autu od przodu do tyłu całkowicie inny charakter, podkreślając piękne linie modelu. Bodykit zaczął „zakładać” się i został niedawno zaktualizowany, jednak do perfekcyjnego wyglądu zewnętrznego auto wymaga ponownego lakierowania. Gumy i chromy noszą normalne ślady użytkowania.
Rok 1972 to rok produkcji, w którym zastosowano piękne chromowane zderzaki, które auto wciąż ma. Auto ma także hardtop w tym samym kolorze. Felgi turbinowe ‘American Racing’ robią wrażenie i są wyposażone w opony ‘General Grabber HP’ z białymi nakładkami. Hamulce malowano na czerwono.
WNĘTRZE
Wnętrze w dużej mierze oryginalne i nosi ślady normalnego użytkowania. Kod wykończenia wnętrza to 417, co odpowiada ‘Saddle Vinyl’. Oczywiście tapicerka wykończona jest winylowo-skórzaną mozaiką.
Brązowe wnętrze posiada duże zegary dla kierowcy, zainstalowane głęboko w desce rozdzielczej. Konsola środkowa ma 5 dodatkowych zegarów. Poza tym wnętrze jest relatywnie luksusowo wyposażone, m.in. ogrzewanie i radio. Dodatkowo wyposażenie obejmuje sprytne ‘Astro Ventilation’.
Oznacza to wloty wentylacyjne z przodu kabiny i wloty wentylacyjne z tyłu, tuż za tylną szybą. Dzięki temu powietrze przepływa z przez maskę, przez kabinę i opuszcza kabinę przez wloty wentylacyjne z tyłu.
TECHNIKA
Pod tym unikatowym nadwoziem kryje się gruntownie przerobiony samochód: od podwozia po hamulce zainwestowano znaczne fundusze. Zobacz naszą fotorelację poświęconą szczegółom technicznym. Wśród prac wymieniono m.in. łożyska kół, zaciski hamulcowe, amortyzatory (Bilstein), zbiornik benzyny i sprzęgło. Hamulce mają wentylowane tarcze.
Silnik był w pełni odrestaurowany, przy czym blok został wyjęty z auta. Wśród entuzjastów Corvette jest to święty Graal wśród silników: LT-1 „Small-block” 5,7-litrowy V8 „350 Turbo-Fire”. Silnik ten był oryginalnie dostarczany do Corvette C3 i stanowi techniczny majstersztyk: wysokociśnieniowy small-block z solid lifters, kute wały, blok 4-bolt main, agresywny wałek i wydech z dużą przepustowością.
OK. 360 KM zapewnia moc, która gwarantuje imponujące osiągi i charakterystyczne, brutalne doznania z V8. Chłodnica wykonana z aluminium. Układ wydechowy z „spaghetti-header” na zamówienie przez Inox zapewnia niezapomniany dźwięk. Silnik połączony z ręczną skrzynią 4-biegową. Miłym dodatkiem, jakim dysponuje Corvette, jest wspomaganie kierownicy.
Zarówno spód, jak i przestrzeń silnika wyglądają bardzo dobrze. Ta Corvette jest więc gotowa do jazdy dla kolejnego właściciela.
OGÓLNE
Corvette Stingray z wczesnych lat 70. reprezentuje absolutny szczyt klasycznych amerykańskich sportowych samochodów. Dzięki muskularnym liniom, zintegrowanym poszerzeniom nadkola i kultowym chromowanym zderzakom (aż do 1972 roku) ta generacja łączy ponadczasowy design z bezkompromisowymi osiągami. Pod maską Chevrolet oferował imponującą paletę silników, z LT1 na czele.
O mocy ok. 360 KM i technice inspirowanej wyścigowo Stingray stawia czoła europejskim sportowym markom o wysokiej renomie – lecz ma niepowtarzalny amerykański charakter. Nie bez powodu Motor Trend w 1970 roku odnotował kwartę milową 14,36 sekundy – osiągi, które wtedy dorównywały europejskim czołówkom sportowych samochodów. Wnętrze zostało dopracowane lepiej wyprofilowanymi fotelami i luksusowymi opcjami takimi jak inkrustacje z drewna, wysokiej jakości dywaniki i skórzana tapicerka.
Te lata modeli zaznaczają także koniec pewnej ery: ostatnie Corvette z pełnymi chromowanymi zderzakami, silnikami o wysokim stopniu kompresji i nieslychanie autentycznym V8 przed wejściem ostrzejszych norm emisji. Rzadkie wersje i opcje czynią dzisiaj Stingray wyjątkowo pożądanym wśród kolekcjonerów.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleChevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body
- Rzadki silnik LT-1 V8 o pojemności 5,7 litra z ok. 360 KM
- Ręczna skrzynia biegów
- Unikatowy ‘Custom-made’ z rzadkim poliesterowym zestawem widebody od Daytona Greenwood
- Technicznie gruntownie odrestaurowany, z inwestycją ok. 45 000 €
- Obecny oryginalny Owners Manual z 1972 roku
- Hardtop i miękki dach
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Ta Chevrolet Corvette C3 została zarejestrowana w Stanach Zjednoczonych 15 września 1972 roku. W 2021 roku auto zostało sprzedane z Holandii do Belgii. Tutaj u specjalisty auto było bardzo gruntownie poddane pracom technicznym i mechanicznym, co potwierdzają liczne faktury o łącznej wartości ok. 45 000 €.
Między innymi silnik został poddany rekonstrukcji. Zobacz naszą obszerna fotorelację dotyczącą specyfikacji serwisowych. Po remoncie auto przejechało zaledwie ok. 1 000 km. Oryginalny Corvette 'Owner's Manual' z 1972 roku znajduje się przy aucie! Auto zostało wykonane na zamówienie z poszerzonym nadwoziem wraz z poliesterowym zestawem widebody, co w połączeniu z kolorystyką nadaje autu unikalny, bardzo mocny wygląd. Wizualnie auto może być dalej ulepszone. Oryginalnym kolorem tego auta jest 'War Bonnet Yellow' (kod koloru 989).
W zależności od gustu można również przywrócić auto do tego oryginalnego, pięknego i pożądanego odcienia żółtego. Rok produkcji 1972 (z chromowanymi zderzakami) jest bardzo kolekcjonerski.
EKSTERIER
Wyjątkowy i rzucający się w oczy wygląd: to przede wszystkim efekt szerokiego bodykitu zamontowanego na tej Corvette, w połączeniu z turkusowym kolorem. Te modyfikacje są wykonane jeszcze w Stanach Zjednoczonych. Do auta należy hardtop w tym samym kolorze.
Ponadto auto ma biały miękki dach. Bodykit nadaje autu od przodu do tyłu całkowicie inny charakter, podkreślając piękne linie modelu. Bodykit zaczął „zakładać” się i został niedawno zaktualizowany, jednak do perfekcyjnego wyglądu zewnętrznego auto wymaga ponownego lakierowania. Gumy i chromy noszą normalne ślady użytkowania.
Rok 1972 to rok produkcji, w którym zastosowano piękne chromowane zderzaki, które auto wciąż ma. Auto ma także hardtop w tym samym kolorze. Felgi turbinowe ‘American Racing’ robią wrażenie i są wyposażone w opony ‘General Grabber HP’ z białymi nakładkami. Hamulce malowano na czerwono.
WNĘTRZE
Wnętrze w dużej mierze oryginalne i nosi ślady normalnego użytkowania. Kod wykończenia wnętrza to 417, co odpowiada ‘Saddle Vinyl’. Oczywiście tapicerka wykończona jest winylowo-skórzaną mozaiką.
Brązowe wnętrze posiada duże zegary dla kierowcy, zainstalowane głęboko w desce rozdzielczej. Konsola środkowa ma 5 dodatkowych zegarów. Poza tym wnętrze jest relatywnie luksusowo wyposażone, m.in. ogrzewanie i radio. Dodatkowo wyposażenie obejmuje sprytne ‘Astro Ventilation’.
Oznacza to wloty wentylacyjne z przodu kabiny i wloty wentylacyjne z tyłu, tuż za tylną szybą. Dzięki temu powietrze przepływa z przez maskę, przez kabinę i opuszcza kabinę przez wloty wentylacyjne z tyłu.
TECHNIKA
Pod tym unikatowym nadwoziem kryje się gruntownie przerobiony samochód: od podwozia po hamulce zainwestowano znaczne fundusze. Zobacz naszą fotorelację poświęconą szczegółom technicznym. Wśród prac wymieniono m.in. łożyska kół, zaciski hamulcowe, amortyzatory (Bilstein), zbiornik benzyny i sprzęgło. Hamulce mają wentylowane tarcze.
Silnik był w pełni odrestaurowany, przy czym blok został wyjęty z auta. Wśród entuzjastów Corvette jest to święty Graal wśród silników: LT-1 „Small-block” 5,7-litrowy V8 „350 Turbo-Fire”. Silnik ten był oryginalnie dostarczany do Corvette C3 i stanowi techniczny majstersztyk: wysokociśnieniowy small-block z solid lifters, kute wały, blok 4-bolt main, agresywny wałek i wydech z dużą przepustowością.
OK. 360 KM zapewnia moc, która gwarantuje imponujące osiągi i charakterystyczne, brutalne doznania z V8. Chłodnica wykonana z aluminium. Układ wydechowy z „spaghetti-header” na zamówienie przez Inox zapewnia niezapomniany dźwięk. Silnik połączony z ręczną skrzynią 4-biegową. Miłym dodatkiem, jakim dysponuje Corvette, jest wspomaganie kierownicy.
Zarówno spód, jak i przestrzeń silnika wyglądają bardzo dobrze. Ta Corvette jest więc gotowa do jazdy dla kolejnego właściciela.
OGÓLNE
Corvette Stingray z wczesnych lat 70. reprezentuje absolutny szczyt klasycznych amerykańskich sportowych samochodów. Dzięki muskularnym liniom, zintegrowanym poszerzeniom nadkola i kultowym chromowanym zderzakom (aż do 1972 roku) ta generacja łączy ponadczasowy design z bezkompromisowymi osiągami. Pod maską Chevrolet oferował imponującą paletę silników, z LT1 na czele.
O mocy ok. 360 KM i technice inspirowanej wyścigowo Stingray stawia czoła europejskim sportowym markom o wysokiej renomie – lecz ma niepowtarzalny amerykański charakter. Nie bez powodu Motor Trend w 1970 roku odnotował kwartę milową 14,36 sekundy – osiągi, które wtedy dorównywały europejskim czołówkom sportowych samochodów. Wnętrze zostało dopracowane lepiej wyprofilowanymi fotelami i luksusowymi opcjami takimi jak inkrustacje z drewna, wysokiej jakości dywaniki i skórzana tapicerka.
Te lata modeli zaznaczają także koniec pewnej ery: ostatnie Corvette z pełnymi chromowanymi zderzakami, silnikami o wysokim stopniu kompresji i nieslychanie autentycznym V8 przed wejściem ostrzejszych norm emisji. Rzadkie wersje i opcje czynią dzisiaj Stingray wyjątkowo pożądanym wśród kolekcjonerów.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Chevrolet
Typ modelu
Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1
Rok
1972
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
35036 mi
Dokumenty rejestracyjne
z belgijskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Niebieski
Konie mechaniczne
360
Pojemność sześcienna
5733
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Doskonały: w dobrym stanie mechanicznym, nie wymaga nakładu pracy, bez przecieków, bez konieczności serwisowania
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
