Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Pożądany manualny trzycylindrowy bieg z overdrive
- Oryginalny dobór kolorów w turkusie
- Bardzo oryginalny stan
- Obszerna dokumentacja amerykańska dostępna
- Znany egzemplarz dzięki pojawieniom w wielu filmach i seriach, w tym Top Gear
- Hardtop

HISTORIA/DOKUMENTACJA
Ikoniczny samochód: Ford Thunderbird pierwszej generacji, produkowany w latach 1955–1957. Ten egzemplarz został wyprodukowany 21 marca 1955 roku i nosi numer karoserii P5FH197955, gdzie P oznacza kod silnika (312 4V V8), 5 to rok produkcji 1955, F to miejsce produkcji (Dearborn, Michigan), a H to model (Thunderbird). Pozostałe oznaczenia odpowiadają wersji: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Szczególną cechą tego egzemplarza jest to, że był oryginalnie wyposażony w ręczną skrzynię biegów z overdrivem; rzadkość i pożądanie! Co więcej, przy aucie znajduje się obszerna dokumentacja, dzięki czemu historia jest znana. Istnieje nawet stara fotografia z USA tego egzemplarza z tablicą rejestracyjną 'USU 501'. Przepiękne zdjęcie, na którym dwie kobiety półleżą na samochodzie – prawdziwie amerykańskie. Na początku lat 70. ówczesny właściciel, mimo że auto pozostawało w doskonałym stanie, całkowicie je zdemontował i przywrócił do stanu concours, starając się zachować jak najwięcej oryginalnych części. Auto było potem często używane jako show-model na różnych wydarzeniach motoryzacyjnych, a jego doskonały stan był chwalony. Dokumentacja potwierdzająca to istnienie jest dostępna.
W 1990 roku 'T-Bird' został przetransportowany do Wielkiej Brytanii, gdzie jego oryginalność i stan przyciągnęły wiele uwagi mediów. Auto było widoczne w filmach i serialach takich jak Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries i Top Gear (1991). Ponadto został użyty przez K-Tell Records do celów promocyjnych i pojawił się na okładce katalogu części zamiennych. Ten katalog części również znajduje się przy aucie! Dostępne są także liczne inne dokumenty, takie jak faktury za utrzymanie i dokumentacja eksportowa. W 2006 roku auto zostało importowane do Holandii, gdzie miało tylko dwóch właścicieli. To unikalna okazja, by stać się właścicielem wyjątkowo pięknego i pożądania Thunderbird z piękną historią!

ZEWNETRZ
Oryginalnie utrzymany w pożądanym kolorze turkusowym i wyposażony w hardtop w tym samym odcieniu. Doskonale kontrastuje z wyraźnym białym wnętrzem i białą miękką tapicerką. Ta miękka pokrywa jest oryginalnie elektrycznie sterowana, lecz ten system został odłączony, aby dach można było łatwo otwierać ręcznie. Restauracja przeprowadzona była ponad 50 lat temu, dlatego auto nie znajduje się już w stanie concours, lecz w dobrym stanie z nadal pięknym lakierem i świeżymi gumami oraz oświetleniem. Design auta jest ikoniczny – na przykład zobacz, jak wykończono wydechy w tylnej znaczce. Auto pozostaje w bardzo oryginalnym stanie.

WNĘTRZE
Nadmiernie luksusowe wnętrze, które w latach 50. było innowacyjne i awangardowe. Należy wspomnieć o oryginalnym elektrycznie regulowanym siedzeniu w 4 kierunkach, elektrycznie sterowanych szybach i wspomaganiu kierownicy. Obecnie elektryczne regulowane siedzenie nie działa. Skórzane wnętrze wykończono w wyróżniającym się turkusowo-białym zestawieniu kolorystycznym. Wnętrze wyposażone jest ponadto w poziomy prędkościomierz, zegarek, licznik obrotów, ogrzewanie i radio. Oczywiście jest bardzo komfortowo na wygodnym siedzeniu. Stan wnętrza pozostaje bardzo oryginalny.

TECHNICZNIE
Chociaż Thunderbird dzielił z innymi Fordami z tamtego okresu pewne cechy projektowe, takie jak okrągłe reflektory i tylne lampy oraz umiarkowane „kolumienki”, miał smuklejszy kształt i maskę z wlotem powietrza oraz licznik prędkości do 240 km/h, co nie było dostępne w innych Fordach. Korzystał z mechanicznych części z masowej produkcji Forda. Rama o rozstawie koła 2591 mm była skróconą wersją używaną również w innych modelach Forda, a standardowy silnik 4,8-litra V8 Y-block pochodził z działu Mercury w Fordzie. Zmiana biegów odbywała się przez ręczną skrzynię 3-biegową z overdrivem. Ta overdrive jest niezwykle rzadka i pożądana. Auto startuje, jedzie i zmienia biegi prawidłowo.

OGÓLNIE
Thunderbird, zaprojektowany, by konkurować z Corvette Chevroleta, był jednym z pierwszych Fordów z nowym silnikiem V8 z głowami pokrywowymi. Thunderbird wprowadzono jako dwumiejscowe „osobiste auto”, skierowane do młodszych klientów dbających o wizerunek. Poza tym nie była to czysta sportówka, ale przede wszystkim także komfort. Dzięki swojej doskonałej jednostce V8 i wyższemu poziomowi wykończenia wygrywał Corvette w rywalizacji sprzedażowej. Mimo sukcesu początkowy koncept szybko zanikł i w 1958 roku wprowadzono większą, czteromiejscową i wolniejszą wersję, co spowodowało, że wczesne dwuzwrotne modele stały się niemal od razu obiektami kolekcjonerskimi. Pierwsza generación Thunderbird była produkowana od 1955 do 1958 roku. Thunderbird sprzedał się niezwykle dobrze w pierwszym roku, w 1955 roku sprzedając więcej niż Corvette – 16 155 Thunderbirds w porównaniu do 700 Corvette. Łącznie w ciągu lat wyprodukowano aż 11 generacji Thunderbirda, aż do 2005 roku.