MV Agusta - Scrambler - 250 cc - 1970
09
dni
16
godziny
15
minuty
54
sekundy
Aktualna oferta
€ 8.100
Cena minimalna osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 9.000 - € 9.900
 | € 8.100 | |
|---|---|---|
 | € 1 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 139016
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Kiedy w 1968 roku MV Agusta zaprezentowało swój nowy dwucylindrowy motocykl roadster 250B, prawie oczywiste było, że wkrótce zaprezentuje również wersję Scrambler.
Był to piękny czterosuwowy dwucylindrowy motor o pojemności 246 cm3, z zaworami w głowicy, 5 biegów, 19 KM przy 7800 obr./min i maksymalną prędkością 125 km/h.
Zaskakujący i oryginalny styl, z pewnością najładniejszy spośród scramblerów na drodze, jakie kiedykolwiek zbudowano, chociaż włoscy piloci nie podzielali entuzjazmu amerykańskiego rynku dla tego segmentu, z powodu czego wyprodukowano około 52 sztuki w latach 1969–1970.
Kolor srebrny z czerwonym pasem na zbiorniku
37162 kilometrów pokazanych na liczniku.
Numer ramy: MV 250 B *2110756*.
Pojazd wyremontowany na przestrzeni lat.
Długo stał nieużywany, wycofany z prywatnej kolekcji.
Motocykl od zawsze włoski (rok pierwszej rejestracji: 1970).
Oryginalna włoska tablica dawna, województwo AL.
Motocykl jest dostarczany z kopią certyfikatu wpisu do rejestru historycznego MV Agusta, w którym czytamy: „Zbiornik w kolorze srebrnym miał poziomą czerwono pas, na którym nałożono oryginalne logo MV-AGUSTA. Ten model w wersji „Scrambler” wywodzi się z MV 250 dwucylindrowej z 1968 roku. Możemy go zdefiniować jako prototyp, będąc wyprodukowanym w tylko I2 egzemplarzach w 1969 roku”.
Motocykl sprzedawany z kopiami danych technicznych.
Motocykl jest wyrejestrowany.
Wysyłka do domu na terytorium Włoch i za granicę możliwa.
Motocykl znajduje się w Reggio Emilia – Włochy.
Na koszt klienta ponoszone są także koszty związane z operacjami celnymi, jeśli pojazd opuści terytorium Wspólnoty Europejskiej (EXTRA CE)
MV Agusta 250 Scrambler - 1970
Kiedy w 1968 roku MV Agusta zaprezentowało swój nowy dwucylindrowy motocykl roadster 250B, prawie oczywiste było, że wkrótce zaprezentuje również wersję Scrambler.
Był to piękny czterosuwowy dwucylindrowy motor o pojemności 246 cm3, z zaworami w głowicy, 5 biegów, 19 KM przy 7800 obr./min i maksymalną prędkością 125 km/h.
Zaskakujący i oryginalny styl, z pewnością najładniejszy spośród scramblerów na drodze, jakie kiedykolwiek zbudowano, chociaż włoscy piloci nie podzielali entuzjazmu amerykańskiego rynku dla tego segmentu, z powodu czego wyprodukowano około 52 sztuki w latach 1969–1970.
Kolor srebrny z czerwonym pasem na zbiorniku
37162 kilometrów pokazanych na liczniku.
Numer ramy: MV 250 B *2110756*.
Pojazd wyremontowany na przestrzeni lat.
Długo stał nieużywany, wycofany z prywatnej kolekcji.
Motocykl od zawsze włoski (rok pierwszej rejestracji: 1970).
Oryginalna włoska tablica dawna, województwo AL.
Motocykl jest dostarczany z kopią certyfikatu wpisu do rejestru historycznego MV Agusta, w którym czytamy: „Zbiornik w kolorze srebrnym miał poziomą czerwono pas, na którym nałożono oryginalne logo MV-AGUSTA. Ten model w wersji „Scrambler” wywodzi się z MV 250 dwucylindrowej z 1968 roku. Możemy go zdefiniować jako prototyp, będąc wyprodukowanym w tylko I2 egzemplarzach w 1969 roku”.
Motocykl sprzedawany z kopiami danych technicznych.
Motocykl jest wyrejestrowany.
Wysyłka do domu na terytorium Włoch i za granicę możliwa.
Motocykl znajduje się w Reggio Emilia – Włochy.
Na koszt klienta ponoszone są także koszty związane z operacjami celnymi, jeśli pojazd opuści terytorium Wspólnoty Europejskiej (EXTRA CE)
Szczegóły
Marka
MV Agusta
Typ modelu
Scrambler
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1970
Stan
Do ponownego uruchomienia
Dokumenty rejestracyjne
Brak dokumentów rejestracyjnych
Przebieg
37162 km
Numer ramy
MV 250 B *2110756*
Numer silnika
*2110709*
Do odebrania w kraju
Włochy (Północ)
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
