Citroën - CX 2000 - 1974
16
dni
01
godzina
57
minuty
18
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 145304
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
HIGHLIGHTS:
• Wczesny Citroën CX 2000 z roku premiery 1974 (data produkcji 15-12-1974, numer chassis 00MB6736)
• Praktycznie oryginalny egzemplarz z bardzo zadbanym i oryginalnym wnętrzem
• Napędzany 1.985 cm3 czterocylindrowym silnikiem benzynowym z dobrze funkcjonującym hydrohydroelastycznym zawieszeniem, hamulcami i przekładnią
• Oryginalnie dostarczony do Francji (rejestracja DF-769-ED) i obecnie wyposażony w ważny holenderski dowód rejestracyjny (42-YE-94)
• Przeczytana przebieg 00.266 kilometrów
HISTORIA/PRZEGLĄD:
Citroën CX został ujawniony latem 1974 roku jako długo wyczekiwana następca ikonicznego DS. Zaprojektowany przez Roberta Opron’a, model łączy aerodynamiczny, szybki nadwozie typu fastback (z współczynnikiem oporu powietrza zaledwie 0,36, od którego pochodzi nazwa „CX”) z kultowym hydrohydroelastycznym zawieszeniem Citroën oraz innowacyjnym ergonomicznym deskiem rozdzielczym z charakterystycznymi „lunulą” satelitami sterującymi.
Ten konkretny egzemplarz wyprodukowano 15 grudnia 1974 roku (numer chassis 00MB6736) i należy do najwcześniejszych lat produkcji CX. Auto posiada francuskie tablice (DF-769-ED) i jest obecnie wyposażone w ważny holenderski numer rejestracyjny (42-YE-94). Zgodnie z nalepką na przedniej szybie, pojazd najprawdopodobniej ostatni raz poruszał się po drogach publicznych w 2016 roku.
ZEWNĄTRZ:
Nadwozie pozostaje w stanie w dużej mierze oryginalnym i praktycznie bez rdzy. Wykryto kilka drobnych powierzchniowych ognisk korozji: lekkie korozje w środku podwozia przy dolnej krawędzi lewej przedniej drzwi, dwa drobne ogniska korozji wewnątrz przy dolnej krawędzi klapy bagażnika, ognisko korozji na wewnętrznej i zewnętrznej dolnej części przedniej części błotnika po lewej stronie oraz ognisko korozji wewnątrz dolnej części prawego przedniego drzwi.
Lakier jest wyblakły i nosi ślady licznych zadrapań i wgnieceń (po lewej za tylnym światłem, na klapie bagażnika nad zamkiem, na tylnej części prawego przedniego drzwi, na wysokości reflektora po prawej na błędniku, na przodzie prawego tylniego słupka oraz na przodzie prawego progu). Na podstawie różnic kolorów, oba prawe drzwi i lewe przednie drzwi były w przeszłości ponownie lakierowane. Prawy przedni zderzak ma drobne wgniecenie z prawej strony, a lewy zderzak tylny. Szyba i listwa wokół szyby z lewej tylnej strony zostały zdemontowane, lecz są dostarczane wraz z samochodem. Antena brakuje.
WNĘTRZE:
Wnętrze utrzymane w wyraźnie schludnym i oryginalnym stanie. Siedzisko fotela kierowcy ma dwa mikroskopijne dziurki, a na prawym boku tylnego siedzenia jest mała dziura; tapicerka tylnego siedzenia lekko zabrudzona. Oryginalne panele drzwi są kompletne, lecz górna część nieco zużyta. Tapicerka poduszki bagażnika odspojowała się, a lusterko wewnętrzne brakuje.
silnik ITECHNICZNY:
Pod maską znajduje się 1.985 cm3 czterocylindrowy silnik benzynowy. Silnik zapala się i pracuje prawidłowo, sprzęgło i skrzynia biegów zmieniają biegi poprawnie, hamulce działają, a charakterystyczny hydrohydroelastyczny układ zawieszenia również działa prawidłowo. Obecnie w pojeździe nie ma akumulatora. Biorąc pod uwagę, że auto od około 2016 nie poruszało się aktywnie po drogach, przed ponownym wyjazdem na drogę publiczną wymaga przeglądu technicznego.
DOKUMENTY:
Pojazd posiada ważny holenderski dowód rejestracyjny (42-YE-94; zwolniony z obowiązku przeglądu APK w Holandii) oraz również zarejestrowany francuski numer rejestracyjny (DF-769-ED).
Zaleca się obejrzenie pojazdu przed złożeniem oferty, aby uniknąć rozczarowania. W celu umówienia wizyty prosimy o kontakt z Catawiki. Oferty nie obejmują kosztów transportu i eksportu, chyba że podano inaczej. Koszty organizacji transportu, przeniesienia własności i ewentualnych dokumentów eksportowych lub kosztów rejestracyjnych ponosi kupujący.
HIGHLIGHTS:
• Wczesny Citroën CX 2000 z roku premiery 1974 (data produkcji 15-12-1974, numer chassis 00MB6736)
• Praktycznie oryginalny egzemplarz z bardzo zadbanym i oryginalnym wnętrzem
• Napędzany 1.985 cm3 czterocylindrowym silnikiem benzynowym z dobrze funkcjonującym hydrohydroelastycznym zawieszeniem, hamulcami i przekładnią
• Oryginalnie dostarczony do Francji (rejestracja DF-769-ED) i obecnie wyposażony w ważny holenderski dowód rejestracyjny (42-YE-94)
• Przeczytana przebieg 00.266 kilometrów
HISTORIA/PRZEGLĄD:
Citroën CX został ujawniony latem 1974 roku jako długo wyczekiwana następca ikonicznego DS. Zaprojektowany przez Roberta Opron’a, model łączy aerodynamiczny, szybki nadwozie typu fastback (z współczynnikiem oporu powietrza zaledwie 0,36, od którego pochodzi nazwa „CX”) z kultowym hydrohydroelastycznym zawieszeniem Citroën oraz innowacyjnym ergonomicznym deskiem rozdzielczym z charakterystycznymi „lunulą” satelitami sterującymi.
Ten konkretny egzemplarz wyprodukowano 15 grudnia 1974 roku (numer chassis 00MB6736) i należy do najwcześniejszych lat produkcji CX. Auto posiada francuskie tablice (DF-769-ED) i jest obecnie wyposażone w ważny holenderski numer rejestracyjny (42-YE-94). Zgodnie z nalepką na przedniej szybie, pojazd najprawdopodobniej ostatni raz poruszał się po drogach publicznych w 2016 roku.
ZEWNĄTRZ:
Nadwozie pozostaje w stanie w dużej mierze oryginalnym i praktycznie bez rdzy. Wykryto kilka drobnych powierzchniowych ognisk korozji: lekkie korozje w środku podwozia przy dolnej krawędzi lewej przedniej drzwi, dwa drobne ogniska korozji wewnątrz przy dolnej krawędzi klapy bagażnika, ognisko korozji na wewnętrznej i zewnętrznej dolnej części przedniej części błotnika po lewej stronie oraz ognisko korozji wewnątrz dolnej części prawego przedniego drzwi.
Lakier jest wyblakły i nosi ślady licznych zadrapań i wgnieceń (po lewej za tylnym światłem, na klapie bagażnika nad zamkiem, na tylnej części prawego przedniego drzwi, na wysokości reflektora po prawej na błędniku, na przodzie prawego tylniego słupka oraz na przodzie prawego progu). Na podstawie różnic kolorów, oba prawe drzwi i lewe przednie drzwi były w przeszłości ponownie lakierowane. Prawy przedni zderzak ma drobne wgniecenie z prawej strony, a lewy zderzak tylny. Szyba i listwa wokół szyby z lewej tylnej strony zostały zdemontowane, lecz są dostarczane wraz z samochodem. Antena brakuje.
WNĘTRZE:
Wnętrze utrzymane w wyraźnie schludnym i oryginalnym stanie. Siedzisko fotela kierowcy ma dwa mikroskopijne dziurki, a na prawym boku tylnego siedzenia jest mała dziura; tapicerka tylnego siedzenia lekko zabrudzona. Oryginalne panele drzwi są kompletne, lecz górna część nieco zużyta. Tapicerka poduszki bagażnika odspojowała się, a lusterko wewnętrzne brakuje.
silnik ITECHNICZNY:
Pod maską znajduje się 1.985 cm3 czterocylindrowy silnik benzynowy. Silnik zapala się i pracuje prawidłowo, sprzęgło i skrzynia biegów zmieniają biegi poprawnie, hamulce działają, a charakterystyczny hydrohydroelastyczny układ zawieszenia również działa prawidłowo. Obecnie w pojeździe nie ma akumulatora. Biorąc pod uwagę, że auto od około 2016 nie poruszało się aktywnie po drogach, przed ponownym wyjazdem na drogę publiczną wymaga przeglądu technicznego.
DOKUMENTY:
Pojazd posiada ważny holenderski dowód rejestracyjny (42-YE-94; zwolniony z obowiązku przeglądu APK w Holandii) oraz również zarejestrowany francuski numer rejestracyjny (DF-769-ED).
Zaleca się obejrzenie pojazdu przed złożeniem oferty, aby uniknąć rozczarowania. W celu umówienia wizyty prosimy o kontakt z Catawiki. Oferty nie obejmują kosztów transportu i eksportu, chyba że podano inaczej. Koszty organizacji transportu, przeniesienia własności i ewentualnych dokumentów eksportowych lub kosztów rejestracyjnych ponosi kupujący.
Szczegóły
Marka
Citroën
Typ modelu
CX 2000
Rok
1974
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
266 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Złoto
Konie mechaniczne
102
Pojemność sześcienna
1985
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Numer podwozia
00MB6736
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
