Honda - CBX 750 F - 1984
12
dni
17
godziny
56
minuty
49
sekundy
Aktualna oferta
€ 20
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 3.900 - € 4.300
 | € 20 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 139877
Doskonała ocena na Trustpilot.
Honda CBX 750 F motocykl, 750 cm3, pierwsza rejestracja w 1984 roku.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Stan lakieru: Piękna oryginalna czerwono–czarna kolorystyka z 1984 roku, z oryginalnymi skrzydłami fabrycznymi i dolnym spojlerem. To dobrze zachowany egzemplarz przetrwały, z widocznymi drobnymi, uczciwymi i pięknymi oznakami upływu czasu, które potwierdzają jego autentyczność. Brak poważnych wgnieceń, brak nowoczesnych napraw, brak uszkodzeń strukturalnych.
Chrom i części metalowe: Oryginalne czarne wydechy i metalowe wykończenia są w bardzo dobrym, średniowiecznym stanie, czyste i dobrze utrzymane w warunkach wysokiej jakości przechowywania w garażu.
Stan siedzenia: Autentyczne siedzenie fabryczne w doskonałym stanie, bez przetarć, nacięć ani nowoczesnych napraw tapicerskich.
Chwyty i podnóżki: Oryginalna fabryczna guma na podnóżkach i kierownicy, dobrze zachowana i nie wysuszona.
Pojemnik na paliwo: Piękna zewnętrzna farba. Wewnętrzna inspekcja pokazuje czysty zbiornik, dobrze zachowany i bez objawów korozji wewnętrznej.
Przednia widelka: Rury widelka czyste i proste; uszczelniacze widelka w dobrym, suchym stanie bez wycieków oleju.
2. TECHNICZNE & MECHANICZNE STAN: Gumy, hamulce i łańcuch: Dobry stan wietrzny. Zaciski hamulcowe i tarcze przednie i tylne są czyste; łańcuch napędu końcowego prawidłowo naciągnięty i nasmarowany.
Silnik i napęd: Monumentalny czterocylindrowy silnik DOHC. Blok silnika i cztery gaźniki są całkowicie czyste i suche, bez aktywnych wycieków oleju czy paliwa. Hydrauliczny system regulacji zaworów działa płynnie.
Uwaga dotycząca dźwięku: Silnik ma typowy, klasyczny dźwięk łańcucha rozrządu startera/alternatora przy zimnym biegu jałowym ("raglio"), co jest dobrze znaną cechą tej konkretnej generacji CBX 750 i nie wpływa na doskonałe prowadzenie ani niezawodność mechaniczną.
Stan eksploatacyjny: Motocykl uruchamia się czysto, idle utrzymuje się na stałym poziomie, jedzie gładko, hamuje prawidłowo, ukazując niezawodność w bezawaryjnym okresie Hondy tej epoki.
System elektryczny: 100% funkcjonalny. Liczniki, wskaźniki i wszystkie oryginalne światła działają poprawnie.
3. DOKUMENTACJA & DODATKOWE SZCZEGÓŁY:Historia & przebieg: Tylko 73 009 oryginalnych i rzeczywistych km. Jeden dawna właściciel od 1984 roku do 2025; obecnie z drugim właścicielem (przechowywany w prywatnej kolekcji, nigdy nie był użytkowany na drodze przez obecnego właściciela).
Szkielet / Numer ramy: 2004533 (Uwaga: historyczny siedmiocyfrowy włoski numer rejestracyjny na dokumentach).
Numer silnika: RC17E.
Klucze: Wraz z 2 oryginalnymi kluczami fabryki Hondy (sfotografowane na zbiorniku paliwa).
Tablica rejestracyjna i dokumenty: Pierwsza oryginalna, kwadratowa biała włoska tablica z roku 1984 ("TO" Torino) z wytłaczanym oficjalnym herbem Republiki Włoskiej. Ważne dokumenty, całkowicie czysta pochodzenie, gotowy do przeniesienia lub eksportu europejskiego. Dane osobowe zostaną ukryte na dokumentach.
Cła importowe: Nie dotyczy (Oryginalny włoski motocykl od 1984 roku).
Wysyłka / transport: Preferowany odbiór osobisty w Turynie, Włochy. Jednak sprzedający jest w pełni gotowy pomóc wybranemu kurierowi międzynarodowemu do bezproblemowego odbioru motocykla.
Stan lakieru: Piękna oryginalna czerwono–czarna kolorystyka z 1984 roku, z oryginalnymi skrzydłami fabrycznymi i dolnym spojlerem. To dobrze zachowany egzemplarz przetrwały, z widocznymi drobnymi, uczciwymi i pięknymi oznakami upływu czasu, które potwierdzają jego autentyczność. Brak poważnych wgnieceń, brak nowoczesnych napraw, brak uszkodzeń strukturalnych.
Chrom i części metalowe: Oryginalne czarne wydechy i metalowe wykończenia są w bardzo dobrym, średniowiecznym stanie, czyste i dobrze utrzymane w warunkach wysokiej jakości przechowywania w garażu.
Stan siedzenia: Autentyczne siedzenie fabryczne w doskonałym stanie, bez przetarć, nacięć ani nowoczesnych napraw tapicerskich.
Chwyty i podnóżki: Oryginalna fabryczna guma na podnóżkach i kierownicy, dobrze zachowana i nie wysuszona.
Pojemnik na paliwo: Piękna zewnętrzna farba. Wewnętrzna inspekcja pokazuje czysty zbiornik, dobrze zachowany i bez objawów korozji wewnętrznej.
Przednia widelka: Rury widelka czyste i proste; uszczelniacze widelka w dobrym, suchym stanie bez wycieków oleju.
2. TECHNICZNE & MECHANICZNE STAN: Gumy, hamulce i łańcuch: Dobry stan wietrzny. Zaciski hamulcowe i tarcze przednie i tylne są czyste; łańcuch napędu końcowego prawidłowo naciągnięty i nasmarowany.
Silnik i napęd: Monumentalny czterocylindrowy silnik DOHC. Blok silnika i cztery gaźniki są całkowicie czyste i suche, bez aktywnych wycieków oleju czy paliwa. Hydrauliczny system regulacji zaworów działa płynnie.
Uwaga dotycząca dźwięku: Silnik ma typowy, klasyczny dźwięk łańcucha rozrządu startera/alternatora przy zimnym biegu jałowym ("raglio"), co jest dobrze znaną cechą tej konkretnej generacji CBX 750 i nie wpływa na doskonałe prowadzenie ani niezawodność mechaniczną.
Stan eksploatacyjny: Motocykl uruchamia się czysto, idle utrzymuje się na stałym poziomie, jedzie gładko, hamuje prawidłowo, ukazując niezawodność w bezawaryjnym okresie Hondy tej epoki.
System elektryczny: 100% funkcjonalny. Liczniki, wskaźniki i wszystkie oryginalne światła działają poprawnie.
3. DOKUMENTACJA & DODATKOWE SZCZEGÓŁY:Historia & przebieg: Tylko 73 009 oryginalnych i rzeczywistych km. Jeden dawna właściciel od 1984 roku do 2025; obecnie z drugim właścicielem (przechowywany w prywatnej kolekcji, nigdy nie był użytkowany na drodze przez obecnego właściciela).
Szkielet / Numer ramy: 2004533 (Uwaga: historyczny siedmiocyfrowy włoski numer rejestracyjny na dokumentach).
Numer silnika: RC17E.
Klucze: Wraz z 2 oryginalnymi kluczami fabryki Hondy (sfotografowane na zbiorniku paliwa).
Tablica rejestracyjna i dokumenty: Pierwsza oryginalna, kwadratowa biała włoska tablica z roku 1984 ("TO" Torino) z wytłaczanym oficjalnym herbem Republiki Włoskiej. Ważne dokumenty, całkowicie czysta pochodzenie, gotowy do przeniesienia lub eksportu europejskiego. Dane osobowe zostaną ukryte na dokumentach.
Cła importowe: Nie dotyczy (Oryginalny włoski motocykl od 1984 roku).
Wysyłka / transport: Preferowany odbiór osobisty w Turynie, Włochy. Jednak sprzedający jest w pełni gotowy pomóc wybranemu kurierowi międzynarodowemu do bezproblemowego odbioru motocykla.
Szczegóły
Marka
Honda
Typ modelu
CBX 750 F
Rok pierwszej rejestracji
1984
Stan
dobry
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Numer ramy
2004533
Numer silnika
Honda RC 17E
Do odebrania w kraju
Włochy (Północ)
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
