Jeep - Wrangler - NO RESERVE - 1986

OGÓLNE

Ta Jeep Wrangler to wyraźnie zbudowany, celowy egzemplarz z 1986 roku, pochodzący od prawdziwego entuzjasty i byłej firmy specjalizującej się w wyciągarkach i akcesoriach off-road. Ta przeszłość jest wyraźnie widoczna w wykonaniu Jeepa: to nie standardowy Wrangler, lecz charakterystyczny 4x4, który z czasem był rozbudowywany i dostosowywany do poważnej rekreacyjnej i off-roadowej jazdy.

Jeep był dostarczony do Europejskiego rynku i obecnie posiada holenderski numer rejestracyjny. Przebieg wynosi około 89 470 mil. Wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów i porusza się również na LPG, co czyni z tego Wrangler’a wyrafinowaną kombinację charakteru klasycznego amerykańskiego 4x4 z praktyczną wygodą użytkowania.

Pojazd aktualnie znajduje się w zawieszeniu i nie ma ważnego przeglądu technicznego (APK). Zarejestrowany jest w Holandii, a należne cłoimportowe zostały uregulowane.

KAROSERIĄ I POWŁOKĄ LAKOWĄ

Karoseria utrzymana w wyrazistym czerwonym kolorze, zestawiona z czarnym twardym dachem (hardtop) i czarnymi detalami off-road. Dodatkowo dostarczane są dwa luźne miękkie dachy (soft top). Jeep zyskał wyraźną odrębną linię i wyróżnia się znacząco na tle standardowego Wranglera.

Z przodu znajduje się ciężki stalowy zderzak off-road z wyraźnie zamontowaną elektryczną wyciągarką Superwinch/Talon. Ponadto Jeep jest wyposażony m.in. w snorkel, poszerzone czarne listwy błotników, sidey, dodatkowe oświetlenie i duże opony terenowe na czarnych felgach.

Z tyłu również zamontowano solidny stalowy zderzak. Różne dekoracje Superwinch odnoszą się do przeszłości poprzedniego właściciela i nadają Jeepowi odpowiedni, funkcjonalny charakter.

Karoseria i wykończenie noszą ślady użytkowania odpowiadające wiekowi i charakterowi auta. To wyraźnie Jeep zbudowany i używany jako 4x4, a nie egzemplarz odnowiony fabrycznie pod kątem kosmetycznym.

TECHNIKA

Jeep jest napędzany przez silnik benzynowy Vortec V6 4,3 litra, sparowany z automatyczną skrzynią biegów. Auto posiada także instalację LPG.

Jak na prawdziwego Wranglera przystało, wyposażony jest w napęd na cztery koła z możliwością wyboru trybu wysokiego i niskiego przełożenia. Obsługa tego systemu znajduje się obok dźwigni wyboru automatycznego.

Auto zostało podniesione i wyposażone w zmodyfikowany zawieszenie off-road w połączeniu z dużymi oponami terenowymi Cooper Discoverer STT. Przestrzeń pod samochodem i opony terenowe nadają Jeepowi nie tylko imponujący wygląd, ale także wyraźnie pokazują, że modyfikacje zostały dokonane z myślą o off-road.

Z przodu jednym z najbardziej rzucających się w oczy elementów technicznych jest ciężka elektryczna wyciągarka.

WNĘTRZE

Wnętrze również koresponduje z funkcyjnym charakterem tego Wranglera. Oryginalny, prosty deska rozdzielcza Jeep’a została w dużej mierze zachowana, z charakterystycznymi oddzielnymi wskaźnikami takimi jak temperatura, poziom paliwa, ciśnienie oleju i instalacje elektryczne.

Auto wyposażone jest w automatyczną skrzynię biegów, zadaptowany system audio i szereg dodatkowych przełączników i gniazd na zamontowane akcesoria.

Szczególnym detalem są kubełkowe fotele QSP Racewear z pasami pięciopunktowymi. Doskonale pasują do wyrazistego off-roadowego charakteru auta. Wnętrze jest funkcjonalne i wykazuje normalne ślady użytkowania odpowiadające wiekowi i przeznaczeniu Jeepa.

DOKUMENTY

Jeep posiada holenderski numer rejestracyjny i tym samym jest już zarejestrowany w Holandii. Ewentualne opłaty importowe i celne zostały uregulowane.

Pojazd obecnie znajduje się w zawieszeniu i nie ma ważnego przeglądu technicznego (APK). Nie należy tego mylić z brakiem holenderskiej rejestracji: Jeep już ma holenderski numer.

Przebieg wynosi około 89 470 mil.

ODEBRANIE

Pojazd znajduje się w Holandii. Podczas przekazania Jeep i towarzyszące mu holenderskie dokumenty rejestracyjne zostaną przekazane kupującemu.

Ponieważ pojazd jest obecnie w zawieszeniu i nie ma ważnego APK, kupujący powinien wziąć to pod uwagę przy organizowaniu transportu lub ponownej eksploatacji auta.

DODATKOWE INFORMACJE

To nie Wrangler dla kogoś, kto szuka całkiem standardowego auta fabrycznego. Właśnie obszerne modyfikacje i przeszłość w przedsiębiorstwie/miłośniku specjalizującym się w wyciągarkach off-road czynią ten egzemplarz interesującym.

Połączenie podniesionego zawieszenia, dużych opon terenowych Cooper, snorkela, stalowych zderzaków, wyciągarki Superwinch, kubełkowych foteli QSP, automatycznej skrzyni biegów i instalacji LPG nadaje Jeepowi bardzo wyrazisty charakter.

To twarda i wyróżniająca się klasyczna Jeep, która zarówno wizualnie, jak i technicznie została zbudowana z myślą o jeździe terenowej 4x4, a jednocześnie posiada holenderską rejestrację."