BMW - M3 - NO RESERVE - 2002
16
dni
20
godziny
17
minuty
19
sekundy
Aktualna oferta
€ 5.000
Bez ceny minimalnej
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 28.000 - € 31.000
 | € 5.000 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 140908
Doskonała ocena na Trustpilot.
BMW M3 Cabriolet (E46) z 2002 roku, manualna skrzynia biegów, silnik S54 3,2 L, ciemnoniebieski metalik z czarnym wnętrzem z skóry i czarnym skórzanym dachem, przebieg 168 550 mil, amerykańska rejestracja, miejsce zamieszkania: Holandia, obszerna dokumentacja serwisowa/historiczna, zgodność numerów i kolorów, brak CoC, brak ważnego przeglądu MOT, książka serwisowa dostępna.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
OGÓLNIE
BMW E46 M3 jest obecnie powszechnie uważane za jeden z najbardziej charakterystycznych modeli M w historii BMW. Połączenie atmosferycznego sześciocylindrowca, napędu na tylne koła i zbalansowanego nadwozia E46 sprawiało, że M3 na premierę była wyjątkowa. Już ponad dwadzieścia lat później to właśnie wersja z ręczną sześciobiegową skrzynią biegów należy do wariantów, które miłośnicy cenią najbardziej.
Ten egzemplarz to BMW M3 Cabriolet z 2002 roku, w ciemnoniebieskim metalicznym lakierze, czarnym skórzanym wnętrzu i czarnym elektrycznie sterowanym rozkładanym dachem. Auto zostało nowe w USA i przez większość życia przebywało w Kalifornii.
M3 została w 2024 roku sprowadzona z Kalifornii do Europy. Import i związane z tym podatki zostały zapłacone. Obecny przebieg wynosi około 168 580 mil.
Ważnym elementem tego auta jest jego historia. M3 przez wiele lat był w posiadaniu miłośnika BMW, który auto prowadził w sposób widoczny i staranny. Do auta dołączony jest obszerny dossier liczący ponad 40 stron, zawierający m.in. dokumentację serwisową, dokumenty dealerów BMW, amerykańskie dokumenty rejestracyjne, przeglądy emisji i raporty o pojeździe.
Karoseria a lakier
M3 Cabriolet wykonano w klasycznym ciemnoniebieskim kolorze metalizowanym, który doskonale pasuje do muskularnych linii E46. Specyficzna M3-karoseria wyróżnia się spośród standardowej 3‑serii m.in. szerszymi nadkolami, charakterystycznymi przednimi błotnikami z grillem M3, specyficznymi przednimi i tylnymi zderzakami, listwami bocznymi oraz czterema końcówkami wydechu.
Auto stoi na znanych oryginalnych aluminiowych felgach M3, które w dużej mierze pozostają wierne pierwotnej fabrycznej specyfikacji.
Czarna tkaninowa tapicerka dachu Cabriolet dobrze współgra z ciemnym nadwoziem i nadaje autu charakterystyczny wygląd E46 M3 Cabriolet zarówno w otwartym, jak i zamkniętym trybie jazdy.
Biorąc pod uwagę wiek i przebieg, widoczne są normalne ślady użytkowania. Zdjęcia jednak pokazują schludne i kompletne auto, które wyraźnie było długo traktowane jako auto miłośników.
TECHNIKA
Pod maską kryje się najważniejszy element tej generacji M3: 3,2-litrowy atmosferyczny sześciocylindrowy silnik S54.
W amerykańskiej specyfikacji ten wysokoobrotowy sześciocylindrowiec osiąga ok. 333 KM. Ciekawostką tego egzemplarza jest to, że motor jest połączony z pożądaną ręczną sześciobiegową skrzynią biegów, zamiast z ówczesną dostępną skrzynią SMG.
Dzięki temu auto ma klasyczne połączenie, które wielu miłośników poszukuje w E46 M3: atmosferyczny sześciocylindrowiec, skrzynia manualna i napęd na tylne koła.
Obecna dokumentacja amerykańska potwierdza historię techniczną auta. Dostępne są m.in. dokumenty od dealerów BMW oraz od firm specjalistycznych, w tym dokumenty serwisowe i przeglądy z zarejestrowanymi przebiegami.
Na przykład faktura dealera BMW z 2017 r. wskazuje 159 864 mil, podczas gdy dokumenty BMW w Santa Rosa z 2020 r. pokazują przebieg 165 636 mil. Obecny przebieg około 168 580 mil logicznie współgra z rozwojem przebiegu udokumentowanym wcześniej.
Widoczne jest również, że auto w BMW przeszło oficjalny program wycofania/recall powypadłowy airbag Takata, przy czym w 2020 roku wymieniono moduł poduszki pasażera.
Wnętrze
Wnętrze wykonano w czarnej skórze i łączy w sobie sportowość z dość stonowanym luksusem charakterystycznym dla E46 M3.
Fotele M-sport zapewniają szerokie możliwości elektrycznej regulacji i zostały zaprojektowane tak, by zarówno podczas długich podróży, jak i w sportowym użytkowaniu zapewniać odpowiednie wsparcie. Wielofunkcyjna kierownica M, specyficzne instrumenty M i inne detale M wyróżniają wnętrze spośród zwykłej E46.
W centrum znajduje się oryginalny system infotainment/nawigacji BMW. Ponadto auto posiada m.in. klimatyzację, elektryczne szyby i lusterka oraz komfortowe wyposażenie, które przynależy do M3 Cabriolet tej generacji.
Wnętrze wykazuje ślady użytkowania typowe dla wieku i przebiegu, lecz zachowało swój autentyczny charakter.
DOKUMENTY
To właśnie tutaj BMW zdecydowanie wyróżnia się na tle wielu innych M3 E46 pochodzących ze Stanów Zjednoczonych.
Do auta dołączony jest obszerny dossier liczący ponad 40 stron dokumentacji. Archiwum zawiera m.in. amerykańskie dokumenty dealerów BMW, dokumentację serwisową, kalifornijskie dowody rejestracyjne, dokumenty DMV, kontrole emisji i smogu oraz różne raporty o historii pojazdu.
Obecny jest m.in. raport CARFAX Vehicle History Report, w którym początkowo zanotowano 19 serwisów i w którym nie zgłoszono żadnego wypadku/uszkodzenia w CARFAX. Dodatkowo obecne są kolejne raporty o pojeździe i kalifornijskie dokumenty rejestracyjne.
Również oryginalna dokumentacja BMW Quality Certification / Delivery Check jest częścią dossier.
Dokumentacja umożliwia odtworzenie znacznej części amerykańskiego życia auta i stanowi ważny atut w przypadku auta o takim wieku i przebiegu.
Numer nadwozia to:
WBSBR93492EX22048
M3 zostało w 2024 roku sprowadzone z Kalifornii do Europy. Należne cła i podatki zostały uiszczone. Auto obecnie nadal posiada amerykańską rejestrację/dokumentację i nie ma jeszcze holenderskiej rejestracji.
ODEBRANIE
Pojazd znajduje się aktualnie w Polsce. Przy przekazaniu przekazywane będą BMW oraz obszerne archiwum dokumentów do nabywcy.
Ponieważ auto zostało sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych i nie ma jeszcze holenderskiego tablic, kupujący, który chce korzystać z auta na drodze publicznej w Holandii, musi uwzględnić jeszcze prowadzący procedurę rejestracyjną.
Import i podatki zostały już uregulowane.
DODATKOWE INFORMACJE
Ta cabrioleta BMW M3 łączy kilka cech, które obecnie czynią generację E46 szczególnie atrakcyjną: atmosferyczny sześciocylindrowiec S54, ręczna skrzynia biegów, napęd na tylne koła oraz możliwość jazdy z otwartym dachem.
Do tego egzemplarz ten wzbogacony jest o niezwykle bogatą historię amerykańską. Długotrwałe kalifornijskie tło, dokumenty dealerów BMW, dokumentacja CARFAX, kontrole emisji i dziesiątki stron dokumentów serwisowych i rejestracyjnych dają wgląd w przeszłość, który w przypadku auta z ponad dwudziestoletniego importu amerykańskiego nie jest oczywisty.
Przy przebiegu około 168 580 mil nie jest to M3 z wyjątkowo niskim przebiegiem, lecz egzemplarz wyraźnie użytkowany i pielęgnowany. Dla miłośnika, który ceni sobie udokumentowaną historię, oryginalny wygląd i pożądaną kombinację S54 i skrzyni manualnej bardziej niż sztucznie obniżany przebieg, to wyjątkowo interesująca E46 M3 Cabriolet.
OGÓLNIE
BMW E46 M3 jest obecnie powszechnie uważane za jeden z najbardziej charakterystycznych modeli M w historii BMW. Połączenie atmosferycznego sześciocylindrowca, napędu na tylne koła i zbalansowanego nadwozia E46 sprawiało, że M3 na premierę była wyjątkowa. Już ponad dwadzieścia lat później to właśnie wersja z ręczną sześciobiegową skrzynią biegów należy do wariantów, które miłośnicy cenią najbardziej.
Ten egzemplarz to BMW M3 Cabriolet z 2002 roku, w ciemnoniebieskim metalicznym lakierze, czarnym skórzanym wnętrzu i czarnym elektrycznie sterowanym rozkładanym dachem. Auto zostało nowe w USA i przez większość życia przebywało w Kalifornii.
M3 została w 2024 roku sprowadzona z Kalifornii do Europy. Import i związane z tym podatki zostały zapłacone. Obecny przebieg wynosi około 168 580 mil.
Ważnym elementem tego auta jest jego historia. M3 przez wiele lat był w posiadaniu miłośnika BMW, który auto prowadził w sposób widoczny i staranny. Do auta dołączony jest obszerny dossier liczący ponad 40 stron, zawierający m.in. dokumentację serwisową, dokumenty dealerów BMW, amerykańskie dokumenty rejestracyjne, przeglądy emisji i raporty o pojeździe.
Karoseria a lakier
M3 Cabriolet wykonano w klasycznym ciemnoniebieskim kolorze metalizowanym, który doskonale pasuje do muskularnych linii E46. Specyficzna M3-karoseria wyróżnia się spośród standardowej 3‑serii m.in. szerszymi nadkolami, charakterystycznymi przednimi błotnikami z grillem M3, specyficznymi przednimi i tylnymi zderzakami, listwami bocznymi oraz czterema końcówkami wydechu.
Auto stoi na znanych oryginalnych aluminiowych felgach M3, które w dużej mierze pozostają wierne pierwotnej fabrycznej specyfikacji.
Czarna tkaninowa tapicerka dachu Cabriolet dobrze współgra z ciemnym nadwoziem i nadaje autu charakterystyczny wygląd E46 M3 Cabriolet zarówno w otwartym, jak i zamkniętym trybie jazdy.
Biorąc pod uwagę wiek i przebieg, widoczne są normalne ślady użytkowania. Zdjęcia jednak pokazują schludne i kompletne auto, które wyraźnie było długo traktowane jako auto miłośników.
TECHNIKA
Pod maską kryje się najważniejszy element tej generacji M3: 3,2-litrowy atmosferyczny sześciocylindrowy silnik S54.
W amerykańskiej specyfikacji ten wysokoobrotowy sześciocylindrowiec osiąga ok. 333 KM. Ciekawostką tego egzemplarza jest to, że motor jest połączony z pożądaną ręczną sześciobiegową skrzynią biegów, zamiast z ówczesną dostępną skrzynią SMG.
Dzięki temu auto ma klasyczne połączenie, które wielu miłośników poszukuje w E46 M3: atmosferyczny sześciocylindrowiec, skrzynia manualna i napęd na tylne koła.
Obecna dokumentacja amerykańska potwierdza historię techniczną auta. Dostępne są m.in. dokumenty od dealerów BMW oraz od firm specjalistycznych, w tym dokumenty serwisowe i przeglądy z zarejestrowanymi przebiegami.
Na przykład faktura dealera BMW z 2017 r. wskazuje 159 864 mil, podczas gdy dokumenty BMW w Santa Rosa z 2020 r. pokazują przebieg 165 636 mil. Obecny przebieg około 168 580 mil logicznie współgra z rozwojem przebiegu udokumentowanym wcześniej.
Widoczne jest również, że auto w BMW przeszło oficjalny program wycofania/recall powypadłowy airbag Takata, przy czym w 2020 roku wymieniono moduł poduszki pasażera.
Wnętrze
Wnętrze wykonano w czarnej skórze i łączy w sobie sportowość z dość stonowanym luksusem charakterystycznym dla E46 M3.
Fotele M-sport zapewniają szerokie możliwości elektrycznej regulacji i zostały zaprojektowane tak, by zarówno podczas długich podróży, jak i w sportowym użytkowaniu zapewniać odpowiednie wsparcie. Wielofunkcyjna kierownica M, specyficzne instrumenty M i inne detale M wyróżniają wnętrze spośród zwykłej E46.
W centrum znajduje się oryginalny system infotainment/nawigacji BMW. Ponadto auto posiada m.in. klimatyzację, elektryczne szyby i lusterka oraz komfortowe wyposażenie, które przynależy do M3 Cabriolet tej generacji.
Wnętrze wykazuje ślady użytkowania typowe dla wieku i przebiegu, lecz zachowało swój autentyczny charakter.
DOKUMENTY
To właśnie tutaj BMW zdecydowanie wyróżnia się na tle wielu innych M3 E46 pochodzących ze Stanów Zjednoczonych.
Do auta dołączony jest obszerny dossier liczący ponad 40 stron dokumentacji. Archiwum zawiera m.in. amerykańskie dokumenty dealerów BMW, dokumentację serwisową, kalifornijskie dowody rejestracyjne, dokumenty DMV, kontrole emisji i smogu oraz różne raporty o historii pojazdu.
Obecny jest m.in. raport CARFAX Vehicle History Report, w którym początkowo zanotowano 19 serwisów i w którym nie zgłoszono żadnego wypadku/uszkodzenia w CARFAX. Dodatkowo obecne są kolejne raporty o pojeździe i kalifornijskie dokumenty rejestracyjne.
Również oryginalna dokumentacja BMW Quality Certification / Delivery Check jest częścią dossier.
Dokumentacja umożliwia odtworzenie znacznej części amerykańskiego życia auta i stanowi ważny atut w przypadku auta o takim wieku i przebiegu.
Numer nadwozia to:
WBSBR93492EX22048
M3 zostało w 2024 roku sprowadzone z Kalifornii do Europy. Należne cła i podatki zostały uiszczone. Auto obecnie nadal posiada amerykańską rejestrację/dokumentację i nie ma jeszcze holenderskiej rejestracji.
ODEBRANIE
Pojazd znajduje się aktualnie w Polsce. Przy przekazaniu przekazywane będą BMW oraz obszerne archiwum dokumentów do nabywcy.
Ponieważ auto zostało sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych i nie ma jeszcze holenderskiego tablic, kupujący, który chce korzystać z auta na drodze publicznej w Holandii, musi uwzględnić jeszcze prowadzący procedurę rejestracyjną.
Import i podatki zostały już uregulowane.
DODATKOWE INFORMACJE
Ta cabrioleta BMW M3 łączy kilka cech, które obecnie czynią generację E46 szczególnie atrakcyjną: atmosferyczny sześciocylindrowiec S54, ręczna skrzynia biegów, napęd na tylne koła oraz możliwość jazdy z otwartym dachem.
Do tego egzemplarz ten wzbogacony jest o niezwykle bogatą historię amerykańską. Długotrwałe kalifornijskie tło, dokumenty dealerów BMW, dokumentacja CARFAX, kontrole emisji i dziesiątki stron dokumentów serwisowych i rejestracyjnych dają wgląd w przeszłość, który w przypadku auta z ponad dwudziestoletniego importu amerykańskiego nie jest oczywisty.
Przy przebiegu około 168 580 mil nie jest to M3 z wyjątkowo niskim przebiegiem, lecz egzemplarz wyraźnie użytkowany i pielęgnowany. Dla miłośnika, który ceni sobie udokumentowaną historię, oryginalny wygląd i pożądaną kombinację S54 i skrzyni manualnej bardziej niż sztucznie obniżany przebieg, to wyjątkowo interesująca E46 M3 Cabriolet.
Szczegóły
Marka
BMW
Typ modelu
M3 - NO RESERVE
Rok
2002
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
168550 mi
Dokumenty rejestracyjne
z amerykańskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Czarny, Niebieski
Konie mechaniczne
333
Pojemność sześcienna
3246
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Numer podwozia
WBSBR93492EX22048
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
