Mercedes-Benz - 500SEL - AMG-Tribute - 1985

Zrekonstruowany AMG Mercedes 500SEL z mocą 280 KM dzięki zaprojektowanym przez AMG wałkom rozrządu, zaworom i replikiom wydechu.

Ostatnio profesjonalnie odrestaurowany i wyposażony w oryginalne części AMG Retro-fitted lub wysokiej klasy reprodukcje, takie jak:

- kierownica AMG/Momo
- fotele AMG/Recaro
- sportowe zawieszenie i amortyzatory Bilstein AMG/Monoblok felgi z nowymi oponami o właściwej indeksie prędkości
- reprodukcje wałów rozrządu AMG (Catcam racing camshafts Belgium)
- reprodukcje prowadnic AMG Febi
- reprodukcje spoilera, progów i zderzaków AMG
- reprodukcja licznika prędkości AMG
- reprodukcje wydechu ze stali nierdzewnej AMG
- pokrywki zaworów w stylu AMG (Show)

Dodatkowo auto wyposażono w wysokiej klasy system muzyczny z streamowaniem za estetyczną, czasozgodną atrapą Clarion. Wszystkie kable i głośniki wymienione w odpowiednich miejscach. Nowe boxy i subwoofer pod siedzeniem kierowcy. Prawdziwa sala koncertowa dla miłośników muzyki.

Z tyłu zamontowano zasłony prywatności.

W bagażniku zainstalowano gniazdo zasilania, aby można było podłączyć np. lodówkę.

500SEL AMG niedawno przeszedł konserwację i jest gotowy do jazdy po torze.

HISTORIA:
Oryginalnie niemiecki egzemplarz, po czterech latach eksportowany do Kalifornii, a następnie przeze mnie przywieziony z powrotem do Europy w trzy lata później. Jako kolekcjoner V8 Mercedesa, ta W126 przyciąga wszystkie spojrzenia i jest gotowa zarówno do dołączenia do kolekcji, jak i do codziennej przyjemności z jazdy.

Karoseria i lakier:
Mercedes zyskał nowy lakier w oryginalnym kolorze Smoke Silver podczas restauracji, udokumentowany około 300 zdjęciami.
500SEL jest całkowicie wolny od korozji, a tylna szyba została wymieniona po tym, jak typowa korozja kondensacyjna między bagażnikiem a szybą została całkowicie naprawiona.
Następnie chrom dostosowano do koloru karoserii zgodnie z obecnymi trendami AMG.
Wciąż widać drobne ślady farby na niektórych gumach. To, wraz z drobną pęknięcą w spoilerze bagażnika, stanowi jedyne uwagi.

TECHNICZNE:
Podczas modernizacji/restauracji nie było oszczędzania na euro. Zaprojektowane przez AMG wały rozrządu z lekkimi prowadnicami AMG Febi i kopia wydechu AMG dały imponujące 280 KM do zarejestrowania.
Nowe opony o właściwym indeksie prędkości oraz całkiem nowe sportowe zawieszenie i amortyzatory Bilstein zgodnie z wytycznymi AMG są kompletne.
Poza nie działającym Cruise Control nie przewiduje się innych kosztów; serwis wykonany.
Oczywiście auto bardzo dobrze wchodzi na obroty i startuje nawet na zimno jednym ruchem.

Wnętrze:
Wnętrze ma niewielkie różnice materiałowe między dwoma nowymi fotelami Recaro a oryginalnym tylnym siedzeniem. Poza tym wnętrze jest niemal jak nowe, pomimo 41 lat. Oryginalne przednie fotele Mercedesa mogą być dostarczone na życzenie.
Sufit materiałowy jest gładki, choć widoczne są starzeniowe plamy.
Szyberdach, szyby, elektryczne fotele, klimatyzacja automatyczna – wszystko działa doskonale, z wyjątkiem wcześniej wspomnianego CC. Możliwe, że potrzebne będzie uzupełnienie gazu w odświeżonej klimatyzacji; chłodził, ale moim zdaniem nie do końca wystarczająco (34 stopnie).
Niedziałające Clarion to jedynie fasada dla wysokiej klasy systemu streamingowego z doskonałymi nowymi głośnikami i subwooferem pod siedzeniem kierowcy. Miłośnik muzyki jedzie jak na sali koncertowej.

DOKUMENTY:
Wszystkie dokumenty potrzebne do zarejestrowania pojazdu w Europie są dostępne.
Dołączona będzie obszerna teczka z fakturami, poradami i materiałami związanymi z AMG i W126.

ODEBRAĆ:
Mercedes stoi w Vera-playa, Hiszpania i można go obejrzeć po umówieniu. Jazda próbna także możliwa.
Mogę pomóc w transporcie, osobiście przy przekazaniu kluczy i załadunku, a także mam dane rzetelnego i przystępnego cenowo transportu do Hiszpanii, Francji, Holandii, Niemiec, Belgii i Luksemburga.