Datsun - 240 Z Series II - 1972
15
dni
13
godziny
27
minuty
51
sekundy
Aktualna oferta
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Franco Vigorito
Doświadczony ekspert klasycznych samochodów, były COO zespołu Ferrari Hill Climb.
Estymacja € 43.000 - € 48.000
 | € 1 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 141255
Doskonała ocena na Trustpilot.
Datsun 240 Z Series II coupé, rok 1972, silnik 2393 cm3 sześciocylindrowy, 150 KM, manualna skrzynia, kolor pomarańczowy, Holandia, przebieg 98 829 mil.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Datsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cm³ 6-cylindrowy silnik
• Bezpośrednio przystosowany do rajdów
• Licznik trasy
• Reflektory Hella
• Klatka bezpieczeństwa
• Fotele kube
• Dobrze utrzymany (faktury obecne)
HISTORIE/DOKUMENTACJA:
Z serii Z Datsun wprowadził na rynek ikonowy samochód. Szybki i zwrotny pojazd z wspaniałym sześciocylindrowym silnikiem, a także komfortowe GT. Nie dziwi więc, że egzemplarz, który oferujemy, został ulepszony i przygotowany do jazdy w rajdach i/lub długich podróży. To auto, które naprawdę pokonuje kilometry. Zainstalowano między innymi rally tripmeter, fotele kube, klatkę bezpieczeństwa, reflektory Hella i wyłącznik masowy.
Ten egzemplarz o typie HLS30 wyprodukowano w sierpniu 1971 roku i został nowo dostarczony do Stanów Zjednoczonych. Numer nadwozia to 40190, co oznacza, że dotyczy serii II. W 2011 roku auto zostało z klimatu słonecznej Kalifornii przewiezione do Holandii. Auto jest dobrze utrzymane, z licznymi dokumentami. Dzięki wiekowi auto jest zwolnione z podatku drogowego i nie podlega już obowiązkowi przeglądu APK.
EXTERI – EXTERIORY:
Lakier doskonale wykonany w ciepłym odcieniu pomarańczowym: New Sight Orange (kod koloru 918). Sportowe aluminiowe felgi 15 cali z przodu i z tyłu wyposażone są w opony Vredestein, które nadal są w dobrym stanie. Wygląd zewnętrzny auta pozostaje stosunkowo oryginalny, z śladami użytkowania odpowiadającymi wiekowi auta. Ponadto auto ma twarde podwozie. Oświetlenie i szyby w dobrym stanie.
Chromy w większej części są oryginalne, gumowe elementy częściowo odnowiono. Z przodu zamontowano reflektory Helle, co nadaje pojazdowi bardziej agresywny wygląd. To, co najbardziej odróżnia serię II od Series I, to logotypy Z za szybami bocznymi (zamiast logo 240Z). Ponadto zastosowano większe zderzaki. Ultralźeczny auto rajdowe, gotowy na nowe przygody!
WIZJA WNĘTRZA:
Wnętrze jest wyraźnie ukierunkowane na jazdę, a nie luksus: przejrzysty deska rozdzielcza z okrągłymi zegarami w głębokim kubeie, mniej chromu niż w wczesnej Series 1 i więcej wykończenia z tworzyw sztucznych, solidniejsze i nieco nowocześniejsze fotele oraz praktyczniejsze rozmieszczenie przełączników i elementów sterujących.
Kierownica i gałka zmiany biegów wykonane z drewna. Wnętrze wyposażono w ogrzewanie i różne aktualizacje, w tym wyłącznik masowy, hamulec ręczny hydrauliczny, Belmog Classic rallytripmeter, fotele kube, klatkę bezpieczeństwa (Safety Devices) i porty USB oraz 12V. Sufit wykończony pięknym przeszyciem. Bagażnik wyposażony w gaśnicę i koło zapasowe, schludnie ukryte pod tapicerką. Wnętrze posiada ślady użytkowania odpowiadające wiekowi auta.
TECHNIKA:
Prowadzenie auta to czysta przyjemność: w połączeniu z surowym, „twardym” brzmieniem silnika auto nie tylko brzmi sportowo, ale także jego osiągi są imponujące jak na czasy lat 70. Osiąga 100 km/h w około 8 sekund, a maksymalna prędkość to około 200 km/h. Silnik to 2,4-litrowa, 6-cylindrowa linia z żeliwnym blokiem, aluminiową głowicą SOHC i wałkami napędzanymi łańcuchem, która dzięki podwójnym gaźnikom dostarcza 150 KM i słynie z płynnego biegu i niezawodności.
Skrzynia biegów ma 4 biegi i jest ręczna, a napęd przenoszony jest na tylne koła. Auto prowadzi się, hamuje i zmienia biegi bez zarzutu. Auto jest dobrze utrzymane, co potwierdza załączona specyfikacja serwisowa. Wiele nowych części zostało zamontowanych. Gotowe do jazdy dla następnego właściciela! Ostatnia wymiana oleju przeprowadzona w maju 2025.
OGÓLNE:
W 1969 roku Datsun 240Z (znany również jako 'Fairlady') został wprowadzony na rynek. Z takimi parametrami jak sześciocylindrowy silnik z zaworami dolnozaworowymi, hamulce tarczowe z przodu i 4-krotnie niezależne zawieszenie, auto miało podobne parametry do droższych sportowych modeli jak Jaguar E-Type i BMW 2800 CS, ale w cenie aut takich jak Alfa Romeo Spider, MG B i Opel GT (które były napędzane czterocylindrowymi silnikami). Z-seria była na całym świecie ogromnym sukcesem. W 1974 roku 240Z została zastąpiona przez 260Z, a później przez 280Z. Do dzisiaj auto jest uważane za dobrze prowadzące GT o sportowym i pięknym wyglądzie, a także doskonałych właściwościach jezdnych. Model ten jest coraz bardziej pożądany.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleDatsun 240 Z Series II Coupé 1971
• 2.393 cm³ 6-cylindrowy silnik
• Bezpośrednio przystosowany do rajdów
• Licznik trasy
• Reflektory Hella
• Klatka bezpieczeństwa
• Fotele kube
• Dobrze utrzymany (faktury obecne)
HISTORIE/DOKUMENTACJA:
Z serii Z Datsun wprowadził na rynek ikonowy samochód. Szybki i zwrotny pojazd z wspaniałym sześciocylindrowym silnikiem, a także komfortowe GT. Nie dziwi więc, że egzemplarz, który oferujemy, został ulepszony i przygotowany do jazdy w rajdach i/lub długich podróży. To auto, które naprawdę pokonuje kilometry. Zainstalowano między innymi rally tripmeter, fotele kube, klatkę bezpieczeństwa, reflektory Hella i wyłącznik masowy.
Ten egzemplarz o typie HLS30 wyprodukowano w sierpniu 1971 roku i został nowo dostarczony do Stanów Zjednoczonych. Numer nadwozia to 40190, co oznacza, że dotyczy serii II. W 2011 roku auto zostało z klimatu słonecznej Kalifornii przewiezione do Holandii. Auto jest dobrze utrzymane, z licznymi dokumentami. Dzięki wiekowi auto jest zwolnione z podatku drogowego i nie podlega już obowiązkowi przeglądu APK.
EXTERI – EXTERIORY:
Lakier doskonale wykonany w ciepłym odcieniu pomarańczowym: New Sight Orange (kod koloru 918). Sportowe aluminiowe felgi 15 cali z przodu i z tyłu wyposażone są w opony Vredestein, które nadal są w dobrym stanie. Wygląd zewnętrzny auta pozostaje stosunkowo oryginalny, z śladami użytkowania odpowiadającymi wiekowi auta. Ponadto auto ma twarde podwozie. Oświetlenie i szyby w dobrym stanie.
Chromy w większej części są oryginalne, gumowe elementy częściowo odnowiono. Z przodu zamontowano reflektory Helle, co nadaje pojazdowi bardziej agresywny wygląd. To, co najbardziej odróżnia serię II od Series I, to logotypy Z za szybami bocznymi (zamiast logo 240Z). Ponadto zastosowano większe zderzaki. Ultralźeczny auto rajdowe, gotowy na nowe przygody!
WIZJA WNĘTRZA:
Wnętrze jest wyraźnie ukierunkowane na jazdę, a nie luksus: przejrzysty deska rozdzielcza z okrągłymi zegarami w głębokim kubeie, mniej chromu niż w wczesnej Series 1 i więcej wykończenia z tworzyw sztucznych, solidniejsze i nieco nowocześniejsze fotele oraz praktyczniejsze rozmieszczenie przełączników i elementów sterujących.
Kierownica i gałka zmiany biegów wykonane z drewna. Wnętrze wyposażono w ogrzewanie i różne aktualizacje, w tym wyłącznik masowy, hamulec ręczny hydrauliczny, Belmog Classic rallytripmeter, fotele kube, klatkę bezpieczeństwa (Safety Devices) i porty USB oraz 12V. Sufit wykończony pięknym przeszyciem. Bagażnik wyposażony w gaśnicę i koło zapasowe, schludnie ukryte pod tapicerką. Wnętrze posiada ślady użytkowania odpowiadające wiekowi auta.
TECHNIKA:
Prowadzenie auta to czysta przyjemność: w połączeniu z surowym, „twardym” brzmieniem silnika auto nie tylko brzmi sportowo, ale także jego osiągi są imponujące jak na czasy lat 70. Osiąga 100 km/h w około 8 sekund, a maksymalna prędkość to około 200 km/h. Silnik to 2,4-litrowa, 6-cylindrowa linia z żeliwnym blokiem, aluminiową głowicą SOHC i wałkami napędzanymi łańcuchem, która dzięki podwójnym gaźnikom dostarcza 150 KM i słynie z płynnego biegu i niezawodności.
Skrzynia biegów ma 4 biegi i jest ręczna, a napęd przenoszony jest na tylne koła. Auto prowadzi się, hamuje i zmienia biegi bez zarzutu. Auto jest dobrze utrzymane, co potwierdza załączona specyfikacja serwisowa. Wiele nowych części zostało zamontowanych. Gotowe do jazdy dla następnego właściciela! Ostatnia wymiana oleju przeprowadzona w maju 2025.
OGÓLNE:
W 1969 roku Datsun 240Z (znany również jako 'Fairlady') został wprowadzony na rynek. Z takimi parametrami jak sześciocylindrowy silnik z zaworami dolnozaworowymi, hamulce tarczowe z przodu i 4-krotnie niezależne zawieszenie, auto miało podobne parametry do droższych sportowych modeli jak Jaguar E-Type i BMW 2800 CS, ale w cenie aut takich jak Alfa Romeo Spider, MG B i Opel GT (które były napędzane czterocylindrowymi silnikami). Z-seria była na całym świecie ogromnym sukcesem. W 1974 roku 240Z została zastąpiona przez 260Z, a później przez 280Z. Do dzisiaj auto jest uważane za dobrze prowadzące GT o sportowym i pięknym wyglądzie, a także doskonałych właściwościach jezdnych. Model ten jest coraz bardziej pożądany.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Datsun
Typ modelu
240 Z Series II
Rok
1972
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
98829 mi
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Pomarańczowy
Konie mechaniczne
150
Pojemność sześcienna
2393
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
