Dyna-Veritas - Cabriolet - 1952
15
dni
13
godziny
32
minuty
28
sekundy
Aktualna oferta
€ 10.000
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Franco Vigorito
Doświadczony ekspert klasycznych samochodów, były COO zespołu Ferrari Hill Climb.
Estymacja € 72.000 - € 80.000
 | € 10.000 | |
|---|---|---|
| € 9.500 | |
| € 9.000 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 141255
Doskonała ocena na Trustpilot.
Dyna-Veritas Cabriolet z 1952 roku, zarejestrowany w Holandii, 850 cm3 silnik bokserowy 2‑cylindrowy, 42 KM, benzyna, kolor niebieski, manualna skrzynia, przebieg 79 731 mil, bez CoC.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Dyna-Veritas Cabriolet 1952
• Niezwykle rzadki: znanych zaledwie około 15 sztuk
• Dwusuwowy, czterotaktowy, aluminiowy, 2-cylindrowy boxer motor od Panhard & Levassor
• Ponownie pomalowany na piękny jasnoniebieski metalik
• W pełni zrestaurowany
• Konserwacja przeprowadzona w 2026 roku
• Nadaje się do udziału w Mille Miglia
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Unikalny samochód: Dyna-Veritas Cabriolet wyprodukowany w 1952 roku. Marka wyprodukowała zaledwie 176 aut, z czego obecnie znanych jest około 15 sztuk. Co czyni ten egzemplarz jeszcze bardziej wyjątkowym, to fakt, że od 1965 roku jest zarejestrowany w Holandii. Pierwsze wpisanie do dokumentów miało miejsce w 1954 roku. Numer nadwozia to 852004, a oryginalny dowód rejestracyjny z 1965 roku wciąż istnieje.
Samochód został wtedy dostarczony baronowi „Willemowi Hendrikowi Taets van Amerongen van Renswoude”, wysokiej rangi osobie pełniącej funkcje burmistrza Oudeni Rijn i Driebergen-Rijsenburg. Posiadał także słynny Zamek Renswoude. Do 2010 roku samochód był własnością rodziny, aż przez 55 lat!
Marka produkowała jedynie od 1950 do 1952 roku auta, mając na celu wprowadzenie na rynek przystępnego sportowego auta dla mas. Wiele części pochodziło od innych marek samochodowych, takich jak DKW i Volkswagen. Pod maską jest to faktycznie auto francuskie; podwozie, silnik i skrzynia biegów pochodzą z Panhard & Levassor. Nazwa Dyna odnosi się zatem do modelu Panhard.
Nadwozie zostało wykonane przez niemieckiego karoseristy „Baur”. Choć oferowany przez nas egzemplarz od dawna znajduje się w Holandii, jest stosunkowo mało znany. Z całą pewnością auto przyciąga uwagę, a niewielu ludzi zna ten pojazd. W przeszłości auto zostało zrestaurowane i znajduje się więc w pięknym stanie. Dzięki temu auto stanowi unikalny nabytek i uzupełnienie każdej kolekcji. Niezwykła okazja, by zdobyć pięknie wykonany egzemplarz. To znacznie zwiększa szanse na udział w legendarnej rajdzie Mille Miglia!
ZEWNĘTRZNY
Kolorystyka prezentuje się znakomicie: lakier metaliczny jasnoniebieski z czerwonym wnętrzem i beżowym dachem. Dzięki temu aerodynamiczne kształty i płynne błotniki wyglądają wyjątkowo efektownie. Szyby i oświetlenie w doskonałym stanie. Uszczelki odnowione. Chromy w dobrym stanie z delikatną patyną.
Kanciaste koła stalowe pomalowano w kolor nadwozia i wykończono chromowanymi osłonami felg. W przeszłości auto przeszło restaurację, podczas której lakier ponownie pomalowano. Wizualnie widoczne są drobne użytkowe ślady. Luksusowy beżowy miękki dach, dwuwarstwowy, niedawno odświeżony, dzięki czemu prezentuje się w przepięknym stanie.
WNĘTRZE
Wnętrze charakteryzuje się piękną prostotą: widnieje tylko kilka starannie wykonanych liczników i przycisków. Licznik przebiegu pokazuje jedynie 79 749 km. Dzięki tylnej kanapie łącznie mogą zmieścić się 4 osoby. Dzięki możliwości otwarcia pięknego miękkiego dachu słońce może być czerpane w pełni.
Bagażnik jest bardzo zadbany i wykończony nową czerwono-tkaninową tapicerką. Znajduje się tu także koło zapasowe i oryginalne narzędzia. Deska rozdzielcza jest pomalowana w kolor nadwozia i pięknie kontrastuje z czerwonym skórzanym wykończeniem. Piękne i unikalne połączenie francuskiej swoistości z niemiecką solidnością.
TECHNICZNE
Silnik aluminiowy, umieszczony z przodu, chłodzony powietrzem, o pojemności 850 cm3 i mocy 42 KM. Ten motor sprawia, że jazda samochodem to zabawne doświadczenie. Mimo małego silnika niska masa i napęd na przednie koła zapewniają dużą zwrotność i przyczepność. W minionym roku auto przeszło prace techniczne i zostało całkowicie przygotowane do jazdy.
Między innymi mechanizm i pokrywa zmiany zostały zrevizjonowane, uszczelki paliwowe wymienione, a gaźniki dostosowane. Silnikowy box i spód auta znajdują się w bardzo dobrym i nierdzewnym stanie. Zobaczyć można w naszej obszernej fotorelacji. Widać, że auto mało użytkowane po restauracji. Auto jeździ, zmienia biegi i hamuje prawidłowo.
OGÓLNE
Niemiecka marka Veritas produkowała od 1947 do 1950 niewielką liczbę sportowych samochodów opartych na BMW. Z powodu problemów finansowych i dostaw marka w 1950 roku zmieniła strategię na produkcję małego i taniego sportowego auta dla mas. Tak powstał model coupe i cabriolet we współpracy z francuskim Panhard & Levassor, który dostarczył podwozie, skrzynię biegów i motor. Samonośne stalowe nadwozie zostało zbudowane w Stuttgarcie przez Baur.
Tylne błotniki, wskaźniki i kierownica pochodziły z DKW F89, a uchwyty drzwi i reflektory od Volkswagena. Ogólnie rzecz biorąc, to wyjątkowe połączenie francuskiej techniki z niemieckim designem. Prasa wówczas określała auto jako „kawałek fachowej roboty”, lecz cena auta (ponad 7 500 marek niemieckich) była zbyt wysoka w porównaniu do konkurencyjnych modeli Volkswagena i DKW. Już w 1952 roku marka upadła, ale większość aut trafiła do pierwszego klienta dopiero później. Z łącznej liczby 176 wyprodukowanych egzemplarzy obecnie znanych jest około 15, z czego wedle pogłosek 6 sztuk jest sprawnych technicznie.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleDyna-Veritas Cabriolet 1952
• Niezwykle rzadki: znanych zaledwie około 15 sztuk
• Dwusuwowy, czterotaktowy, aluminiowy, 2-cylindrowy boxer motor od Panhard & Levassor
• Ponownie pomalowany na piękny jasnoniebieski metalik
• W pełni zrestaurowany
• Konserwacja przeprowadzona w 2026 roku
• Nadaje się do udziału w Mille Miglia
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Unikalny samochód: Dyna-Veritas Cabriolet wyprodukowany w 1952 roku. Marka wyprodukowała zaledwie 176 aut, z czego obecnie znanych jest około 15 sztuk. Co czyni ten egzemplarz jeszcze bardziej wyjątkowym, to fakt, że od 1965 roku jest zarejestrowany w Holandii. Pierwsze wpisanie do dokumentów miało miejsce w 1954 roku. Numer nadwozia to 852004, a oryginalny dowód rejestracyjny z 1965 roku wciąż istnieje.
Samochód został wtedy dostarczony baronowi „Willemowi Hendrikowi Taets van Amerongen van Renswoude”, wysokiej rangi osobie pełniącej funkcje burmistrza Oudeni Rijn i Driebergen-Rijsenburg. Posiadał także słynny Zamek Renswoude. Do 2010 roku samochód był własnością rodziny, aż przez 55 lat!
Marka produkowała jedynie od 1950 do 1952 roku auta, mając na celu wprowadzenie na rynek przystępnego sportowego auta dla mas. Wiele części pochodziło od innych marek samochodowych, takich jak DKW i Volkswagen. Pod maską jest to faktycznie auto francuskie; podwozie, silnik i skrzynia biegów pochodzą z Panhard & Levassor. Nazwa Dyna odnosi się zatem do modelu Panhard.
Nadwozie zostało wykonane przez niemieckiego karoseristy „Baur”. Choć oferowany przez nas egzemplarz od dawna znajduje się w Holandii, jest stosunkowo mało znany. Z całą pewnością auto przyciąga uwagę, a niewielu ludzi zna ten pojazd. W przeszłości auto zostało zrestaurowane i znajduje się więc w pięknym stanie. Dzięki temu auto stanowi unikalny nabytek i uzupełnienie każdej kolekcji. Niezwykła okazja, by zdobyć pięknie wykonany egzemplarz. To znacznie zwiększa szanse na udział w legendarnej rajdzie Mille Miglia!
ZEWNĘTRZNY
Kolorystyka prezentuje się znakomicie: lakier metaliczny jasnoniebieski z czerwonym wnętrzem i beżowym dachem. Dzięki temu aerodynamiczne kształty i płynne błotniki wyglądają wyjątkowo efektownie. Szyby i oświetlenie w doskonałym stanie. Uszczelki odnowione. Chromy w dobrym stanie z delikatną patyną.
Kanciaste koła stalowe pomalowano w kolor nadwozia i wykończono chromowanymi osłonami felg. W przeszłości auto przeszło restaurację, podczas której lakier ponownie pomalowano. Wizualnie widoczne są drobne użytkowe ślady. Luksusowy beżowy miękki dach, dwuwarstwowy, niedawno odświeżony, dzięki czemu prezentuje się w przepięknym stanie.
WNĘTRZE
Wnętrze charakteryzuje się piękną prostotą: widnieje tylko kilka starannie wykonanych liczników i przycisków. Licznik przebiegu pokazuje jedynie 79 749 km. Dzięki tylnej kanapie łącznie mogą zmieścić się 4 osoby. Dzięki możliwości otwarcia pięknego miękkiego dachu słońce może być czerpane w pełni.
Bagażnik jest bardzo zadbany i wykończony nową czerwono-tkaninową tapicerką. Znajduje się tu także koło zapasowe i oryginalne narzędzia. Deska rozdzielcza jest pomalowana w kolor nadwozia i pięknie kontrastuje z czerwonym skórzanym wykończeniem. Piękne i unikalne połączenie francuskiej swoistości z niemiecką solidnością.
TECHNICZNE
Silnik aluminiowy, umieszczony z przodu, chłodzony powietrzem, o pojemności 850 cm3 i mocy 42 KM. Ten motor sprawia, że jazda samochodem to zabawne doświadczenie. Mimo małego silnika niska masa i napęd na przednie koła zapewniają dużą zwrotność i przyczepność. W minionym roku auto przeszło prace techniczne i zostało całkowicie przygotowane do jazdy.
Między innymi mechanizm i pokrywa zmiany zostały zrevizjonowane, uszczelki paliwowe wymienione, a gaźniki dostosowane. Silnikowy box i spód auta znajdują się w bardzo dobrym i nierdzewnym stanie. Zobaczyć można w naszej obszernej fotorelacji. Widać, że auto mało użytkowane po restauracji. Auto jeździ, zmienia biegi i hamuje prawidłowo.
OGÓLNE
Niemiecka marka Veritas produkowała od 1947 do 1950 niewielką liczbę sportowych samochodów opartych na BMW. Z powodu problemów finansowych i dostaw marka w 1950 roku zmieniła strategię na produkcję małego i taniego sportowego auta dla mas. Tak powstał model coupe i cabriolet we współpracy z francuskim Panhard & Levassor, który dostarczył podwozie, skrzynię biegów i motor. Samonośne stalowe nadwozie zostało zbudowane w Stuttgarcie przez Baur.
Tylne błotniki, wskaźniki i kierownica pochodziły z DKW F89, a uchwyty drzwi i reflektory od Volkswagena. Ogólnie rzecz biorąc, to wyjątkowe połączenie francuskiej techniki z niemieckim designem. Prasa wówczas określała auto jako „kawałek fachowej roboty”, lecz cena auta (ponad 7 500 marek niemieckich) była zbyt wysoka w porównaniu do konkurencyjnych modeli Volkswagena i DKW. Już w 1952 roku marka upadła, ale większość aut trafiła do pierwszego klienta dopiero później. Z łącznej liczby 176 wyprodukowanych egzemplarzy obecnie znanych jest około 15, z czego wedle pogłosek 6 sztuk jest sprawnych technicznie.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Dyna-Veritas
Typ modelu
Cabriolet
Rok
1952
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
79731 mi
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Niebieski
Konie mechaniczne
42
Pojemność sześcienna
850
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
