Ducati - 998S - Troy Bayliss - #164/400 - 2002
15
dni
22
godziny
32
minuty
26
sekundy
Aktualna oferta
€ 10.000
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 30.000 - € 35.000
 | € 10.000 | |
|---|---|---|
 | € 1 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 142216
Doskonała ocena na Trustpilot.
Ducati 998S Troy Bayliss, 998 cm³, rok pierwszej rejestracji 2002.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Ducati 998S Troy Bayliss – ikona z złotej ery Ducati-Superbike
Ducati 998S Troy Bayliss – ograniczona do zaledwie 400 egzemplarzy na świecie
Na sprzedaż stoi jedna wyjątkowa Ducati z złotej ery włoskiego budowy Superbike: Ducati 998S Troy Bayliss, edycja specjalna ograniczona do zaledwie 400 egzemplarzy na świecie.
Ta Ducati to nie tylko 998S – to kawałek historii wyścigów Ducati.
Historia za nią
Wczesne lata 2000. były wyjątkowym czasem dla Ducati. Legendarna seria 916/996 została rozwinięta do 998 i otrzymała nowy Testastretta-V2, technicznie zaawansowany silnik. Jednocześnie Ducati odnosiło duże sukcesy w mistrzostwach świata Superbike.
W centrum tej ery stało nazwisko: Troy Bayliss.
Australijczyk wygrał na Ducati mistrzostwo świata Superbike w 2001 roku i stał się jednym z kluczowych bohaterów historii wyścigów Ducati. Ducati uznało ten sukces za okazję, by wprowadzić na ulicę wyjątkową formę hołdu: 998S Troy Bayliss Replica. (Ducati)
Z tej edycji limitowanej wyprodukowano zaledwie 400 sztuk, każda maszyna z indywidualnym numerem na numerowanej plakietce. Dzięki temu Bayliss 998S należy do wyjątkowo rzadkich i pożądanych edycji z rodziny 998. (Gallery Aaldering)
Technika z DNA wyścigowego
Podstawa stanowi już niezwykła 998S z jej 998 cm³ Testastretta-V2.
Wersja Bayliss została jednak jeszcze bardziej ekskluzywnie wyposażona. Wśród elementów m.in.:
• 998 cm³ Testastretta V2
• ok. 136 KM
• suchy sprzęg
• ow casting sandowy obudowa silnika
• w pełni regulowany amortyzator Öhlins
• widel Öhlins z pokryciem TiN na rurkach
• tłumik kierownicy Öhlins
• wysokiej klasy układ hamulcowy Brembo z czterema cylindrami
• koła lekkie Marchesini
• liczne komponenty z karbonu
• specjalna lakier zwiew Troy Bayliss
• numerowany plakietka Edition Limited
• Certyfikat edycji specjalnej
Dzięki temu Bayliss nie był tylko wizualnym hołdem dla Superbike, lecz także technicznie znacznie bliższy kodowi wyścigowemu niż zwykła 998. (2ri)
Kawałek Ducati- historii
To, co wyróżnia tę Ducati, to połączenie designu, techniki, historii wyścigów i ekstremalnego ograniczenia.
998 i tak uchodzi za jedną z ostatnich dużych Ducati-Superbike z ery, którą kształtował Massimo Tamburini. Edycja Troy Bayliss łączy tę legendarną stylistykę z nazwiskiem mistrza świata i tworzy motocykl z własną historią.
Tylko 400 egzemplarzy na świecie.
Żadna zwykła 998S.
Żadna przekonstruowana Replica.
Znakowy model od fabryki – hołd dla Troy Bayliss i jego tytułu mistrza świata.
Ducati dla kolekcjonerów i wszystkich, którzy rozumieją, co te motocykle znaczą dla historii Ducati.
Ducati 998S Troy Bayliss to jeden z tych motocykli, na których nie tylko jedzie się motocyklem – jedzie się kawałkiem historii Ducati.
Nasz pojazd przeszedł nowy przegląd TÜV bez zarzutów.
Wszystko działa tak, jak powinno
Chętnie pomożemy w imporcie i rejestracji w Twoim kraju.
Ducati 998S Troy Bayliss – ikona z złotej ery Ducati-Superbike
Ducati 998S Troy Bayliss – ograniczona do zaledwie 400 egzemplarzy na świecie
Na sprzedaż stoi jedna wyjątkowa Ducati z złotej ery włoskiego budowy Superbike: Ducati 998S Troy Bayliss, edycja specjalna ograniczona do zaledwie 400 egzemplarzy na świecie.
Ta Ducati to nie tylko 998S – to kawałek historii wyścigów Ducati.
Historia za nią
Wczesne lata 2000. były wyjątkowym czasem dla Ducati. Legendarna seria 916/996 została rozwinięta do 998 i otrzymała nowy Testastretta-V2, technicznie zaawansowany silnik. Jednocześnie Ducati odnosiło duże sukcesy w mistrzostwach świata Superbike.
W centrum tej ery stało nazwisko: Troy Bayliss.
Australijczyk wygrał na Ducati mistrzostwo świata Superbike w 2001 roku i stał się jednym z kluczowych bohaterów historii wyścigów Ducati. Ducati uznało ten sukces za okazję, by wprowadzić na ulicę wyjątkową formę hołdu: 998S Troy Bayliss Replica. (Ducati)
Z tej edycji limitowanej wyprodukowano zaledwie 400 sztuk, każda maszyna z indywidualnym numerem na numerowanej plakietce. Dzięki temu Bayliss 998S należy do wyjątkowo rzadkich i pożądanych edycji z rodziny 998. (Gallery Aaldering)
Technika z DNA wyścigowego
Podstawa stanowi już niezwykła 998S z jej 998 cm³ Testastretta-V2.
Wersja Bayliss została jednak jeszcze bardziej ekskluzywnie wyposażona. Wśród elementów m.in.:
• 998 cm³ Testastretta V2
• ok. 136 KM
• suchy sprzęg
• ow casting sandowy obudowa silnika
• w pełni regulowany amortyzator Öhlins
• widel Öhlins z pokryciem TiN na rurkach
• tłumik kierownicy Öhlins
• wysokiej klasy układ hamulcowy Brembo z czterema cylindrami
• koła lekkie Marchesini
• liczne komponenty z karbonu
• specjalna lakier zwiew Troy Bayliss
• numerowany plakietka Edition Limited
• Certyfikat edycji specjalnej
Dzięki temu Bayliss nie był tylko wizualnym hołdem dla Superbike, lecz także technicznie znacznie bliższy kodowi wyścigowemu niż zwykła 998. (2ri)
Kawałek Ducati- historii
To, co wyróżnia tę Ducati, to połączenie designu, techniki, historii wyścigów i ekstremalnego ograniczenia.
998 i tak uchodzi za jedną z ostatnich dużych Ducati-Superbike z ery, którą kształtował Massimo Tamburini. Edycja Troy Bayliss łączy tę legendarną stylistykę z nazwiskiem mistrza świata i tworzy motocykl z własną historią.
Tylko 400 egzemplarzy na świecie.
Żadna zwykła 998S.
Żadna przekonstruowana Replica.
Znakowy model od fabryki – hołd dla Troy Bayliss i jego tytułu mistrza świata.
Ducati dla kolekcjonerów i wszystkich, którzy rozumieją, co te motocykle znaczą dla historii Ducati.
Ducati 998S Troy Bayliss to jeden z tych motocykli, na których nie tylko jedzie się motocyklem – jedzie się kawałkiem historii Ducati.
Nasz pojazd przeszedł nowy przegląd TÜV bez zarzutów.
Wszystko działa tak, jak powinno
Chętnie pomożemy w imporcie i rejestracji w Twoim kraju.
Szczegóły
Marka
Ducati
Typ modelu
998S - Troy Bayliss - #164/400
Rok pierwszej rejestracji
2002
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
z niemieckimi
Przebieg
39904 km
Numer ramy
ZDMH200AA2B020362
Do odebrania w kraju
Niemcy (Południe)
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
