Aries - CC4S - 1925
10
dni
14
godziny
54
minuty
48
sekundy
Aktualna oferta
€ 2.500
Cena minimalna nie została osiągnięta
 | € 2.500 | |
|---|---|---|
 | € 1.000 | |
| € 100 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 142038
Doskonała ocena na Trustpilot.
Aries CC4S z 1925 roku, brązowy sedan benzynowy z 1.130 cm³ czterocylindrową jednostką napędową, karoseria Weymann na drewnianej ramie, dopasowane numery i kolory, 40 KM, nr nadwozia 17723, restaurowany z historią serwisową i CoC dostępnym, zlokalizowany w Holandii, z dokumentami rejestracyjnymi i 53.825 km.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
HIGHLIGHTS:
• Rzadko zachowany Ariès CC4S Saloon z 1925 roku
• Unikalna lekka karoseria Weymann zbudowana przez Audineau (tkanina na lekkiej drewnianej ramie)
• 1.130 cm³ czterocylindrowy silnik z wałkiem rozrządu nad cylindrem i podwójnym zapłonem (8 świec, do 55 KM)
• W pełni zrestaurowany, w tym nowa pleciona bawełniana instalacja elektryczna i detale wnętrza w stylu Art Deco
HISTORIA & PRZEGLĄD:
Ariès został założony w 1902 roku w Villeneuve de La Garenne przez barona Charlesa Petieta. Po tym, jak początkowo produkował luksusowe samochody, a później pojazdy użytkowe, marka wkroczyła w sport motorowy w latach 20. Stosowana technika była niezwykle zaawansowana na owe czasy, m.in. dzięki silnikom z górnym wałkiem rozrządu, które były także wykorzystywane podczas 24h Le Mans.
Ten konkretny egzemplarz to Ariès CC4S Saloon z 1925 roku i, o ile wiadomo, jest jedynym zachowanym egzemplarzem z tą konkretną lekką karoserią Weymann od Audineau, zbudowaną według zasady Weymanna (tkanina na lekkiej drewnianej ramie). Auto zostało początkowo kupione we Francji przez włoskiego miłośnika, który rozpoczął renowację, a następnie auto, dzięki holenderskiemu kolekcjonerowi, zostało ostatecznie całkowicie odrestaurowane przez obecnego właściciela. Rama została zeszlifowana i pomalowana, drewno poddane dokładnym kontrolom i naprawom, a pojazd ponownie obity. Auto przejechało ponad 34.000 km, udowodniło swoją niezawodność, uruchamia się i jedzie, ale wymaga jeszcze lekkiego dopracowania.
KAROSERIA I LAKIERNICTWO:
Auto wyposażone jest w wyjątkową karoserię typu Weymann od Audineau, składającą się z tapicerki ze tkaniny na lekkiej drewnianej ramie. Podczas renowacji podwoże zostało w pełni wypiaskowane i pomalowane. Drewno w ramie było starannie skontrolowane i w razie potrzeby naprawione. Karoseria została całkowicie ponownie obita i po renowacji znajduje się w bardzo pięknym stanie.
WNĘTRZE:
Wnętrze zostało całkowicie odnowione i mieści piękne, oryginalne detale Art Deco, w tym autentyczne listwy wykończeniowe, wstążki i frędzle. Całkowita instalacja elektryczna została odnowiona przy użyciu przewodów oplecionych bawełną, co zapewnia okresowy, autentyczny wygląd.
SILNIK I TECHNIKA:
Auto napędzane jest 1.130 cm³ czterocylindrowym silnikiem z górnym wałkiem rozrządu i magnesowym systemem zapłonowym (numer silnika T 3075 / T 1884). Silnik mieści 8 świec dla układu podwójnego zapłonu na każdy cylinder, co pozwala na moc od 40 KM (przy 4 świecach) do około 55 KM. Silnik został całkowicie zdemontowany, dokładnie zbadany i ponownie złożony. Pojazd jeździ i działa, ale wymaga jeszcze lekkiego dopasowania, aby pracować optymalnie.
DOKUMENTY:
Dokumenty rejestracyjne są dostępne (numer podwozia D 3060).
Pojazd można obejrzeć i odebrać. Oferty są bez kosztu transportu i eksportu, chyba że podano inaczej. Za organizację transportu, przeniesienie własności i ewentualne dokumenty eksportowe/COC koszty ponosi kupujący.
HIGHLIGHTS:
• Rzadko zachowany Ariès CC4S Saloon z 1925 roku
• Unikalna lekka karoseria Weymann zbudowana przez Audineau (tkanina na lekkiej drewnianej ramie)
• 1.130 cm³ czterocylindrowy silnik z wałkiem rozrządu nad cylindrem i podwójnym zapłonem (8 świec, do 55 KM)
• W pełni zrestaurowany, w tym nowa pleciona bawełniana instalacja elektryczna i detale wnętrza w stylu Art Deco
HISTORIA & PRZEGLĄD:
Ariès został założony w 1902 roku w Villeneuve de La Garenne przez barona Charlesa Petieta. Po tym, jak początkowo produkował luksusowe samochody, a później pojazdy użytkowe, marka wkroczyła w sport motorowy w latach 20. Stosowana technika była niezwykle zaawansowana na owe czasy, m.in. dzięki silnikom z górnym wałkiem rozrządu, które były także wykorzystywane podczas 24h Le Mans.
Ten konkretny egzemplarz to Ariès CC4S Saloon z 1925 roku i, o ile wiadomo, jest jedynym zachowanym egzemplarzem z tą konkretną lekką karoserią Weymann od Audineau, zbudowaną według zasady Weymanna (tkanina na lekkiej drewnianej ramie). Auto zostało początkowo kupione we Francji przez włoskiego miłośnika, który rozpoczął renowację, a następnie auto, dzięki holenderskiemu kolekcjonerowi, zostało ostatecznie całkowicie odrestaurowane przez obecnego właściciela. Rama została zeszlifowana i pomalowana, drewno poddane dokładnym kontrolom i naprawom, a pojazd ponownie obity. Auto przejechało ponad 34.000 km, udowodniło swoją niezawodność, uruchamia się i jedzie, ale wymaga jeszcze lekkiego dopracowania.
KAROSERIA I LAKIERNICTWO:
Auto wyposażone jest w wyjątkową karoserię typu Weymann od Audineau, składającą się z tapicerki ze tkaniny na lekkiej drewnianej ramie. Podczas renowacji podwoże zostało w pełni wypiaskowane i pomalowane. Drewno w ramie było starannie skontrolowane i w razie potrzeby naprawione. Karoseria została całkowicie ponownie obita i po renowacji znajduje się w bardzo pięknym stanie.
WNĘTRZE:
Wnętrze zostało całkowicie odnowione i mieści piękne, oryginalne detale Art Deco, w tym autentyczne listwy wykończeniowe, wstążki i frędzle. Całkowita instalacja elektryczna została odnowiona przy użyciu przewodów oplecionych bawełną, co zapewnia okresowy, autentyczny wygląd.
SILNIK I TECHNIKA:
Auto napędzane jest 1.130 cm³ czterocylindrowym silnikiem z górnym wałkiem rozrządu i magnesowym systemem zapłonowym (numer silnika T 3075 / T 1884). Silnik mieści 8 świec dla układu podwójnego zapłonu na każdy cylinder, co pozwala na moc od 40 KM (przy 4 świecach) do około 55 KM. Silnik został całkowicie zdemontowany, dokładnie zbadany i ponownie złożony. Pojazd jeździ i działa, ale wymaga jeszcze lekkiego dopasowania, aby pracować optymalnie.
DOKUMENTY:
Dokumenty rejestracyjne są dostępne (numer podwozia D 3060).
Pojazd można obejrzeć i odebrać. Oferty są bez kosztu transportu i eksportu, chyba że podano inaczej. Za organizację transportu, przeniesienie własności i ewentualne dokumenty eksportowe/COC koszty ponosi kupujący.
Szczegóły
Marka
Aries
Typ modelu
CC4S
Rok
1925
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
53825 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Brązowy
Konie mechaniczne
40
Pojemność sześcienna
1130 CC
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Tak
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Tak
Dostępny certyfikat
Tak
Numer silnika
T 3075
Numer podwozia
17723
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
