BSA - M21 - Hollandia - Sidecar - 600 cc - 1960





Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.

Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 142120
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
BSA M21 w Hollandia bocznym sidecarze w doskonałym stanie.
Silnik i boczny zestaw zostały odrestaurowane, częściowo przebudowane i zarejestrowane do użytku z przyczepą boczną (kategoria pojazdu L4e).
Silnik i boczny zestaw są wyposażone w nowe opony, a elementy ramy zostały pokryte farbą proszkowaną.
Zbiornik bocznego wózka pomalowano na kolor zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa nie jest lakierowany i ma oryginalny schemat kolorów.
Silnik wyposażono w nowy sprzęg, łańcuch, różne uszczelki i uszczelnienia oraz odnowioną instalację elektryczną.
Dynamo został ponownie nawinięty, a uszczelnienia olejowe i sprężyny tłoczne zostały odnowione.
Boczny zestaw był używany w latach 60. przez Marechaussee.
Silnik został wysłany przez fabrykę 12 września 1960 do Whitby’s Acton Ltd. — London, 273 The Vale (zob. Certyfikat BSA).
Silnik został następnie zaimportowany z Anglii w 1978 roku i zarejestrowany w Holandii w 1995.
Odkąd dokonano importu, silnik przejechał niewiele kilometrów. Oryginalny licznik wskazuje 10491 mil.
Motocykl jeździ, hamuje i dobrze zmienia biegi.
BSA M21 w Hollandia bocznym sidecarze w doskonałym stanie.
Silnik i boczny zestaw zostały odrestaurowane, częściowo przebudowane i zarejestrowane do użytku z przyczepą boczną (kategoria pojazdu L4e).
Silnik i boczny zestaw są wyposażone w nowe opony, a elementy ramy zostały pokryte farbą proszkowaną.
Zbiornik bocznego wózka pomalowano na kolor zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa nie jest lakierowany i ma oryginalny schemat kolorów.
Silnik wyposażono w nowy sprzęg, łańcuch, różne uszczelki i uszczelnienia oraz odnowioną instalację elektryczną.
Dynamo został ponownie nawinięty, a uszczelnienia olejowe i sprężyny tłoczne zostały odnowione.
Boczny zestaw był używany w latach 60. przez Marechaussee.
Silnik został wysłany przez fabrykę 12 września 1960 do Whitby’s Acton Ltd. — London, 273 The Vale (zob. Certyfikat BSA).
Silnik został następnie zaimportowany z Anglii w 1978 roku i zarejestrowany w Holandii w 1995.
Odkąd dokonano importu, silnik przejechał niewiele kilometrów. Oryginalny licznik wskazuje 10491 mil.
Motocykl jeździ, hamuje i dobrze zmienia biegi.
Szczegóły
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
