Land Rover - Series IIA 109'' - Santana - 1969

A DO WYDŹWIGNIK:
• Land Rover Santana Series IIA 109’’ z 1969 r. wyprodukowany we Włoszowej Hiszpanii.
• Profesjonalny, pełny remont „frame-off” (od ramy) z odtworzonymi zestawami.
• Karoseria w oryginalnym kolorze Mid Grey (LRC008) z galwanicznymi wykończeniami na gorąco.
• Zarejestrowany jako Pojazd Historyczny w Hiszpanii, z hiszpańskimi tablicami i ważnym przeglądem ITV.
• Elektryka całkowicie nowoczesna i zabezpieczona z opcją przywrócenia do specyfikacji oryginalnej.

HISTORIA/OPIS OGÓLNY:

Land Rover Santana Series IIA 109’’ z 1969 r. to kultowy pojazd terenowy produkowany na licencji w zakładzie Metalúrgica de Santana w Linares (Jaén, Hiszpania). Ta jednostka ma konfigurację z trzema drzwiczkami i dachem z płótna. Wszystkie komponenty pojazdu były produkowane na terenie Hiszpanii, zachowując autentyczność i specyfikacje epoki. Był poddany rygorystycznemu, kompleksowemu remontowi od ramy po ostatni śrubkę, przywracając go do cech dokładnie takich, jakie opuszczał fabrykę. Obecnie pojazd ma hiszpański numer rejestracyjny, cała dokumentacja jest aktualna, ITV ważny i jest zarejestrowany jako Pojazd Historyczny w Hiszpanii.

KAROSERIA/LAKIER/

Karoseria została rozebrana na elementy i ponownie pomalowana w pełnym zakresie w dawno oryginalnym kolorze średni szarym (LRC008 / Mid Grey / Welsh Grey) z wykończeniem błyszczącym, przy użyciu lakieru akrylowego AkzoNobel. Wszystkie listwy i zewnętrzne elementy metalowe, takie jak zderzaki, rama przedniej szyby, profile drzwi, pudełko, uchwyty i supportsy do koła zapasowego, zostały odtłuszczone i galwanizowane na gorąco zgodnie z technikami epoki. Ścianka działowa poddana została piaskowaniu i cataforezie przed malowaniem, natomiast blachy aluminiowe odnowiono starannie techniką spawalniczą TIG. Kapota ma swoją wewnętrzną konstrukcję galwanizowaną i skórzany „skórka” przymocowany za pomocą masywnych nitów bez malowania w stylu oryginalnym. Ponadto zainstalowano górne ramy drzwi, drzwi tylne oraz całkowicie nowe zestawy szyb hartowanych homologowanych. W zestawie znajdzie się komplet łuków i płótna o kolorze piaskowym z Exmoor Trim, a oryginalne felgi przesunięte 5,5” zostały odrestaurowane z oponami recauowanych Fedima Town and Country epoki, wraz z dwiema kołami zapasowymi.

WENĘ:

Wnętrze wyposażone jest w całkowicie nowe fotele przednie firmy Exmoor Trim z czarnej skóry syntetycznej zamontowane na konstrukcjach poddanych obróbce i malowanych na piec. Z tyłu znajdują się cztery pojedyncze ławki dostosowane z nierdzewnymi nakrętkami UNF stałymi, aby ułatwić szybki demontaż. Oryginalny kierownica została odrestaurowana i wykończona lakierem epoksydowym 2K o wysokiej odporności. Dla komfortu wyposażono ogrzewanie kulkowe Bosch z epoki, odrestaurowane i sterowane oryginalnym rezystorem Lucas. Podłogi przednie odnowiono w aluminiowej, antypoślizgowej konstrukcji, a tylna szafka zachowuje swoje odlewane, cynkowane taśmy. Dodatkowo dyskretnie zintegrowano podświetlenie LED w schowku i źródła zasilania USB/12V w tablicy pomocniczej i w tylnej części.

MECHANIKA:

Silnik diesla o trzech podporach został całkowicie odrestaurowany i obudowany na miarę, z tłokami, zaworami, gniazdami i pompą oleju Santana z zapasów. Szczegółowo zadbano o całą techniczną część: odrestaurowano pompę wtryskową i wtryski, zestaw rozrządu, pompę wody, alternator, przewody i zbiornik paliwa. Oryginalna skrzynia biegów (z pierwszym i drugim biegiem niesynchronizowanymi) została poddana przeglądowi z nowymi uszczelkami i działa poprawnie. Oś przednia i tylna zostały odnowione i szczegółowo sprawdzone wraz z nowymi uszczelkami, prowadnicami i przegubami. Systemy hamulcowe i sprzęgłe są całkowicie nowe, zachowując specyfikację epoki, z odświeżonymi cylindrami hamulcowymi, przewodami i cynowym zbiornikiem. Zawieszenie wzmocniono podwójnymi, długimi amortyzatorami (styl 1 Ton) i poliuretanowymi tulejami. W końcu zainstalowano całkowicie nową instalację elektryczną z przewodami o większym przekroju, dodatkową skrzynką bezpiecznikową w skrzynce narzędziowej i zabezpieczeniami na przekaźnikach, z możliwością łatwego wyłączenia, aby powrócić do oryginalnego obwodu z dwoma bezpiecznikami.

DOKUMENTY:

Pojazd posiada komplet dokumentów hiszpańskich, rejestrację jako Pojazd Historyczny i aktualny przegląd ITV.

Zaleca się wizytę i wcześniejszą inspekcję pojazdu przed licytacją. Aby umówić się na spotkanie lub uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Catawiki. Pojazd dostępny do odbioru w Cazorla (Andaluzja, Hiszpania). Koszty transportu, przeniesienia własności lub opłaty eksportowe ponosi kupujący."