Jaguar - XK120 DHC 3.4 - 1954

Ogólne:
Ten Jaguar XK120 Drophead Coupé (DHC) z 1954 roku reprezentuje szczyt ewolucji serii XK120 i jest powszechnie uważany za najbardziej „czysty” wyraz całej linii XK120-150. W przeciwieństwie do następcy Jaguar XK150, który pojawił się w 1957 roku z szerszym i masywniejszym nadwoziem, przystosowanym do wymagań komfortu rynku amerykańskiego, XK120 zachowuje płynne, wąskie linie zaprojektowane przez Williama Lyonsa. Ten oryginalny projekt nie był naruszony przez późniejsze amerykańskie regulacje bezpieczeństwa, które dotknęły kolejne modele, pozostawiając cienkie zderzaki i pionową, delikatną chłodnicę, które definiowały estetykę powojennego okresu. Jako egzemplarz z dopasowanymi numerami (Matching Numbers) pojazd ten zachowuje mechaniczną i wizualną esencję, która uczyniła Jaguar liderem światowego stylu i osiągów.

KAROSERIA I LAKIER:
Jest to wersja Drophead Coupé z 1954 roku, uznawana za najrzadszą i najbardziej pożądaną konfigurację tego modelu. Nadwozie utrzymane w klasycznym odcieniu czerwonym, podkreślone detalami chromowanymi z epoki na chłodnicy przedniej, zderzakach i listwach oryginalnych. Sylwetka zachowuje ikonowe elementy, takie jak przednia szyba dzielona i lusterka boczne zamontowane na błotnikach, osadzone na oryginalnych kołach z chromowanymi kołpakami i białymi bokami opon, które wzmacniają jego ponadczasową estetykę. Należy podkreślić, że lakier nosi wyraźne ślady wieku i użytkowania, z licznymi niedoskonałościami sugerującymi konieczność kosmetycznego dopracowania lub nowego malowania, aby osiągnąć wyższy standard wystawowy. Obszary wymagające interwencji są udokumentowane na fotografiach; istnieją również wyschnięte elementy gumowe, które skorzystałyby z wymiany według uznania nowego właściciela.

MDZYCYNA:
Pojazd napędzany jest oryginalnym silnikiem 3,4 litra (3442 cm³) o sześciu cylindrach w szeregu, generującym około 150 koni mechanicznych. Konfiguracja mechaniczna jest całkowicie oryginalna, w tym gaźniki SU i ręczna skrzynia biegów na 4 przełożenia. Komora silnika zachowuje autentyczność historyczną marki, obejmując także pełną zapasową koło zapasowe. Ten silnik o dwunozowym rozruchu był sercem dominacji Jaguara w Le Mans, zapewniając, że ten klasyk to nie tylko eksponat muzealny, lecz także maszyna wysokich osiągów historycznych.

WNĘTRZE:
Kabina wykończona jest skórą kremową, która utrzymuje się w dobrym ogólnym stanie, z widocznym jedynie naturalnym zużyciem wynikającym z eksploatacji. Deska rozdzielcza wykonana z orzecha posiada oryginalne wskaźniki, w tym licznik obrotów i komplet wskaźników pomocniczych. Wyposażenie wnętrza dopełnia oryginalny skórzany kierownica, radio z epoki oraz półkolisty licznik przebiegu, utrzymujący luksusowy i sportowy charakter Jaguarów z lat 50.

DOKUMENTACJA:
Ponieważ samochód został wyprodukowany w 1954 roku, Jaguar ten nie wymaga posiadania Certyfikatu Zgodności (COC). Ta cecha znacząco upraszcza proces homologacji i rejestracji w dowolnym państwie Unii Europejskiej, ułatwiając integrację w międzynarodowych kolekcjach.

ODBIÓR:
Pojazd dostępny do szczegółowej inspekcji i fizycznego odbioru w Fazendas do Cortiço, w Portugalii. Zalecana jest wizyta na miejscu, aby właściwie ocenić potencjał renowacji i autentyczność wymienionych komponentów.

INNE INFORMACJE:
Jaguar XK120 to jeden z najbardziej ikonicznych klasyków kiedykolwiek wyprodukowanych, niósł głębokie dziedzictwo zarówno na drogach publicznych, jak i w historii wyścigów długodystansowych. Wariant Drophead Coupé cieszy się szczególnym zainteresowaniem kolekcjonerów ze względu na rzadkość i dodatkowy komfort zapewniany przez lepszą izolację. Ten konkretny egzemplarz stanowi doskonałą okazję inwestycyjną, łączącą czystość oryginalnego designu z gwarantowaną wartością silnika Matching Numbers na rynku klasyków, który staje się coraz bardziej wymagający.