BMW - 750i - 1988
12
dni
19
godziny
23
minuty
09
sekundy
Aktualna oferta
€ 100
Cena minimalna nie została osiągnięta
 | € 100 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 143216
Doskonała ocena na Trustpilot.
BMW 750i z 1988 r., 4988 cm³ V12, 300 KM, automat napęd, benzyna, przebieg 244000 km, oryginalna czerwieni lakier, dopasowane numery i kolory, rumuńska rejestracja z ważnym MOT do 2025-08-10, felgi AZEV Type A 17 cali, drewniane kierownica Nardi, certyfikat historyczny FIVA, certyfikat dostępny.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
NAJWAŻNIEJSZE:
• Zasilany przez 5,0-litrowy silnik V12 o mocy 300 KM
• Wykończony oryginalnym lakierem w rzadkim kolorze nadwozia
• Wyposażony w 17-calowe, asymetryczne felgi AZEV Type A i drewniany kierownicę Nardi
• Wraz z historycznym certyfikatem FIVA i dokumentami rejestracyjnymi Rumunii
HISTORIA I OPIS:
Wprowadzone w 1986 roku, BMW E32 7 Series reprezentowało szczyt inżynierii i luksusu BMW, rywalizując bezpośrednio w ścisłej czołówce rynku samochodów klasy executive. Flagowy wariant 750i, wprowadzony w 1987 roku, zwrócił uwagę tym, że zaprezentował pierwszy po wojnie w Niemczech silnik V12 dla pasażerskiego samochodu – M70. Ten egzemplarz z 1988 roku jest wykończony w rzadkim oryginalnym kolorze nadwozia i miał 2 wcześniejszych właścicieli. Samochód przejechał 240 000 km, jest zarejestrowany w Rumunii i posiada oficjalny historyczny certyfikat FIVA.
ZEWNĘTRZNE:
Samochód zachował oryginalny lakier fabryczny w rzadkim kolorze i prezentuje się w doskonałym stanie ogólnym. Widoczne są jedynie drobne rysy, nie ma wgniotków, nie wymaga prac, a nie stwierdzono rdzy na żadnej części karoserii ani podwozia. Pojazd wyposażony jest w zestaw 17-calowych felg aluminiowych AZEV Type A (szerszych z tyłu) z nowymi oponami. Całe szkło, listwy i oryginalne elementy zewnętrzne pozostają nienaruszone.
WNĘTRZE:
Kabina wykończona jest oryginalną skórzaną tapicerką z alcantary na suficie/ewentualnym górnym odcinku, wszystko zachowane w doskonałym stanie. Wyposażona w drewnianą kierownicę Nardi i w pełni funkcjonalny elektryczny szyber dachowy. Całe wyposażenie wnętrza, elektronika i sterowanie działają w pełni poprawnie.
MECHANIKA:
Pod maską znajduje się 5,0-litrowy silnik V12 o mocy 300 KM, sparowany z automatyczną skrzynią biegów. Silnik odpala i pracuje płynnie, automatyczna skrzynia zmienia biegi zgodnie z przeznaczeniem. Niedawno przeszedł kompletną serwis przy przebiegu 240 000 km, obejmujący wymianę wszystkich płynów, założenie nowych filtrów i serwis układu klimatyzacji, który działa prawidłowo. Żadnych prac mechanicznych nie wymaga.
DOKUMENTY:
Pojazd dostarczany jest z dokumentami rejestracyjnymi Rumunii oraz oficjalnym certyfikatem historycznym FIVA.
Pojazd można obejrzeć w Konstancy, Rumunia. Oferty nie obejmują kosztów transportu ani eksportu, chyba że podano inaczej. Organizacja transportu, przeniesienie własności oraz wszelkie należne opłaty eksportowe/COC leżą po stronie kupującego.
NAJWAŻNIEJSZE:
• Zasilany przez 5,0-litrowy silnik V12 o mocy 300 KM
• Wykończony oryginalnym lakierem w rzadkim kolorze nadwozia
• Wyposażony w 17-calowe, asymetryczne felgi AZEV Type A i drewniany kierownicę Nardi
• Wraz z historycznym certyfikatem FIVA i dokumentami rejestracyjnymi Rumunii
HISTORIA I OPIS:
Wprowadzone w 1986 roku, BMW E32 7 Series reprezentowało szczyt inżynierii i luksusu BMW, rywalizując bezpośrednio w ścisłej czołówce rynku samochodów klasy executive. Flagowy wariant 750i, wprowadzony w 1987 roku, zwrócił uwagę tym, że zaprezentował pierwszy po wojnie w Niemczech silnik V12 dla pasażerskiego samochodu – M70. Ten egzemplarz z 1988 roku jest wykończony w rzadkim oryginalnym kolorze nadwozia i miał 2 wcześniejszych właścicieli. Samochód przejechał 240 000 km, jest zarejestrowany w Rumunii i posiada oficjalny historyczny certyfikat FIVA.
ZEWNĘTRZNE:
Samochód zachował oryginalny lakier fabryczny w rzadkim kolorze i prezentuje się w doskonałym stanie ogólnym. Widoczne są jedynie drobne rysy, nie ma wgniotków, nie wymaga prac, a nie stwierdzono rdzy na żadnej części karoserii ani podwozia. Pojazd wyposażony jest w zestaw 17-calowych felg aluminiowych AZEV Type A (szerszych z tyłu) z nowymi oponami. Całe szkło, listwy i oryginalne elementy zewnętrzne pozostają nienaruszone.
WNĘTRZE:
Kabina wykończona jest oryginalną skórzaną tapicerką z alcantary na suficie/ewentualnym górnym odcinku, wszystko zachowane w doskonałym stanie. Wyposażona w drewnianą kierownicę Nardi i w pełni funkcjonalny elektryczny szyber dachowy. Całe wyposażenie wnętrza, elektronika i sterowanie działają w pełni poprawnie.
MECHANIKA:
Pod maską znajduje się 5,0-litrowy silnik V12 o mocy 300 KM, sparowany z automatyczną skrzynią biegów. Silnik odpala i pracuje płynnie, automatyczna skrzynia zmienia biegi zgodnie z przeznaczeniem. Niedawno przeszedł kompletną serwis przy przebiegu 240 000 km, obejmujący wymianę wszystkich płynów, założenie nowych filtrów i serwis układu klimatyzacji, który działa prawidłowo. Żadnych prac mechanicznych nie wymaga.
DOKUMENTY:
Pojazd dostarczany jest z dokumentami rejestracyjnymi Rumunii oraz oficjalnym certyfikatem historycznym FIVA.
Pojazd można obejrzeć w Konstancy, Rumunia. Oferty nie obejmują kosztów transportu ani eksportu, chyba że podano inaczej. Organizacja transportu, przeniesienie własności oraz wszelkie należne opłaty eksportowe/COC leżą po stronie kupującego.
Szczegóły
Marka
BMW
Typ modelu
750i
Rok
1988
Lokalizacja
Rumunia
Przebieg
244000 km
Dokumenty rejestracyjne
z rumuńskimi
Skrzynia biegów
Automatyczna
Paliwo
Benzyna
Kolor
Czerwony
Konie mechaniczne
300
Pojemność sześcienna
4988
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
10 sierpień 2025
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Tak
Numer silnika
R380532
Numer podwozia
WBAGB810202752953
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
