Moto Guzzi - Daytona RS - 992 cc - 1999
02
dni
21
godziny
26
minuty
07
sekundy
Aktualna oferta
€ 15.000
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 27.000 - € 30.000
 | € 15.000 | |
|---|---|---|
| € 12.250 | |
 | € 7.000 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 145217
Doskonała ocena na Trustpilot.
Moto Guzzi Daytona RS to motocykl o pojemności 992 cm³, pierwszy raz zarejestrowany w 1999 roku i w pełni odrestaurowany.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Moto Guzzi Daytona RS (1999) — Całkowicie odrestaurowany
Najwyższy szczyt wyścigowego DNA Guzzi. Na całym świecie zaledwie 308 egzemplarzy, w tym oficjalny certyfikat fabryczny.
Z dumą prezentujemy jedną z najbardziej pożądanych i potężnych włoskich motocykli sportowych z lat 90.: Moto Guzzi Daytona RS z 1999 roku. Gdy standardowa Daytona była już legendą, wersja RS stanowi absolutny apex-predikat fabryki z Mandello del Lario.
To homologacyjny egzemplarz najczystszej postaci. Daytona RS to niezwykle rzadki okaz kolekcjonerski: na całym świecie wyprodukowano łącznie tylko 308 sztuk (113 sztuk w 1996 roku i 195 sztuk w 1997 roku). Ten konkretny egzemplarz, zarejestrowany w ostatnim roku modelowym 1999, jest jednym z nielicznych ocalałych po tej minimalistycznej serii produkcyjnej.
Kluczowy dla kolekcjonera: Ten motocykl dostarczany jest z oryginalnym, oficjalnym certyfikatem autentyczności wystawionym bezpośrednio przez fabrykę Moto Guzzi. Dokument ten gwarantuje autentyczność i pochodzenie tego rzadkiego egzemplarza.
Techniczne Arcydzieła & RS-Specyfikacje
• Serce RS: napędzane legendarnym 992cc 8V (osiem zaworów) 90° V-twinem z górnym wałkiem rozrządu i zaawansowanym Marelli elektronicznym wtryskiem paliwa. Daje imponujące 102 KM i fenomenalny, ciemny dźwięk wydechu
• Podwozie klasy światowej: W przeciwieństwie do standardowej Daytone, RS prosto z fabryki wyposażono w wysokiej klasy przedni widelec White Power (WP) upside-down i w pełni regulowany tylny amortyzator WP dla precyzyjnego prowadzenia
• Hamulce i koła: Maksymalna siła hamowania dzięki wyścigowemu systemowi Brembo z wentylowanymi tarczami, zamontowanymi na ikonicznych, lekkich, trzypasztkowych felgach aluminiowych
• Design: Wykonany w charakterystycznej, agresywnej włoskiej kolorystyce wyścigowej. Opływowy karoseria z wyróżniającymi się wlotami powietrza emanuje prędkością, nawet gdy motor stoi w miejscu
Stan i Restauracja
Ta Daytona RS przeszła właśnie kompleksową, bezkompromisową i udokumentowaną restaurację. Zarówno wizualnie, jak i technicznie motocykl został przywrócony do absolutnego stanu nowości (stan concours). Blok silnika został gruntownie przeglądnięty, lakier w doskonałym stanie, a wszystkie oryginalne detale zachowane. Od zakończenia restauracji motocykl pokonał jedynie minimalny dystans testowy i kontrolny, aby zapewnić doskonałe działanie.
Przy całkowitej światowej puli zaledwie 308 sztuk Daytona RS jest znacznie rzadsza niż większość nowoczesnych supersamochodów. Obecnie nienaruszone, oryginalne egzemplarze są praktycznie nie do znalezienia — nie wspominając o tak bajecznym, w pełni odrestaurowanym stanie i wyposażeniu w kompletne dokumenty fabryczne. To unikalna szansa dla poważnego inwestora lub purysty Guzzi, aby dodać do swojej kolekcji jedno z najlegendarniejszych motocykli z lat 90.
Kawałek ten dostarczany jest z oryginalnym certyfikatem fabryki i obszerną dokumentacją restauracji. Chwyć swoją szansę, licytuj i zostań właścicielem tego olśniewającego i niezwykle limitowanego elementu włoskiej motoryzacyjnej historii.
Na życzenie możliwy eksport i transport.
Moto Guzzi Daytona RS (1999) — Całkowicie odrestaurowany
Najwyższy szczyt wyścigowego DNA Guzzi. Na całym świecie zaledwie 308 egzemplarzy, w tym oficjalny certyfikat fabryczny.
Z dumą prezentujemy jedną z najbardziej pożądanych i potężnych włoskich motocykli sportowych z lat 90.: Moto Guzzi Daytona RS z 1999 roku. Gdy standardowa Daytona była już legendą, wersja RS stanowi absolutny apex-predikat fabryki z Mandello del Lario.
To homologacyjny egzemplarz najczystszej postaci. Daytona RS to niezwykle rzadki okaz kolekcjonerski: na całym świecie wyprodukowano łącznie tylko 308 sztuk (113 sztuk w 1996 roku i 195 sztuk w 1997 roku). Ten konkretny egzemplarz, zarejestrowany w ostatnim roku modelowym 1999, jest jednym z nielicznych ocalałych po tej minimalistycznej serii produkcyjnej.
Kluczowy dla kolekcjonera: Ten motocykl dostarczany jest z oryginalnym, oficjalnym certyfikatem autentyczności wystawionym bezpośrednio przez fabrykę Moto Guzzi. Dokument ten gwarantuje autentyczność i pochodzenie tego rzadkiego egzemplarza.
Techniczne Arcydzieła & RS-Specyfikacje
• Serce RS: napędzane legendarnym 992cc 8V (osiem zaworów) 90° V-twinem z górnym wałkiem rozrządu i zaawansowanym Marelli elektronicznym wtryskiem paliwa. Daje imponujące 102 KM i fenomenalny, ciemny dźwięk wydechu
• Podwozie klasy światowej: W przeciwieństwie do standardowej Daytone, RS prosto z fabryki wyposażono w wysokiej klasy przedni widelec White Power (WP) upside-down i w pełni regulowany tylny amortyzator WP dla precyzyjnego prowadzenia
• Hamulce i koła: Maksymalna siła hamowania dzięki wyścigowemu systemowi Brembo z wentylowanymi tarczami, zamontowanymi na ikonicznych, lekkich, trzypasztkowych felgach aluminiowych
• Design: Wykonany w charakterystycznej, agresywnej włoskiej kolorystyce wyścigowej. Opływowy karoseria z wyróżniającymi się wlotami powietrza emanuje prędkością, nawet gdy motor stoi w miejscu
Stan i Restauracja
Ta Daytona RS przeszła właśnie kompleksową, bezkompromisową i udokumentowaną restaurację. Zarówno wizualnie, jak i technicznie motocykl został przywrócony do absolutnego stanu nowości (stan concours). Blok silnika został gruntownie przeglądnięty, lakier w doskonałym stanie, a wszystkie oryginalne detale zachowane. Od zakończenia restauracji motocykl pokonał jedynie minimalny dystans testowy i kontrolny, aby zapewnić doskonałe działanie.
Przy całkowitej światowej puli zaledwie 308 sztuk Daytona RS jest znacznie rzadsza niż większość nowoczesnych supersamochodów. Obecnie nienaruszone, oryginalne egzemplarze są praktycznie nie do znalezienia — nie wspominając o tak bajecznym, w pełni odrestaurowanym stanie i wyposażeniu w kompletne dokumenty fabryczne. To unikalna szansa dla poważnego inwestora lub purysty Guzzi, aby dodać do swojej kolekcji jedno z najlegendarniejszych motocykli z lat 90.
Kawałek ten dostarczany jest z oryginalnym certyfikatem fabryki i obszerną dokumentacją restauracji. Chwyć swoją szansę, licytuj i zostań właścicielem tego olśniewającego i niezwykle limitowanego elementu włoskiej motoryzacyjnej historii.
Na życzenie możliwy eksport i transport.
Szczegóły
Marka
Moto Guzzi
Typ modelu
Daytona RS
Rozmiar silnika (w cm3)
992
Rok pierwszej rejestracji
1999
Stan
Doskonały stanie
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Numer ramy
ZGUKLA1KLVM111403
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
