Audi - 80 GLS - 8.484 Km only - 1979

Audi 80 GLS B2 1979

• Przebieg 8.484 km
• Pochodzi od pierwszego właściciela
• Oryginalne opony z 1979 r.
• Oryginalny dokument dostawy, karta pojazdu i instrukcja obsługi
• Wersja luksusowa GL
• Wyjątkowo oryginalny i doskonały stan
• Piękny piaskowy kolor welury wnętrza

HISTORIA & DOKUMENTACJA

Unikat! Ten Audi 80 ma oryginalny przebieg zaledwie 8.487 kilometrów i znajduje się w absolutnie topowym stanie, prawie takim samym, jak wyszedł z fabryki w Ingolstadt. To luksusowa wersja GL (Grand Luxe), z m.in. chromowanymi listwami ozdobnymi i bogatszym wnętrzem.

Szczególnie wartością jest oryginalna dokumentacja, która wciąż znajduje się w samochodzie: autentyczny dowód rejestracyjny, instrukcja obsługi, dokument dostawy i oryginalna faktura. W dniu 12 października 1979 r. Audi zostało zarejestrowane i dostarczone do Triestu, Włochy. Audi zawsze było w posiadaniu tej samej osoby, czyli pochodzi od pierwszego właściciela.

Auto i dokumentacja były przez lata dobrze przechowywane we Włoszech i niedawno zostały przez nas sprowadzone z Włoch. Nowa cena wynosiła 6.670.000 włoskich lirów. Do samochodu należy także kilka oryginalnych kluczy. Za przednią szybą znajdują się oryginalne dokumenty podatkowe i ubezpieczeniowe. Oryginalny numer rejestracyjny to "TS 225381".

ZEWNĄTRZ

Audi zachowało się w wyjątkowo oryginalnym i schludnym stanie, bez uszkodzeń i z doskonałym spasowaniem karoserii. Wszystkie szyby są oryginalne. Szyby są przyciemnione, a tylna szyba jest podgrzewana. Oświetlenie, uszczelki i pracę chromu utrzymano w oryginalnym, lecz bardzo czystym stanie.

To samo dotyczy chromowanych osłon kołpaków na 13-calowych felgach. Co wyjątkowe, opony okolice są wciąż oryginalne! Kod DOT to 359 (tydzień 35, 1979). Są to (oczywiście niemieckie) opony Continental z wystarczającym biegiem i w dobrym stanie, ale dla bezpiecznej jazdy wskazana byłaby wymiana. Doskonałe lakierowanie zostało pomalowane w pięknym oryginalnym kolorze "Mexico Beige" (kod koloru LE 1 M). Oryginalny lakier pomimo gorącego klimatu we Włoszech nie wyblakł, wciąż w bardzo dobrym stanie z pięknym połyskiem. Widać, że auto było przechowywane w garazu.

WNETRZE

Wnętrze wyposażone jest w bardzo elegancką, piaskową welurową tapicerkę, beżowe obicia i luksusowe bordowe dywaniki. Te dywaniki są dźwiękochłonne, na czym Audi przykładało duży nacisk już wtedy. Wykonania deski rozdzielczej są funkcjonalne i przejrzyste. Obok prędkościomierza znajdują się wskaźnik oszczędności paliwa i zegar. Deska rozdzielcza wykonana z czarnej sztucznej skóry pozostaje w nieskazitelnym stanie. Ogonicznik nieboszczek jest w stanie nowym. Całe wnętrze w doskonałym stanie, bez uszkodzeń.

Jakby czas zatrzymał się w miejscu!

Im fortsatt otwierane tylne drzwi są rzadkie – prawdopodobnie policz na jednej dłoni. Również – zaskakująco pojemny – bagażnik jest w bardzo dobrym stanie i zawiera koło zapasowe, żarówki zapasowe i lewarek.

TECHNICZNE

Audi 80 w 1979 r. było dostępne z 4 różnymi czterocylindrowymi silnikami: 1.3 l, dwoma 1.6 l silnikami z gaźnikiem i 1.6 l silnikiem z wtryskiem. Ten egzemplarz to wersja 1.3 (1.272 cm³) z gaźnikami i 60 KM. Zużycie paliwa wynosi 1/14,9, co jest bardzo oszczędne.

Połączony z łagodną 4-biegową skrzynią i napędem na przednie koła, samochód ma piękną równowagę między komfortem, sportowością a bezpieczeństwem. Z przodu zamontowane tarczowe hamulce, z tyłu bębny hamulcowe. Spód pojazdu pozostaje niezwykle czysty i wolny od rdzy. Pod maską również bardzo czysto i suchono. Audi prowadzi się, zmienia biegi i hamuje dobrze. Jedynym problemem jest nieszczelność wylotu wydechu; wskazane jest wykonanie przeglądu serwisowego.

OGÓLNIE

Audi 80 GL z 1979 r. należy do drugiej generacji Audi 80 (B2), modelu, który odegrał dużą rolę w rozwoju marki Audi jako samochodu z segmentu premium. Audi 80 zostało wprowadzone w 1972 r. jako następca serii Audi F103, do której należały modele Audi 60, 75, 80 i Super 90. Dzięki nowoczesnej technice, stosunkowo niskiej masie i efektywnym silnikom, Audi 80 od razu odniosło sukces.

W 1973 r. ten model został nawet wybrany Samochodem Roku w Europie, co było dużym wyróżnieniem dla jeszcze wtedy stosunkowo małej marki Audi. Druga generacja otrzymała zupełnie nowy nadwozie, więcej miejsca w środku i szerszy zakres silników. B2 później stała się bazą dla legendarnego Audi Coupé i pierwszego Audi quattro, co ustaliło reputację Audi w dziedzinie prowadzenia na quattro.

Wersja GL w 1979 r. była uważana za jedną z wygodniejszych w gamie. Auto oferowało wyższy poziom wyposażenia, m.in. ładniejsze wykończenie tapicerki, większy komfort wnętrza i dodatkową uwagę na wyciszenie oraz komfort jazdy. Dzięki ergonomicznie ukształtowanym fotelom, przejrzystej desce rozdzielczej i przemyślanym systemom wentylacji Audi 80 GL była szczególnie odpowiednia do długich tras. Napęd na przednie koła, precyzyjne prowadzenie i oszczędne czterocylindrowe silniki zapewniały przyjemne i niezawodne prowadzenie.

Obecnie Audi 80 GL z 1979 r. jest cenione jako rzadki i charakterystyczny klasyk. Wiele egzemplarzy zniknęło z powodu rdzy lub intensywnego codziennego użytkowania, dlatego dobrze zachowane auta stają się coraz trudniejsze do znalezienia. Właśnie ze względu na swoją wartość historyczną, ponadczasowy design i solidną niemiecką technikę Audi 80 GL zajmuje obecnie stałe miejsce wśród klasyków Audi.