Mercedes-Benz - 220D - 1969

GENERAL

Przedstawiamy niezwykłą sztukę legendarnego Mercedes-Benz 220 D W115 z 1969 roku, należącą do pierwszych egzemplarzy wyprodukowanych w słynnej serii /8 (Strich-Acht). Wprowadzona pod koniec 1967 roku ta generacja, zaprojektowana przez słynnego Paula Bracqa, stanowiła prawdziwą rewolucję dla Mercedes-Benz, wprowadzając całkiem nową platformę, z niezależnym tylnym zawieszeniem z półzawieszonymi osiami i konstrukcją zaprojektowaną w celu zapewnienia wyjątkowej wytrzymałości i trwałości, które ostatecznie uczyniły /8 jednym z najważniejszych modeli Mercedes-Benz wszech czasów.

Dwulitrowy, 2,2 litrowy silnik OM615 o mocy 60 KM, który napędza tę wersję, stał się jednym z głównych punktów odniesienia w inżynierii diesla tamtej epoki, znacząco przyczyniając się do stworzenia legendarnej reputacji niezawodności i wytrzymałości, która towarzyszy tym pojazdom do dziś. W115 z wczesnych lat produkcji są szczególnie cenione przez pasjonatów i kolekcjonerów, ponieważ zachowują liczne detale i konfiguracje, które później ulegały modyfikacjom.

Ta jednostka z 1969 roku jest szczególnie interesująca właśnie dlatego, że należy do początkowego etapu produkcji i zachowuje kilka z tych cech. Szczególnie wyróżniają się kolumna dźwigni skrzyni biegów umieszczona na kolumnie kierownicy oraz wyjątkowe, trzyosobowe przednie siedzenie w konfiguracji pojedynczego pasa, oryginalna i niezwykle rzadko spotykana obecnie. Do tego dochowuje się liczne elementy charakterystyczne dla epoki, w tym oryginalne wnętrze i odrestaurowane radio Becker Grand Prix.

Jesteśmy więc w obliczu W115 znacznie różniącym się od jednostki konwencjonalnej: wczesna seria z konfiguracją szczególnie nietypową, istotna inwestycja już dokonana i gruntowna modernizacja. Doskonała okazja do wzbogacenia kolekcji historycznego Mercedesa-Benz o auto z osobowością i, co istotne na tej aukcji, z celowo bardzo atrakcyjną ceną wywoławczą.

KAROSERIĘ I LAKIER

Pojazd został częściowo odrestaurowany z zachowaniem maksimum oryginalności. Karoseria została całkowicie pomalowana w oryginalnym fabrycznym kolorze, obecnie prezentując elegancki, czysty wygląd i w pełni zgodny z oryginalną estetyką pierwszych W115. Nie wprowadzono żadnych modyfikacji mających na celu unowocześnienie wyglądu, utrzymując wyważony i autentyczny charakter Mercedesa-Benz z końca lat sześćdziesiątych.

Dla uzupełnienia całości zamontowano nowe opony z białymi bokami, doskonale pasujące do estetyki najwyższej klasy sedanów Mercedes-Benz z tamtej epoki, które szczególnie podkreślają obecność tej sztuki.

MECHANIKA

Jednym z głównych atutów tego pojazdu jest niezwykła inwestycja dokonana w jego odnowę i unowocześnienie, która przekracza 20 000 euro łącznie. Kwota ta obejmuje zestaw prac wykonanych nad pojazdem, a nie tylko jego część mechaniczną, obejmując interwencje w zakresie mechaniki, nadwozia, lakieru, wnętrza oraz różnych komponentów i elementów samochodu.

Jeśli chodzi o stronę mechaniczną, przeprowadzono dogłębną restaurację i konserwację. Przeprowadzono kompleksowy przegląd i restaurację układu kierowniczego, zawieszenia, hamulców, przekładni i dyferencjału. Ponadto wymieniono liczne elementy, w tym silentbloki, amortyzatory, uszczelniacze, przewody, elementy hydrauliczne i różne części poddawane zużyciu. Została również odnowiona pompa wtryskowa i wymieniono liczne komponenty na nowe i oryginalne.

Przyszły właściciel zaczyna zatem od bazy, która przeszła znaczną inwestycję i gruntowną modernizację, unikając konieczności rozpoczynania od zera wielu kosztownych prac, które zwykle towarzyszą odrestaurowaniu auta klasycznego w tym wieku. Zainwestowana kwota to dodatkowa wartość szczególnie istotna zarówno z punktu widzenia obecnego stanu pojazdu, jak i wysiłku finansowego już poniesionego na sztuce.

Jak przystało na auto wyprodukowane w 1969 roku, trzeba pamiętać, że jest to pojazd historyczny o ponad pół wieku. Pomimo znacznej restauracji i modernizacji, klasyczny samochód nie może być porównywany z nowym pojazdem ani uznawany za całkowicie wolny od drobnych czynności serwisowych, regulacji czy udoskonaleń, które mogą być konieczne z biegiem czasu i użytkowania. To właśnie część natury i uroku pojazdów historycznych.

WNĘTRZE

Ta jednostka zachowuje kilka z najbardziej charakterystycznych i obecnie trudnych do znalezienia elementów w wczesnym W115. Szczególnie wyróżnia się elegancka dźwignia zmiany biegów umieszczona na kolumnie kierownicy, charakterystyczna cecha Mercedes-Benzów z końca lat sześćdziesiątych i mniej powszechna w konfiguracjach późniejszych.

Do tego dochodzi jedna z najbardziej wyjątkowych cech tego egzemplarza: wyjątkowe, przednie, trzyosobowe siedzenie. Ta oryginalna konfiguracja, obecnie bardzo rzadko spotykana na rynku klasyków, nadaje pojazdowi niezwykłą osobowość i stanowi jeden z detali, które czynią tę pierwszą serię szczególnie interesującą.

Wnętrze zachowuje również czystość estetyczną pierwszych lat produkcji, zachowując oryginalną konfigurację bez przednich zagłówków i wyposażone w przednie pasy bezpieczeństwa jako akcesorium z epoki. Większa część oryginalnej tapicerki wciąż istnieje, została częściowo odrestaurowana tylko tam, gdzie było to konieczne, zachowując autentyczny charakter pojazdu.

Szczególne wyróżnienie należy się oryginalnemu radiu Becker Grand Prix, całkowicie odrestaurowanemu i działającemu bez zarzutu. Ten oryginalny element, oprócz waloru historycznego i estetycznego wnętrza, ma obecnie wartość w pobliżu 1.000 euro na rynku klasyków.

DOKUMENTACJA

W sferze administracyjnej i historii pojazd jest aktualny i gotowy do ruchu, z ważnym i ważnym przeglądem technicznym (ITV). Ponadto zachowuje oryginalny książkowy rejestr serwisowy, dokument o ogromnym znaczeniu dla każdego kolekcjonera, który dostarcza informacji o historii sztuki i stanowi istotny element autentyczności i identybilności.

Zachowanie oryginalnej dokumentacji wraz z wczesną konfiguracją i różnymi elementami epoki, które utrzymuje ta jednostka, stanowi istotną wartość dodaną dla nabywców poszukujących Mercedesa-Benz klasycznego z tożsamością i cechami charakterystycznymi okresu produkcji.

ODBIÓR

Samochód można odebrać w Prowincji Sevilla, Hiszpania. Pojazd musi zostać odebrany z hali sprzedawcy w ciągu maksymalnie 7 dni od momentu jego przydziału. W przeciwnym razie będzie pobierana codzienna opłata za depozyt w wysokości 25 euro, którą nabywca musi uiścić w momencie odbioru.

INNE INFORMACJE

Ta jednostka stanowi niezwykle rzadką kombinację w Mercedes-Benz W115: należy do wczesnych serii produkcyjnych, zachowuje typowe cechy charakterystyczne dla pierwszych lat, obejmuje nietypową kolumnę zmiany biegów i niezwykłe przednie trzyosobowe siedzenie, utrzymuje liczne elementy epoki i przeszła inwestycję przekraczającą 20.000 euro na całe auto.

Efekt to W115 o konfiguracji szczególnie wyjątkowej, znacznie odbiegającej od standardowej jednostki. To właśnie drobne detale sprawiają, że określone egzemplarze są coraz bardziej poszukiwane z upływem czasu, a ta jednostka zachowuje kilka cech identyfikujących wczesne /8, które stają się coraz trudniejsze do znalezienia łączone w jednym samochodzie.

Ponadto przyszły właściciel zyskuje na szczególnie ważnej okoliczności: ogromna część wysiłku finansowego i prac niezbędnych do odzyskania pojazdu została już wykonana. Całkowita inwestycja przekracza 20.000 euro i obejmuje zestaw interwencji przeprowadzonych na sztuce, od mechaniki i karoserii po lakier, wnętrze i różne komponenty. Odzyskanie obecnie wczesnego W115 do podobnego poziomu od stanu nieodrestaurowanego wymagałoby, prawdopodobnie, znacznych nakładów finansowych.

Dlatego, aby ostatecznie ułatwić nabycie pojazdu, cena wywoławcza na tej aukcji została obniżona i celowo ustalona na wyjątkowo atrakcyjnym poziomie w stosunku do poniesionej inwestycji. Po kilku poprzednich aukcjach, na których pojazd był na progu osiągnięcia rezerw, uważamy, że ta nowa szansa umożliwia rynkowi dostęp do wyjątkowo interesującej jednostki z bardzo konkurencyjnymi warunkami zakupu.

Dla kolekcjonera lub miłośnika pierwszych W115 może to być szczególnie interesująca okazja: wczesna jednostka, z nietypową konfiguracją, licznymi oryginalnymi elementami, znacznie już dokonana inwestycja i zredukowana cena rezerwowa. Obecnie niełatwo znaleźć wszystkie te czynniki w jednym pojeździe.

Jednostka dla tego, kto potrafi docenić detale, które naprawdę mają znaczenie w klasycznym Mercedesie-Benz i chce skorzystać z okazji nabycia wczesnego i niezwykłego /8, bez konieczności ponoszenia ponownych dużych kosztów podobnej renowacji."