Moto Guzzi - Daytona - 1000 cc - 1992
14
dni
05
godziny
26
minuty
04
sekundy
Aktualna oferta
€ 2.500
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 10.000 - € 12.000
 | € 2.500 | |
|---|---|---|
 | € 1.600 | |
| € 1.500 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 144916
Doskonała ocena na Trustpilot.
Ten Daytona z 1992 roku ma udokumentowany oryginalny zestaw Moto Guzzi C-Kit, oryginalny lakier i holenderskie tablice rejestracyjne.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Mam ten motocykl od prawie 30 lat i jestem jego drugim właścicielem. Sprowadziłem go samodzielnie z Włoch w 1997 roku i kupiłem od Spadoni Stefanii.
Po sprowadzeniu sprawdziłem go na hamowni w Ten Kate Motoren. Okazało się, że ma 100 KM na tylnym kole. Wydechy Termignoni były już wtedy zamontowane.
Po pewnym czasie bezproblemowej jazdy pękła głowica cylindra. Nowa głowica miała znacznie więcej materiału wokół gniazda zaworowego, więc była to wada produkcyjna. Podczas kontroli okazało się, że druga głowica była już wcześniej wymieniona. Według Jensa Hofmanna z Dynotec w Niemczech przyczyną może być również to, że oryginalne zawory nie są idealnie okrągłe.
W związku z tym oddałem motocykl Jensowi Hofmannowi, który dokonał wielu zmian wewnątrz silnika, między innymi zamontował inną pompę oleju i nowe zawory oraz poprawił przepływ w głowicach. Według niego konieczna była również miska olejowa typu V z zewnętrznym filtrem oleju. Wszystko zostało wyregulowane na jego hamowni. Koszt: 4336 €.
Oryginalny zestaw Moto Guzzi C-Kit. Dostępne jest pisemne potwierdzenie Jensa Hofmanna (Dynotec), że ten Daytona jest wyposażony w oryginalny zestaw Moto Guzzi C-Kit. Podawana wówczas dopłata wynosiła około 9500 €.
Motocykl oferuje imponujące osiągi i ma bardzo mocny charakter, zgodny z koncepcją modelu Daytona. Pięć biegów i płynne oddawanie mocy sprawiają, że jazda nim to przyjemność.
Zleciłem też zmianę ustawień zawieszenia firmie SO Suspension (André Stamsnijder), związanej ze światem superbike’ów. Dzięki temu środek ciężkości został obniżony o około 3 cm, a motocykl zyskał znakomite właściwości jezdne, również dzięki zamontowanemu przez nich amortyzatorowi skrętu.
Przez lata często jeździłem na wakacje w Alpy, a raz także na wyścigi TT na wyspie Man. Na takie wyprawy wykonałem bagażnik, który można łatwo zamontować.
Motocykl ma drobne ślady użytkowania, odpowiednie do jego wieku i przebiegu. Zachował się oryginalny lakier. Szczegóły można obejrzeć podczas oględzin.
Na zdjęciach widać oryginalne części. W zestawie z motocyklem znajduje się bogaty komplet oryginalnych części:
Oryginalny wydech Lafranconi
Oryginalna miska olejowa
Oryginalne zawieszenie przednie i tylne
Dodatkowy element owiewki
Dodatkowa część siedzenia
Oryginalna instrukcja obsługi
Różne dokumenty
Motocykl przez pewien czas stał w ogrzewanym garażu; po pojawieniu się dzieci przez jakiś czas nim nie jeździłem. Dzięki temu ma niski przebieg — 43 000 km.
W czerwcu 2026 roku motocykl przeszedł duży przegląd: wtryskiwacze zostały wyczyszczone ultradźwiękowo, wszystkie przewody paliwowe wymienione na odporne na etanol, wymieniono pierścienie uszczelniające typu Viton, pasek rozrządu oraz wyregulowano zawory. Wymieniono cały olej i wszystkie filtry, stosując produkty wysokiej jakości. Zamontowano nowy filtr paliwa i dołączam jeszcze jeden zapasowy. Wymieniono również płyn hamulcowy.
FILMY:
https://www.youtube.com/shorts/qwfWFsnNH-g
https://www.youtube.com/watch?v=Kn4Hgmn0xLQ
Z przykrością sprzedaję motocykl z powodu emigracji. Mam nadzieję, że trafi w ręce miłośnika, który będzie o niego dbał tak samo jak ja.
#mostwantedlux26
Mam ten motocykl od prawie 30 lat i jestem jego drugim właścicielem. Sprowadziłem go samodzielnie z Włoch w 1997 roku i kupiłem od Spadoni Stefanii.
Po sprowadzeniu sprawdziłem go na hamowni w Ten Kate Motoren. Okazało się, że ma 100 KM na tylnym kole. Wydechy Termignoni były już wtedy zamontowane.
Po pewnym czasie bezproblemowej jazdy pękła głowica cylindra. Nowa głowica miała znacznie więcej materiału wokół gniazda zaworowego, więc była to wada produkcyjna. Podczas kontroli okazało się, że druga głowica była już wcześniej wymieniona. Według Jensa Hofmanna z Dynotec w Niemczech przyczyną może być również to, że oryginalne zawory nie są idealnie okrągłe.
W związku z tym oddałem motocykl Jensowi Hofmannowi, który dokonał wielu zmian wewnątrz silnika, między innymi zamontował inną pompę oleju i nowe zawory oraz poprawił przepływ w głowicach. Według niego konieczna była również miska olejowa typu V z zewnętrznym filtrem oleju. Wszystko zostało wyregulowane na jego hamowni. Koszt: 4336 €.
Oryginalny zestaw Moto Guzzi C-Kit. Dostępne jest pisemne potwierdzenie Jensa Hofmanna (Dynotec), że ten Daytona jest wyposażony w oryginalny zestaw Moto Guzzi C-Kit. Podawana wówczas dopłata wynosiła około 9500 €.
Motocykl oferuje imponujące osiągi i ma bardzo mocny charakter, zgodny z koncepcją modelu Daytona. Pięć biegów i płynne oddawanie mocy sprawiają, że jazda nim to przyjemność.
Zleciłem też zmianę ustawień zawieszenia firmie SO Suspension (André Stamsnijder), związanej ze światem superbike’ów. Dzięki temu środek ciężkości został obniżony o około 3 cm, a motocykl zyskał znakomite właściwości jezdne, również dzięki zamontowanemu przez nich amortyzatorowi skrętu.
Przez lata często jeździłem na wakacje w Alpy, a raz także na wyścigi TT na wyspie Man. Na takie wyprawy wykonałem bagażnik, który można łatwo zamontować.
Motocykl ma drobne ślady użytkowania, odpowiednie do jego wieku i przebiegu. Zachował się oryginalny lakier. Szczegóły można obejrzeć podczas oględzin.
Na zdjęciach widać oryginalne części. W zestawie z motocyklem znajduje się bogaty komplet oryginalnych części:
Oryginalny wydech Lafranconi
Oryginalna miska olejowa
Oryginalne zawieszenie przednie i tylne
Dodatkowy element owiewki
Dodatkowa część siedzenia
Oryginalna instrukcja obsługi
Różne dokumenty
Motocykl przez pewien czas stał w ogrzewanym garażu; po pojawieniu się dzieci przez jakiś czas nim nie jeździłem. Dzięki temu ma niski przebieg — 43 000 km.
W czerwcu 2026 roku motocykl przeszedł duży przegląd: wtryskiwacze zostały wyczyszczone ultradźwiękowo, wszystkie przewody paliwowe wymienione na odporne na etanol, wymieniono pierścienie uszczelniające typu Viton, pasek rozrządu oraz wyregulowano zawory. Wymieniono cały olej i wszystkie filtry, stosując produkty wysokiej jakości. Zamontowano nowy filtr paliwa i dołączam jeszcze jeden zapasowy. Wymieniono również płyn hamulcowy.
FILMY:
https://www.youtube.com/shorts/qwfWFsnNH-g
https://www.youtube.com/watch?v=Kn4Hgmn0xLQ
Z przykrością sprzedaję motocykl z powodu emigracji. Mam nadzieję, że trafi w ręce miłośnika, który będzie o niego dbał tak samo jak ja.
#mostwantedlux26
Szczegóły
Marka
Moto Guzzi
Typ modelu
Daytona
Rozmiar silnika (w cm3)
1000
Rok pierwszej rejestracji
1992
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Przebieg
42266 km
Numer ramy
KA *11293*
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
