Jaguar - 240 - 1968
11
dni
19
godziny
01
minuta
51
sekundy
Aktualna oferta
€ 1.500
Cena minimalna nie została osiągnięta
 | € 1.500 | |
|---|---|---|
| € 1.149 | |
 | € 1.049 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 144355
Doskonała ocena na Trustpilot.
Ten Jaguar 240 z 1968 roku to benzynowy sedan z silnikiem o pojemności 2,5 litra, manualną skrzynią biegów i overdrive, rozwijający 133 KM.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Ręczne skrzynie biegów z overdrive
• Zaledwie 3 właścicieli od nowości
• Historia i dokumentacja dostępne
• Wyjątkowa historia dzięki prominentnej roli podczas otwarcia „Gouwe Aquaduct” w 1981 roku ze zdjęciami historycznymi
• Silnik zrevitalizowany
• Silnik 6-cylindrowy o mocy 133 KM i podwójnymi gaźnikami SU
• Sztywna rama
• Karoseria bez szkód
• Idealny samochód na ślub
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Ta Jaguar 240 została dostarczona w 1968 roku do Wielkiej Brytanii, podobnie jak większość. W 1977 roku auto trafiło do Holandii, gdzie drugi właściciel posiadał je aż 45 lat (1976–2021) i odbył liczne jazdy konne. Trzeci właściciel kupił auto w 2021 roku, ale z powodu problemów zdrowotnych przejechał nim jedynie 94 mile. W 2021 roku auto było technicznie w dobrym stanie. Obecnie uruchamia się i pracuje, ale wymaga serwisu (w tym wymiany płynów i filtrów).
Do auta dołączona jest obszerna historia i dokumentacja, w tym faktury, stare dokumenty rejestracyjne i raporty z przeglądu technicznego. Obecny jest także podręcznik warsztatowy i raport rzeczoznawcy z 2021 roku (€ 34.000). Według doniesień przebieg jest oryginalny. Szczególną cechą jest prominentne miejsce, jakie auto zajmowało podczas uroczystego otwarcia Gouwe aquaduct w Gouda w 1981 roku, co potwierdzają zdjęcia historyczne. Oficjalne otwarcie Gouwe-aquaduct w dniu 6 października 1981 roku było narodowym punktem kulminacyjnym jednego z najtrudniejszych projektów wodnych lat 70.
Ta potężna konstrukcja, wówczas o szerokości ponad 47 metrów, rozwiązała uciążliwy codzienny zator na A12 dla 70 000 pojazdów. Podczas uroczystego uruchomienia obecni byli liczni prominentni goście, w tym Minister Transportu i Gospodarki Wodnej Henk Zeevalking, który dokonał otwarcia, odsłaniając flagę Rijkswaterstaat. Obecni byli również tacy prominentni goście jak burmistrz Gouda i polityk Ed Nijpels.
EKSTERIERS
Auto wykończone w eleganckim kolorze Old English White. Jaguar nigdy nie przeszedł całkowitej renowacji i częściowo zachował oryginalną lakiernicę. Karoseria bez szkod, z patyną i kilkoma śladami użytkowania, lecz w porządku jak na swój wiek.
Chromy i uszczelki zostały wymienione w przeszłości. Rama w stanie twardym (zobacz naszą bogatą fotorelację). Nie widać, by auto było poddane spawaniu. Koła z osłonami chromowanego koła i ozdobnymi pierścieniami. Opony Vredestein.
WNĘTRZE
Wnętrze wykonane w eleganckiej bordo-szkarłatnej sztucznej skórze i pozostaje w dużej mierze oryginalnym i dobrym stanie z drobnymi śladami użytkowania. Tapicerka na fotelach, kanapie i panelach bocznych jest schludna i bez poważnych uszkodzeń. Drewniane wykończenia orzecha można ulepszyć. Liczniki są kompletne i, o ile wiadomo, działają. Opcjonalnie dostępne radio.
TECHNICZNE
Silnik był regenerowany około 1600 mil temu i przygotowany do benzyiny bezołowiowej. Dodatkowo hamulce i zawieszenie zostały zrevitalizowane. W 2021 roku auto było dobrze prowadzone, zmieniało biegi i hamowało. Od tego czasu auto stało nieruchomo, więc zalecane jest wykonanie konserwacji.
Auto startuje i pracuje, ale zaleca się wymianę płynów, filtrów i ogólną kontrolę bezpieczeństwa.
Jaguar 240 był napędzany 2,5-litrowym (2 483 ccm) rzędowym silnikiem XK o DOHC, który dzięki podwójnym gaźnikom SU HD6 i pokrewnej z E-Type głowicy cylindrów o portach prostych dostarczał 133 KM i 202 Nm momentu obrotowego. Moc była przenoszona na tylne koła za pomocą manualnej skrzyni biegów (opcjonalnie z overdrive lub automatem), co dawało prędkość maksymalną 170 km/h i przyspieszenie 0–100 km/h w nieco poniżej 12 sekund.
Zawieszenie było wyposażone w wspomagane hamulce tarczowe Dunlopa na wszystkich kołach, niezależne zawieszenie przednie, osiowy tylne, a także nowoczesny system elektryczny 12 V z alternatorem prądu przemiennego, podczas gdy masa gotowa do jazdy spadła dzięki węższym zderzakiem do około 1 440 kg.
OGÓLNE
Jaguar 240 był kompaktowym, luksusowym sedanem sportowym, produkowanym od września 1967 do kwietnia 1969 roku. Auto służyło jako bezpośrednie, bardziej opływowe odzwierciedlenie legendarnego poprzednika, Jaguar Mark II (2,4 l), i zostało ostatecznie zastąpione w 1969 roku przez ikonowy Jaguar XJ6. Ogółem z taśmy zeszło 4 446 egzemplarzy modelu 240.
Ciekawostka: mimo że Jaguar 240 był sprzedawany jako tańszy model na wykończeniu, z takimi usprawnieniami jak sztuczna skóra Ambla i brak charakterystycznych drewnianych stoliczików do piknik, dzięki nowej głowicy cylindrów E-Type i podwójnym gaźnikom SU był dokładnie mocniejszy (133 KM) i szybszy niż jego poprzednik. Wygląd zewnętrzny tego modelu od razu rozpoznawalny jest po charakterystycznie węższych zderzakach.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleJaguar 240 Overdrive 1968
• Ręczne skrzynie biegów z overdrive
• Zaledwie 3 właścicieli od nowości
• Historia i dokumentacja dostępne
• Wyjątkowa historia dzięki prominentnej roli podczas otwarcia „Gouwe Aquaduct” w 1981 roku ze zdjęciami historycznymi
• Silnik zrevitalizowany
• Silnik 6-cylindrowy o mocy 133 KM i podwójnymi gaźnikami SU
• Sztywna rama
• Karoseria bez szkód
• Idealny samochód na ślub
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Ta Jaguar 240 została dostarczona w 1968 roku do Wielkiej Brytanii, podobnie jak większość. W 1977 roku auto trafiło do Holandii, gdzie drugi właściciel posiadał je aż 45 lat (1976–2021) i odbył liczne jazdy konne. Trzeci właściciel kupił auto w 2021 roku, ale z powodu problemów zdrowotnych przejechał nim jedynie 94 mile. W 2021 roku auto było technicznie w dobrym stanie. Obecnie uruchamia się i pracuje, ale wymaga serwisu (w tym wymiany płynów i filtrów).
Do auta dołączona jest obszerna historia i dokumentacja, w tym faktury, stare dokumenty rejestracyjne i raporty z przeglądu technicznego. Obecny jest także podręcznik warsztatowy i raport rzeczoznawcy z 2021 roku (€ 34.000). Według doniesień przebieg jest oryginalny. Szczególną cechą jest prominentne miejsce, jakie auto zajmowało podczas uroczystego otwarcia Gouwe aquaduct w Gouda w 1981 roku, co potwierdzają zdjęcia historyczne. Oficjalne otwarcie Gouwe-aquaduct w dniu 6 października 1981 roku było narodowym punktem kulminacyjnym jednego z najtrudniejszych projektów wodnych lat 70.
Ta potężna konstrukcja, wówczas o szerokości ponad 47 metrów, rozwiązała uciążliwy codzienny zator na A12 dla 70 000 pojazdów. Podczas uroczystego uruchomienia obecni byli liczni prominentni goście, w tym Minister Transportu i Gospodarki Wodnej Henk Zeevalking, który dokonał otwarcia, odsłaniając flagę Rijkswaterstaat. Obecni byli również tacy prominentni goście jak burmistrz Gouda i polityk Ed Nijpels.
EKSTERIERS
Auto wykończone w eleganckim kolorze Old English White. Jaguar nigdy nie przeszedł całkowitej renowacji i częściowo zachował oryginalną lakiernicę. Karoseria bez szkod, z patyną i kilkoma śladami użytkowania, lecz w porządku jak na swój wiek.
Chromy i uszczelki zostały wymienione w przeszłości. Rama w stanie twardym (zobacz naszą bogatą fotorelację). Nie widać, by auto było poddane spawaniu. Koła z osłonami chromowanego koła i ozdobnymi pierścieniami. Opony Vredestein.
WNĘTRZE
Wnętrze wykonane w eleganckiej bordo-szkarłatnej sztucznej skórze i pozostaje w dużej mierze oryginalnym i dobrym stanie z drobnymi śladami użytkowania. Tapicerka na fotelach, kanapie i panelach bocznych jest schludna i bez poważnych uszkodzeń. Drewniane wykończenia orzecha można ulepszyć. Liczniki są kompletne i, o ile wiadomo, działają. Opcjonalnie dostępne radio.
TECHNICZNE
Silnik był regenerowany około 1600 mil temu i przygotowany do benzyiny bezołowiowej. Dodatkowo hamulce i zawieszenie zostały zrevitalizowane. W 2021 roku auto było dobrze prowadzone, zmieniało biegi i hamowało. Od tego czasu auto stało nieruchomo, więc zalecane jest wykonanie konserwacji.
Auto startuje i pracuje, ale zaleca się wymianę płynów, filtrów i ogólną kontrolę bezpieczeństwa.
Jaguar 240 był napędzany 2,5-litrowym (2 483 ccm) rzędowym silnikiem XK o DOHC, który dzięki podwójnym gaźnikom SU HD6 i pokrewnej z E-Type głowicy cylindrów o portach prostych dostarczał 133 KM i 202 Nm momentu obrotowego. Moc była przenoszona na tylne koła za pomocą manualnej skrzyni biegów (opcjonalnie z overdrive lub automatem), co dawało prędkość maksymalną 170 km/h i przyspieszenie 0–100 km/h w nieco poniżej 12 sekund.
Zawieszenie było wyposażone w wspomagane hamulce tarczowe Dunlopa na wszystkich kołach, niezależne zawieszenie przednie, osiowy tylne, a także nowoczesny system elektryczny 12 V z alternatorem prądu przemiennego, podczas gdy masa gotowa do jazdy spadła dzięki węższym zderzakiem do około 1 440 kg.
OGÓLNE
Jaguar 240 był kompaktowym, luksusowym sedanem sportowym, produkowanym od września 1967 do kwietnia 1969 roku. Auto służyło jako bezpośrednie, bardziej opływowe odzwierciedlenie legendarnego poprzednika, Jaguar Mark II (2,4 l), i zostało ostatecznie zastąpione w 1969 roku przez ikonowy Jaguar XJ6. Ogółem z taśmy zeszło 4 446 egzemplarzy modelu 240.
Ciekawostka: mimo że Jaguar 240 był sprzedawany jako tańszy model na wykończeniu, z takimi usprawnieniami jak sztuczna skóra Ambla i brak charakterystycznych drewnianych stoliczików do piknik, dzięki nowej głowicy cylindrów E-Type i podwójnym gaźnikom SU był dokładnie mocniejszy (133 KM) i szybszy niż jego poprzednik. Wygląd zewnętrzny tego modelu od razu rozpoznawalny jest po charakterystycznie węższych zderzakach.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Jaguar
Typ modelu
240
Rok
1968
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
90195 mi
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Biały
Konie mechaniczne
133
Pojemność sześcienna
2483
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer podwozia
1J2927DN
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
