Harley-Davidson - FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10 - 1550 cc - 2002
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 16.000 - € 18.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 145217
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Prezentacja
Niesamowita Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, efekt projektu custom na najwyższym poziomie i bez kompromisów, z ogólną modyfikacją szacowaną na około 48 000,00 €. Zwycięzca licznych konkursów i przeglądów w branży, bohater sesji zdjęciowych w ważnych magazynach specjalistycznych i wydarzeniach motoryzacyjnych. Jedyny w swoim rodzaju motocykl, charakteryzujący się wyjątkową prowadzeniem i radością z jazdy dzięki zawieszeniu i komponentom elity. Całkowicie homologowany (oryginalne wymiary ramy nie zostały zmienione).
Członki ramy, zawieszenia i hamulce
• Zawieszenie: Full Öhlins przód i tył.
• Układ hamulcowy przedni: zaciski Brembo Triple Bridge z frezowaną na pełną piankę mocowaniem; przednie tarcze Alth włoskie (historyczna produkcja z Vicenzy o najwyższej jakości, z hamowaniem na niskim nagrzaniu i powierzchnią/montażem CNC); pompy hamulcowe i dźwignia sprzęgła Beringer wyfrezowane z całej masy.
• Układ hamulcowy tylny: Zacisk Performance Machine i tarcza tylna PM z mocowaniem wyfrezowanym z pełnego odlewu.
• Złącza i przewody: Kable hamulcowe wykonane na wymiar z osłonami wysokociśniowymi i wzmocnieniami z węglowaterkowych.
• Widelec tylnego zawieszenia: Tylny aluminiowy, lustrzane wykończenie Metmachex, ręcznie wykonany (prawdziwe arcydzieło).
• Koła: Unikalne odlewki z pełnego odlewu, anodowane i frezowane specjalnie do tego motocykla z szerokim kanałem.
• Napęd: Pase transmisyjny z włókna węglowego o szerokości 1" z paskiem PM wyfrezowanym z pełnej masy.
• Widelce kierownicy: FreeSpirits wykonane według specyfikacji.
Silnik i osiągi
• Pokrywy silnika: Oryginalne i nienaruszone, aby zachować solidność konstrukcji i odpowiadający numer ramy oryginalnemu.
• Pojemność skokowa: Zwiększona do 1550cc.
• Części silnika:
o Tłoki o wysokiej kompresji i głowice doprowadzone przez najlepszą amerykańską fabrykę specjalizującą się w przygotowaniu dragsterów Top Fuel.
o Lekkoedługodzony wał korbowy i wykonany z pełnego odlewu.
o Dwuzaworowy gaźnik Mikuni 45 z pół-samodzielnym kolektorem dla obfitego momentu.
o Pompa oleju wyfrezowana z pełnej masy.
o Suchy bilans z niskim zużyciem.
o Zewnętrznie programowalna jednostka sterująca z PC.
o Końcówki, regulowane wały, zawory, śruby i łożyska z wysokiej jakości materiałów.
o Zapłon z podwójną cewką i zębatki skrzyni biegów wyfrezowane z pełnej masy.
• Wydech: Bendato Bassani.
Estetyka, Detale i Wykończenia
• Lakier: Wykonany przez jednego z najlepszych malarzy we Włoszech.
• Zbiornik paliwa: Storz z aluminium odlewane ręcznie z podwójnym zaworem Pingel i pokrywą lotniczą.
• Filtr powietrza: Rough Crafts obrobiony z pełnej masy.
• Instrumenty i osprzęt:
o Zestaw Motogadget.
o Przełączniki z aluminium anodowanego Motogadget wyfrezowane z pełnej masy.
o Kierownica z poprzeczką Sands, gałki w aluminium Sands i pokrywa inspekcji oleju Sands w czarnym wykończeniu.
• Wizualna rama i karoseria:
o stopnie Biltwell.
o Chłodnica oleju przednia zintegrowana w aluminium na masce zrobionej na miarę (również z aluminium) z okrągłymi reflektorami.
o Siodło Mustang całkowicie zmodyfikowane i odnowione przez słynną Selleria Basso.
o Kierunkowskazy Kellerman billet.
o Tylny błotnik wycięty laserowo.
o Przygotowanie pod instalację NOS (butla obecna, ale obecnie odłączona).
Warunki i konserwacja
• Opony w bardzo dobrym stanie
• Dokładny przegląd, podatek zapłacony i regularne przeglądy.
• Motocykl gotowy do jazdy, wystawiany w kolekcjach prywatnych lub prezentowany w głównych międzynarodowych konkursach.
Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc – Custom "Civico 10" (Opera Unica da Esposizione e Pista)
Prezentacja
Niesamowita Harley-Davidson FXD Dyna SuperGlide 1450cc, efekt projektu custom na najwyższym poziomie i bez kompromisów, z ogólną modyfikacją szacowaną na około 48 000,00 €. Zwycięzca licznych konkursów i przeglądów w branży, bohater sesji zdjęciowych w ważnych magazynach specjalistycznych i wydarzeniach motoryzacyjnych. Jedyny w swoim rodzaju motocykl, charakteryzujący się wyjątkową prowadzeniem i radością z jazdy dzięki zawieszeniu i komponentom elity. Całkowicie homologowany (oryginalne wymiary ramy nie zostały zmienione).
Członki ramy, zawieszenia i hamulce
• Zawieszenie: Full Öhlins przód i tył.
• Układ hamulcowy przedni: zaciski Brembo Triple Bridge z frezowaną na pełną piankę mocowaniem; przednie tarcze Alth włoskie (historyczna produkcja z Vicenzy o najwyższej jakości, z hamowaniem na niskim nagrzaniu i powierzchnią/montażem CNC); pompy hamulcowe i dźwignia sprzęgła Beringer wyfrezowane z całej masy.
• Układ hamulcowy tylny: Zacisk Performance Machine i tarcza tylna PM z mocowaniem wyfrezowanym z pełnego odlewu.
• Złącza i przewody: Kable hamulcowe wykonane na wymiar z osłonami wysokociśniowymi i wzmocnieniami z węglowaterkowych.
• Widelec tylnego zawieszenia: Tylny aluminiowy, lustrzane wykończenie Metmachex, ręcznie wykonany (prawdziwe arcydzieło).
• Koła: Unikalne odlewki z pełnego odlewu, anodowane i frezowane specjalnie do tego motocykla z szerokim kanałem.
• Napęd: Pase transmisyjny z włókna węglowego o szerokości 1" z paskiem PM wyfrezowanym z pełnej masy.
• Widelce kierownicy: FreeSpirits wykonane według specyfikacji.
Silnik i osiągi
• Pokrywy silnika: Oryginalne i nienaruszone, aby zachować solidność konstrukcji i odpowiadający numer ramy oryginalnemu.
• Pojemność skokowa: Zwiększona do 1550cc.
• Części silnika:
o Tłoki o wysokiej kompresji i głowice doprowadzone przez najlepszą amerykańską fabrykę specjalizującą się w przygotowaniu dragsterów Top Fuel.
o Lekkoedługodzony wał korbowy i wykonany z pełnego odlewu.
o Dwuzaworowy gaźnik Mikuni 45 z pół-samodzielnym kolektorem dla obfitego momentu.
o Pompa oleju wyfrezowana z pełnej masy.
o Suchy bilans z niskim zużyciem.
o Zewnętrznie programowalna jednostka sterująca z PC.
o Końcówki, regulowane wały, zawory, śruby i łożyska z wysokiej jakości materiałów.
o Zapłon z podwójną cewką i zębatki skrzyni biegów wyfrezowane z pełnej masy.
• Wydech: Bendato Bassani.
Estetyka, Detale i Wykończenia
• Lakier: Wykonany przez jednego z najlepszych malarzy we Włoszech.
• Zbiornik paliwa: Storz z aluminium odlewane ręcznie z podwójnym zaworem Pingel i pokrywą lotniczą.
• Filtr powietrza: Rough Crafts obrobiony z pełnej masy.
• Instrumenty i osprzęt:
o Zestaw Motogadget.
o Przełączniki z aluminium anodowanego Motogadget wyfrezowane z pełnej masy.
o Kierownica z poprzeczką Sands, gałki w aluminium Sands i pokrywa inspekcji oleju Sands w czarnym wykończeniu.
• Wizualna rama i karoseria:
o stopnie Biltwell.
o Chłodnica oleju przednia zintegrowana w aluminium na masce zrobionej na miarę (również z aluminium) z okrągłymi reflektorami.
o Siodło Mustang całkowicie zmodyfikowane i odnowione przez słynną Selleria Basso.
o Kierunkowskazy Kellerman billet.
o Tylny błotnik wycięty laserowo.
o Przygotowanie pod instalację NOS (butla obecna, ale obecnie odłączona).
Warunki i konserwacja
• Opony w bardzo dobrym stanie
• Dokładny przegląd, podatek zapłacony i regularne przeglądy.
• Motocykl gotowy do jazdy, wystawiany w kolekcjach prywatnych lub prezentowany w głównych międzynarodowych konkursach.
Szczegóły
Marka
Harley-Davidson
Typ modelu
FXD - Dyna SuperGlide - Civico 10
Rozmiar silnika (w cm3)
1550
Rok pierwszej rejestracji
2002
Stan
Doskonały stanie
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Przebieg
10000 km
Numer ramy
1HD1GHV101Y318010
Do odebrania w kraju
Włochy
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Na życzenie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
