Austin Healey - 100M - 1956

OGÓLNE

Ta jednostka reprezentuje jeden z szczytów brytyjskiego automobilizmu lat 50.: Austin-Healey 100M BN2. Ten model to wariant wysokiej wydajności, wywodzący się z sukcesu marki w legendarnej francuskiej wyścigowej serii endurance, i odznacza się wyraźnym sportowym charakterem oraz niepowtarzalną estetyką. Pojazd, którym się zajmujemy, został po raz pierwszy zaprezentowany na rynku amerykańskim, aby później zostać zaimportowany do Hiszpanii siedem lat temu. Jest to egzemplarz o wyjątkowej rzadkości, który zachował fabryczną, oryginalną konfigurację mechaniczną. Ze względu na autentyczność i rok produkcji, ten model jest pożądany i całkowicie dopuszczalny do udziału w najbardziej prestiżowych na świecie wydarzeniach historycznych, w tym legendarnej Mille Miglia (jeśli twoje drugie nazwisko to Nuvolari, oczywiście), gdzie Austin-Healey 100 od dawna zajmują czołowe miejsca ze względu na zwinność i wytrzymałość. Posiada certyfikat Heritage, dostępny w reportażu fotograficznym.

KAROSERIA I MALOWANIE

Estetyka tego 100M jest po prostu spektakularna, prezentując charakterystyczne dwukolorowe połączenie bieli i niebieskiego, które podkreśla linie o płynnym przebiegu zaprojektowane przez Gerry’ego Cokera. Nadwozie nosi modyfikację typową dla wersji M, która obejmuje charakterystyczny składany przedni szyb, aby zmniejszyć opór powietrza, oraz felgi z radiami, dopełniające klasyczny wygląd. Auto przeszło restaurację na bardzo wysokim poziomie przeprowadzoną przez specjalistów, co przekłada się dzisiaj na intensywny i głęboki połysk. Usterki są znikome i ledwie zauważalne, utrzymując nienaganną prezencję, która jasno świadczy o obsesyjnej trosce, jaką nad nim prowadzono.

MECHANIKA

Pod maską kryje się serce oryginalnego „M”, czyli solidny i potężny układ napędowy, działający w doskonałym stanie. Zarządzanie mechanicznym było wzorcowe; mimo że należy do prywatnej kolekcji, w której użytkowanie było umiarkowane, pojazd miał stałą opiekę mechanika wewnętrznego, wyłącznie na potrzeby kolekcji. Niedawno przeprowadzono kompleksowy przegląd ustawiający wszystko, by silnik i skrzynia biegów reagowały precyzyjnie. Auto zazwyczaj porusza się krótkimi, grzecznymi torami, co gwarantuje, że wszystkie płyny i elementy mechaniczne pozostają w optymalnym stanie operacyjnym dla nowego właściciela.

WNĘTRZE

Wnętrze to kapsuła czasu, która przenosi nas do złotej ery roadsterów. Wyposażone w właściwe fotele typu bucket dla tej wersji, wnętrze zostało odrestaurowane z materiałów najwyższej jakości kilka lat temu. Z powodu bardzo niskiego użytkowania od zakończenia prac, tapicerka, kokpit i instrumenty zachowały się praktycznie jak nowe, utrzymując tę elegancką atmosferę wyścigów, która definiuje 100M. Dno pojazdu znajduje się w świetnym stanie, wolne od korozji i rdzy, sprzyjane tym, że był zawsze przechowywany w garażu w suchym klimacie Madrytu.

DOKUMENTACJA

Przejrzystość i historia to fundamenty tego egzemplarza. Samochód dostarczany jest z obszernę teczką dokumentów, która obejmuje certyfikaty autentyczności potwierdzające jego pochodzenie i specyfikacje. Ponadto posiada oryginalne podręczniki modelu i całą dokumentację niezbędną do jego transferu. Śledzenie od momentu przybycia do Hiszpanii jest w pełni gwarantowane, co potwierdza, że mamy do czynienia z bezpieczną inwestycją i obiektem kolekcjonerskim należycie certyfikowanym.

ODBIÓR

Auto znajduje się w Madrycie, Hiszpania. Po wylicytowaniu jednostki sprzedawca oferuje bezpłatne, dziesięć dni magazynowania w swoich instalacjach, aby ułatwić logistykę transportu i odbioru przez nowego nabywcy.

INNE INFORMACJE

Pozyskanie tego Austin-Healey 100M to nie tylko zakup samochodu, lecz zdobycie fragmentu historii 24 Godzin Le Mans. To wyjątkowa okazja dla kolekcjonerów poszukujących auta gotowego do jazdy zarówno po otwartych drogach, jak i w najsurowszych europejskich rajdach regularity. Połączenie oryginalnego silnika, nienagannego stanu zachowania i dopuszczenia do Mille Miglia stawia go na wyższym poziomie na rynku klasyków międzynarodowych.
Działa doskonale i właśnie przeprowadzono ponownie ustawienie, ponieważ mimo że używany jest bardzo rzadko, kolekcjoner, który go posiada, zatrudnia własnego mechanika, który utrzymuje wszystkie samochody w ruchu i wykonuje krótkie przejazdy, aby utrzymać ich sprawność.