Land Rover - Santana serie 3 - 1987

OGÓLNIE:
Land Rover Santana Serie III z 1987 roku, znajdujący się w Hiszpanii, z hiszpańskimi tablicami rejestracyjnymi i przebiegiem zaledwie 2 000 km od czasu przeprowadzonej trzy lata temu, starannej i kompleksowej renowacji. Pojazd zachowany jest w nienagannym stanie, nosi minimalne ślady zużycia i posiada oryginalne książki oraz instrukcje obsługi.

Model Serie III, produkowany na brytyjskiej licencji przez Santana Motor w słynnej fabryce w Linares (Jaén), stał się prawdziwą ikoną terenowych pojazdów rolniczych, wojskowych i cywilnych na Półwyspie Iberyjskim. Pod koniec lat 80., gdy brytyjska fabryka w Solihull zakończyła już produkcję oryginalnego Serie III, koncentrując się na modelach 90 i 110 (przyszłym Defenderze), Santana nadal rozwijała i udoskonalała klasyczną konstrukcję, wprowadzając własne rozwiązania techniczne i przemysłowe opracowane w Linares. Dzięki aluminiowemu nadwoziu i charakterystycznej mechanicznej prostocie ostatnie egzemplarze Serie III wyprodukowane w Hiszpanii stały się niezwykle poszukiwane przez kolekcjonerów z całego świata.

NADWOZIE I LAKIER:
Nadwozie i lakier zostały w całości odrestaurowane w ramach rozległych, ręcznie wykonanych prac. Przeprowadzono wszystkie niezbędne naprawy, zachowując oryginalne aluminiowe panele pojazdu. Wszystkie dodatkowe elementy zewnętrzne są fabrycznie nowe, w tym kompletne zespoły oświetlenia, kierunkowskazy i lusterka boczne. Podczas ponownego montażu wymieniono również niemal wszystkie zewnętrzne i wewnętrzne elementy złączne.

MECHANIKA:
Silnik wysokoprężny został całkowicie odbudowany od podstaw i wyposażony w nowe tłoki, sworznie, korbowody oraz panewki. Głowicę poddano szlifowaniu i planowaniu w specjalistycznym warsztacie. Zamontowano całkowicie nowe wtryskiwacze, świece żarowe, uszczelki, pompę wody, termostat oraz paski osprzętu. Układ hamulcowy został w całości odnowiony: pompa główna, przewody, elastyczne przewody hamulcowe, cylinderki i bębny są fabrycznie nowe. Układ kierowniczy został kompleksowo zregenerowany i wyposażony w nowe łożyska oraz kule przegubów zwrotnic (swivel balls). Pojazd ma 4-biegową manualną skrzynię biegów, która działa precyzyjnie. Silnik uruchamia się natychmiast zarówno na zimno, jak i po osiągnięciu optymalnej temperatury pracy. Zamontowano nowy zbiornik paliwa wraz z nowymi filtrami i przewodami, a także nowe amortyzatory, resory piórowe i układ wydechowy. Niemal cała instalacja elektryczna została odnowiona. Opony mają 99% bieżnika. Na potwierdzenie zgodności z ówczesnymi rozwiązaniami technicznymi zachowano tradycyjne uszczelki papierowe i korkowe, dlatego występuje typowe, niewielkie i nieszkodliwe sączenie oleju, charakterystyczne dla klasycznych Land Roverów tej serii.

WNĘTRZE:
Wnętrze zostało kompleksowo odrestaurowane i zachowane w nienagannym stanie. Oryginalną deskę rozdzielczą i wskaźniki zdemontowano i starannie odrestaurowano, aby zachować oryginalny przebieg i historię pojazdu. Zamontowano wykonaną na zamówienie deskę rozdzielczą z blachy stalowej, ręcznie pomalowaną na dokładnie ten sam kolor co nadwozie, oraz nowe pasy bezpieczeństwa. W zestawie znajdują się dwie wymienne kierownice: oryginalna, fabryczna, w kolorze czarnym oraz klasyczny egzemplarz wykończony drewnem. Tylna konstrukcja zewnętrzna ma nowe pałąki i brezentowy dach, a także zdejmowane okna.

DOKUMENTACJA:
Pojazd posiada aktualną, oryginalną hiszpańską dokumentację, instrukcję obsługi oraz oficjalne broszury serwisowe z epoki.

ODBIÓR:
Możliwy odbiór osobisty w Castelló d'Empúries (Girona, Hiszpania) lub uzgodnienie transportu i wysyłki do dowolnego miejsca w dowolny dzień tygodnia, po wcześniejszym uzgodnieniu.

DODATKOWE INFORMACJE:
To egzemplarz odrestaurowany z wyjątkową dbałością, w ramach długotrwałych prac, podczas których priorytetem było zachowanie oryginalnego wyglądu i autentyczności. Pojazd przeznaczony do kolekcji i używany wyłącznie podczas letnich przejażdżek rekreacyjnych jest wystawiony na sprzedaż z powodu braku użytkowania, po dodaniu do prywatnej kolekcji dwóch nowych egzemplarzy.