Triumph - TR6 - 1972

INFORMACJE OGÓLNE:
Triumph TR6 z 1972 roku, znajdujący się w Hiszpanii, z hiszpańskimi tablicami rejestracyjnymi, przebiegiem 56 000 km i w bardzo dobrym stanie, z minimalnymi śladami zużycia. Zaprezentowany pod koniec 1968 roku TR6, którego nadwozie przeprojektowała niemiecka firma Karmann na bazie modelu TR5, stał się najlepiej sprzedającym się modelem z bogatej rodziny TR marki Triumph dzięki muskularnym liniom i klasycznemu, rzędowemu silnikowi sześciocylindrowemu. Ten egzemplarz został kupiony w maju 2023 roku w Morairze (Alicante), za pośrednictwem Club55 Classic Cars, od belgijskiego kolekcjonera. W tamtym okresie specjalizujący się w tej marce angielski mechanik, który serwisował samochód, był nawet bliski kupienia go dla siebie ze względu na jego znakomity stan zachowania. Pojazd przeszedł wcześniej renowację, jednak dokładny rok jej przeprowadzenia nie jest znany.

NADWOZIE I LAKIER:
Lakier zachowuje intensywny połysk, mimo że został nałożony kilka lat temu. Nie widać odbarwień, ponieważ samochód był zawsze przechowywany w garażu. Na czerwonym lakierze nadwozia nie ma uszkodzeń, jedynie kilka drobnych zarysowań typowych dla użytkowania i upływu czasu. Miękki dach jest w bardzo dobrym stanie, co wskazuje, że prawdopodobnie wymieniono go podczas wcześniejszej renowacji. Pod podwoziem widać nieco typowej dla wieku i eksploatacji powierzchniowej rdzy, a także lekkie ślady otarć o próg zwalniający lub krawężnik, bez konsekwencji dla konstrukcji. W zestawie znajduje się również pokrowiec ochronny do przechowywania samochodu w garażu.

MECHANIKA:
Samochód jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik zasilany gaźnikami zamiast wtrysku, połączony z manualną skrzynią biegów bez nadbiegu. Ma ulepszone niezależne zawieszenie. Układ zapłonowy zmodyfikowano względem oryginału: kluczyk włącza akumulator, a silnik rozrusznika uruchamia się przyciskiem. Samochód bez problemu odpala zarówno na zimno, jak i na ciepło, oferując niezawodność niezbędną do cieszenia się nim podczas wydarzeń i przejażdżek samochodami klasycznymi.

WNĘTRZE:
Kabina zachowała tradycyjny układ, a drewniane elementy deski rozdzielczej są lekko odbarwione i przydałoby im się ponowne lakierowanie, aby prezentowały się nienagannie. Prędkościomierz/licznik kilometrów działa, choć wskazówka wyraźnie się waha i wskazania prędkości nie są całkowicie precyzyjne.

DOKUMENTACJA:
Pojazd ma hiszpańskie tablice rejestracyjne i komplet dokumentów wymaganych do przeniesienia własności.

ODBIÓR:
Samochód znajduje się w Madrycie w Hiszpanii. W przypadku zakupu oferujemy 10 dni bezpłatnego przechowania, aby umożliwić zorganizowanie odbioru lub transportu.

INNE INFORMACJE:
Samochód jest gotowy do jazdy, przechowywany pod dachem i sprzedawany wraz z pokrowcem ochronnym.