Alfa Romeo - Giulietta Sprint Veloce - 1961
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Franco Vigorito
Doświadczony ekspert klasycznych samochodów, były COO zespołu Ferrari Hill Climb.
Estymacja € 44.000 - € 49.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 145217
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
• Rzadka Alfa Romeo Giulietta 1300 Sprint Veloce z 1961 roku, w oryginalnym fabrycznym kolorze Bianco Gardenia, z ciemnoczerwoną tapicerką ze skóry syntetycznej
• Wyposażona w niezwykle rzadko spotykany, montowany fabrycznie szyberdach
• W pełni udokumentowana historia w Holandii, zaledwie dwóch prywatnych właścicieli od nowości i oryginalne holenderskie tablice rejestracyjne (FG-38-74)
• Oryginalny silnik Veloce o pojemności 1 290 cm³, z podwójnymi gaźnikami Weber i mocą 90 KM (zgodność numeru silnika z epoką potwierdzona certyfikatem urodzenia)
• Obsługa techniczna przeprowadzona w 2025 roku, obejmująca m.in. remont układu hamulcowego, regulację zaworów i wymianę płynów
HISTORIA/OPIS:
Alfa Romeo Giulietta Sprint została zaprezentowana w 1954 roku na salonie samochodowym w Turynie i szybko stała się ikoną włoskiego wzornictwa i sportowego charakteru. Jej aerodynamiczne nadwozie zaprojektował Franco Scaglione w studiu Bertone. W 1956 roku Alfa Romeo wprowadziła bardziej sportową wersję Sprint Veloce, wyposażoną w dwa podwójne gaźniki i silnik o wyższej mocy jednostkowej. Ten egzemplarz wyprodukowano 25 stycznia 1961 roku, dostarczono 7 kwietnia 1961 roku, a zarejestrowano 4 maja 1961 roku (numer podwozia AR157105). Nowy samochód trafił do żony ówczesnego holenderskiego importera Alfa Romeo w Hadze. 5 listopada 1985 roku pojazd przeszedł w ręce drugiego prywatnego właściciela, który pieczołowicie dbał o niego przez dziesięciolecia. Giulietta przez cały okres użytkowania pozostawała w Holandii i nadal ma oryginalne holenderskie tablice rejestracyjne FG-38-74.
NADWOZIE:
Nadwozie pokryto oryginalnym fabrycznym lakierem Bianco Gardenia i wyposażono w rzadko spotykany, montowany fabrycznie szyberdach. W latach osiemdziesiątych samochód przemalowano, stosując niewłaściwy podkład, co z czasem doprowadziło do powstania drobnych pęknięć lakieru. Aby przywrócić nadwoziu doskonały stan, zalecane jest ponowne lakierowanie po całkowitym usunięciu powłoki do gołego metalu. Na spodzie widoczne są niewielkie ślady korozji powierzchniowej. Samochód był zawsze przechowywany w suchym pomieszczeniu.
WNĘTRZE:
Wnętrze łączy ciemnoczerwoną tapicerkę ze skóry syntetycznej z czarną wykładziną podłogową, zgodnie z oryginalną specyfikacją fabryczną podaną w archiwum Alfa Romeo. Wnętrze jest kompletne i zachowane w autentycznym stanie.
DANE TECHNICZNE:
Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 1 290 cm³, z dwoma podwójnymi gaźnikami Weber (90 KM), połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Zgodnie z archiwum Alfa Romeo numer zamontowanego silnika jest prawidłowy dla tego modelu i okresu produkcji. Samochód dobrze odpala i jeździ. W 2025 roku wykonano szereg prac serwisowych, w tym remont układu hamulcowego, kontrolę i regulację luzów zaworowych, wymianę tłumika końcowego, montaż nowych filtrów i świec zapłonowych oraz wymianę wszystkich olejów i płynów.
DOKUMENTY:
Kompletna dokumentacja historyczna obejmuje oficjalny certyfikat urodzenia z archiwum Alfa Romeo, oryginalny holenderski dowód rejestracyjny (FG-38-74) oraz książkę serwisową z wpisami dotyczącymi ostatnio wykonanych prac.
Zaleca się obejrzenie pojazdu przed złożeniem oferty, aby uniknąć późniejszego rozczarowania. Aby umówić się na oględziny, prosimy o kontakt z Catawiki. Oferty nie obejmują transportu ani eksportu, o ile nie zaznaczono inaczej. Organizacja transportu, przeniesienie własności oraz ewentualne dokumenty eksportowe lub koszty rejestracji leżą po stronie kupującego.
NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
• Rzadka Alfa Romeo Giulietta 1300 Sprint Veloce z 1961 roku, w oryginalnym fabrycznym kolorze Bianco Gardenia, z ciemnoczerwoną tapicerką ze skóry syntetycznej
• Wyposażona w niezwykle rzadko spotykany, montowany fabrycznie szyberdach
• W pełni udokumentowana historia w Holandii, zaledwie dwóch prywatnych właścicieli od nowości i oryginalne holenderskie tablice rejestracyjne (FG-38-74)
• Oryginalny silnik Veloce o pojemności 1 290 cm³, z podwójnymi gaźnikami Weber i mocą 90 KM (zgodność numeru silnika z epoką potwierdzona certyfikatem urodzenia)
• Obsługa techniczna przeprowadzona w 2025 roku, obejmująca m.in. remont układu hamulcowego, regulację zaworów i wymianę płynów
HISTORIA/OPIS:
Alfa Romeo Giulietta Sprint została zaprezentowana w 1954 roku na salonie samochodowym w Turynie i szybko stała się ikoną włoskiego wzornictwa i sportowego charakteru. Jej aerodynamiczne nadwozie zaprojektował Franco Scaglione w studiu Bertone. W 1956 roku Alfa Romeo wprowadziła bardziej sportową wersję Sprint Veloce, wyposażoną w dwa podwójne gaźniki i silnik o wyższej mocy jednostkowej. Ten egzemplarz wyprodukowano 25 stycznia 1961 roku, dostarczono 7 kwietnia 1961 roku, a zarejestrowano 4 maja 1961 roku (numer podwozia AR157105). Nowy samochód trafił do żony ówczesnego holenderskiego importera Alfa Romeo w Hadze. 5 listopada 1985 roku pojazd przeszedł w ręce drugiego prywatnego właściciela, który pieczołowicie dbał o niego przez dziesięciolecia. Giulietta przez cały okres użytkowania pozostawała w Holandii i nadal ma oryginalne holenderskie tablice rejestracyjne FG-38-74.
NADWOZIE:
Nadwozie pokryto oryginalnym fabrycznym lakierem Bianco Gardenia i wyposażono w rzadko spotykany, montowany fabrycznie szyberdach. W latach osiemdziesiątych samochód przemalowano, stosując niewłaściwy podkład, co z czasem doprowadziło do powstania drobnych pęknięć lakieru. Aby przywrócić nadwoziu doskonały stan, zalecane jest ponowne lakierowanie po całkowitym usunięciu powłoki do gołego metalu. Na spodzie widoczne są niewielkie ślady korozji powierzchniowej. Samochód był zawsze przechowywany w suchym pomieszczeniu.
WNĘTRZE:
Wnętrze łączy ciemnoczerwoną tapicerkę ze skóry syntetycznej z czarną wykładziną podłogową, zgodnie z oryginalną specyfikacją fabryczną podaną w archiwum Alfa Romeo. Wnętrze jest kompletne i zachowane w autentycznym stanie.
DANE TECHNICZNE:
Pod maską znajduje się czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 1 290 cm³, z dwoma podwójnymi gaźnikami Weber (90 KM), połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Zgodnie z archiwum Alfa Romeo numer zamontowanego silnika jest prawidłowy dla tego modelu i okresu produkcji. Samochód dobrze odpala i jeździ. W 2025 roku wykonano szereg prac serwisowych, w tym remont układu hamulcowego, kontrolę i regulację luzów zaworowych, wymianę tłumika końcowego, montaż nowych filtrów i świec zapłonowych oraz wymianę wszystkich olejów i płynów.
DOKUMENTY:
Kompletna dokumentacja historyczna obejmuje oficjalny certyfikat urodzenia z archiwum Alfa Romeo, oryginalny holenderski dowód rejestracyjny (FG-38-74) oraz książkę serwisową z wpisami dotyczącymi ostatnio wykonanych prac.
Zaleca się obejrzenie pojazdu przed złożeniem oferty, aby uniknąć późniejszego rozczarowania. Aby umówić się na oględziny, prosimy o kontakt z Catawiki. Oferty nie obejmują transportu ani eksportu, o ile nie zaznaczono inaczej. Organizacja transportu, przeniesienie własności oraz ewentualne dokumenty eksportowe lub koszty rejestracji leżą po stronie kupującego.
Szczegóły
Marka
Alfa Romeo
Typ modelu
Giulietta Sprint Veloce
Rok
1961
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
18782 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Biały
Konie mechaniczne
90
Pojemność sześcienna
1290
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Tak
Dostępny certyfikat
Tak
Numer podwozia
AR157105
Stan (lakieru i karoserii)
Przeciętny: wgniecenia, rysy i panele nadwozia wymagające wymiany i lakierowania
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
