Jaguar - XJS V12 - 1979
13
dni
04
godziny
38
minuty
35
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 144785
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
MOCNE STRONY:
• Poszukiwana wczesna seria „pre-HE” z oryginalnym silnikiem V12 o pojemności 5,3 litra
• Silnik i automatyczna skrzynia biegów po remoncie, z przebiegiem zaledwie 30 000 km od naprawy
• Ponad 12 000 € zainwestowane w ostatnim czasie; faktury i historia serwisowa sięgająca 1990 roku
• Przejrzysta historia: 4 właścicieli i kompletna dokumentacja remontu mechanicznego
HISTORIA/PREZENTACJA:
Wprowadzony na rynek w 1975 roku jako następca kultowego modelu Type E Jaguar XJ-S zapisał się w swojej epoce awangardową linią samochodu grand tourer zaprojektowaną przez Malcolma Sayra oraz szlachetnym układem napędowym V12. Wczesne egzemplarze wyprodukowane przed wprowadzeniem głowic High Efficiency (HE) w 1981 roku są szczególnie cenione przez kolekcjonerów ze względu na autentyczną, oryginalną konfigurację i charakterystyczne zderzaki.Ten egzemplarz z 1979 roku to Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé w oryginalnej konfiguracji pre-HE. Samochód jest zarejestrowany we Francji i ma francuski dowód rejestracyjny. Licznik wskazuje 201 000 km, a od 2010 roku auto pozostaje w rękach czwartego właściciela.
NADWOZIE:
Nadwozie jest w dobrym stanie pod względem konstrukcyjnym. Zgłoszono, że podwozie i podłogi są w dobrym stanie, bez oznak znanej korozji konstrukcyjnej. Lakier został odnowiony około piętnaście lat temu. Chromowane elementy, szyby i oświetlenie są dobrze zachowane, biorąc pod uwagę wiek pojazdu. Wymieniono gumowe uszczelki, z wyjątkiem uszczelki wokół tylnej szyby. Wraz z samochodem przekazywany jest komplet przednich i tylnych zderzaków oraz dodatkowe uszczelki i przewody.
WNĘTRZE:
Oryginalne wnętrze zachowało swój autentyczny charakter. Znajduje się w nim oryginalna czarna skórzana tapicerka z lekką, równomierną patyną, odpowiednią do przebiegu samochodu. Fotele, boczki drzwi i deska rozdzielcza są dobrze zachowane. Podsufitka została niedawno odnowiona. Wszystkie wskaźniki i elementy sterujące na desce rozdzielczej są sprawne, w tym automatyczna klimatyzacja.
MECHANIKA:
Samochód jest wyposażony w silnik V12 o pojemności 5,3 litra połączony z automatyczną skrzynią biegów. Silnik i skrzynia biegów zostały całkowicie wyremontowane przez poprzedniego właściciela i przejechały od tego czasu 30 000 km. Silnik uruchamia się bez problemów zarówno na zimno, jak i na ciepło, a skrzynia biegów działa płynnie. W ostatnich latach wykonano prace o wartości ponad 12 000 €, obejmujące remont układu hamulcowego, klimatyzacji, układu chłodzenia i zapłonowego, wymianę amortyzatorów oraz uszczelnienie tylnego mostu. W zestawie znajduje się również zapasowy układ zapłonowy.
DOKUMENTY:
Dostępne są następujące dokumenty i materiały historyczne:
• Francuski dowód rejestracyjny
• Kompletna historia faktur za serwis i naprawy od 1990 roku
• Kompletna dokumentacja remontu mechanicznego
• Oryginalna książka pokładowa
• Karty techniczne skrzyni GM400 i elektronicznego układu wtryskowego
• Oficjalna instrukcja techniczna British Leyland
Samochód można obejrzeć po wcześniejszym umówieniu się w departamencie Eure (27), około 20 km od Évreux.
Koszty odbioru, transportu, przeniesienia własności oraz ewentualne koszty eksportu/uzyskania świadectwa zgodności (COC) ponosi kupujący.
Odbiór w pobliżu Évreux lub w Paryżu — do uzgodnienia.
MOCNE STRONY:
• Poszukiwana wczesna seria „pre-HE” z oryginalnym silnikiem V12 o pojemności 5,3 litra
• Silnik i automatyczna skrzynia biegów po remoncie, z przebiegiem zaledwie 30 000 km od naprawy
• Ponad 12 000 € zainwestowane w ostatnim czasie; faktury i historia serwisowa sięgająca 1990 roku
• Przejrzysta historia: 4 właścicieli i kompletna dokumentacja remontu mechanicznego
HISTORIA/PREZENTACJA:
Wprowadzony na rynek w 1975 roku jako następca kultowego modelu Type E Jaguar XJ-S zapisał się w swojej epoce awangardową linią samochodu grand tourer zaprojektowaną przez Malcolma Sayra oraz szlachetnym układem napędowym V12. Wczesne egzemplarze wyprodukowane przed wprowadzeniem głowic High Efficiency (HE) w 1981 roku są szczególnie cenione przez kolekcjonerów ze względu na autentyczną, oryginalną konfigurację i charakterystyczne zderzaki.Ten egzemplarz z 1979 roku to Jaguar XJ-S 5.3 V12 Coupé w oryginalnej konfiguracji pre-HE. Samochód jest zarejestrowany we Francji i ma francuski dowód rejestracyjny. Licznik wskazuje 201 000 km, a od 2010 roku auto pozostaje w rękach czwartego właściciela.
NADWOZIE:
Nadwozie jest w dobrym stanie pod względem konstrukcyjnym. Zgłoszono, że podwozie i podłogi są w dobrym stanie, bez oznak znanej korozji konstrukcyjnej. Lakier został odnowiony około piętnaście lat temu. Chromowane elementy, szyby i oświetlenie są dobrze zachowane, biorąc pod uwagę wiek pojazdu. Wymieniono gumowe uszczelki, z wyjątkiem uszczelki wokół tylnej szyby. Wraz z samochodem przekazywany jest komplet przednich i tylnych zderzaków oraz dodatkowe uszczelki i przewody.
WNĘTRZE:
Oryginalne wnętrze zachowało swój autentyczny charakter. Znajduje się w nim oryginalna czarna skórzana tapicerka z lekką, równomierną patyną, odpowiednią do przebiegu samochodu. Fotele, boczki drzwi i deska rozdzielcza są dobrze zachowane. Podsufitka została niedawno odnowiona. Wszystkie wskaźniki i elementy sterujące na desce rozdzielczej są sprawne, w tym automatyczna klimatyzacja.
MECHANIKA:
Samochód jest wyposażony w silnik V12 o pojemności 5,3 litra połączony z automatyczną skrzynią biegów. Silnik i skrzynia biegów zostały całkowicie wyremontowane przez poprzedniego właściciela i przejechały od tego czasu 30 000 km. Silnik uruchamia się bez problemów zarówno na zimno, jak i na ciepło, a skrzynia biegów działa płynnie. W ostatnich latach wykonano prace o wartości ponad 12 000 €, obejmujące remont układu hamulcowego, klimatyzacji, układu chłodzenia i zapłonowego, wymianę amortyzatorów oraz uszczelnienie tylnego mostu. W zestawie znajduje się również zapasowy układ zapłonowy.
DOKUMENTY:
Dostępne są następujące dokumenty i materiały historyczne:
• Francuski dowód rejestracyjny
• Kompletna historia faktur za serwis i naprawy od 1990 roku
• Kompletna dokumentacja remontu mechanicznego
• Oryginalna książka pokładowa
• Karty techniczne skrzyni GM400 i elektronicznego układu wtryskowego
• Oficjalna instrukcja techniczna British Leyland
Samochód można obejrzeć po wcześniejszym umówieniu się w departamencie Eure (27), około 20 km od Évreux.
Koszty odbioru, transportu, przeniesienia własności oraz ewentualne koszty eksportu/uzyskania świadectwa zgodności (COC) ponosi kupujący.
Odbiór w pobliżu Évreux lub w Paryżu — do uzgodnienia.
Szczegóły
Marka
Jaguar
Typ modelu
XJS V12
Rok
1979
Lokalizacja
Francja
Przebieg
201000 km
Dokumenty rejestracyjne
z francuskimi
Skrzynia biegów
Automatyczna
Paliwo
Benzyna
Kolor
Szary
Konie mechaniczne
289
Pojemność sześcienna
5300
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
27 marzec 2027
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Numer podwozia
JNAEW4AC103000
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
